답변 내역

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.일단 접촉전압 먼져 말씀드리면 기기에 손을 댔을때 몸에 흐르는 전압을 말합니다. 그리고 보폭전압은 땅에 흐르는 전류 때문에 양발사이의 거리만큼 생기는 전압차이라고 이해하시면 됩니다. 이렇게 두개 전압의 개념은 발생원인부터 다릅니다. 그리고 낙뢰나 누전이 생기면 접지는 되어있어도 주변땅의 전위가 급격히 올라갑니다. 그래서 가만히 서있거나 기기를 만지는 것만으로도 위험 수 있슴니다. 대비책으로 사고를 막으려면 접지시설을 꼼꼼하게 관리해서 전위차를 최소화하는것이 가장 중요합니다. 또 의외로 신발의 저항값도 큰역할을 하니, 참고되시면 좋겠습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.직류전동기의 속도제어는 3가지로 정리할수있습니다. 먼져 자속을 조절하는 계자제어가 있고요, 전압을 바꾸는 전압제어 그리고 저항을 넣는 저항제어로 구분할수 있습니다. 그중에서 전압제어는 효율이 좋으면서 제어 범위가 넓습니다. 그래서 가장 많이 쓰이는 정토크 방식인것이 특징입니다. 다음으로 계자제어는 자속을 줄여서 속도를 높이는 정출력 방식입니다. 마지막은 저항제어인데, 전력손실이 매우 큰편입니다. 그래서 굳이 요즘은 거의 안쓰이는 구식기술입니다. 답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.전선굵기는 단순히 흐르는 전류량만 보고 정하기에는 위험할수 있습니다. 가장기본인 허용전류 외에도 전선이 길어질수록, 전압이 떨어지는 전압강하를 따져봐야되요. 그리도 주변온도가 너무 높을때는 전선이 버티는힘이 약해지는 주위 온도조건도 꼭 따져봐야 합니다. 여기에 전선이 뭉쳐있거나 관안에 들어가는 배선 방법에 따른 보정계수도 검토해야되구, 사고가 발생한다고치면 버텨야하는 기계적인 강도까지 검토해야 안전합니다. 결론적으로 모든 요소를 종합해서 설계해야 위험없이 전기를 쓸수 있습니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.변압기는 철심에 감긴 두 코일 사이에서 자기장이 변하는 원리를 이용합니다. 이말은 한쪽 코일에 전류가 흐르면 철심을 타고 자기장이 전달됩니다. 그러면 반대편 코일에 새로운 전압이 유도되는 전자기 유도 현상이 발생합니다. 이과정에서 각각 코일을 감은 횟수의 비율에 따라서, 전압의 크기가 결정되는 원리입니다. 가령 2차측 코일을 적게 감으면, 전압이 낮아지는 방식입니다. 결론적으로 전력을 안전하고 효울적으로 전달하기 위한 핵심 장치라고 할수 있습니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.가입자보호기는 외부선로를 통해 들어오는 낙뢰나 이상 고전압으로부터 실내의 통신 장비와 사람을 안전하게 지켜주는 역할을 합니다. 안전과 연관된 만큼 중요한 장치이죠. 그리고 설치는 보통 외부에서 들어오는 국선과 집 안으로 연결되는 구내선이 만나는 지점에 설치합니다. 중요한건 반드시 접지 단자와 연결해줘야 제 성능을 발휘하니 체크하셔야됩니다. 혹시라도 접지가 제대로 안 되면 기기가 고장 날 수 있으니, 배선함 내부를 꼼꼼히 확인하는 것이 필요합니다. 간단히 말해 외부의 위험한 전기를 땅으로 흘려보내서, 집 통신망을 보호하는 셈이라고 생각하시면 좋을것 같습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.솔직히 말씀드려서 설비보전기능사는 기계분야 중에서도 난이도가 낮은편입니다. 그래서 한달이면 충분히 따실 수 있어요. 후기들을 통하시면 이미 한달만에 취득한 사례들도 많이 있구요. 그리고 필기는 문제은행 방식입니다. 그러니 기출문제 위주로 일주일만 집중해도 합격권에 들수있으실겁니다. 실기도 동영상 시험 비중이 높습니다. 그러니 암기만 잘 준비하시면 점수 따기 쉬우실겁니다. 결론은 말씀대로 1달만 잘준비하시면 충분히 가능하시니깐, 남은 기간 집중해서 열공하시고 꼭 한번에 합격하시길 바랍니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.말씀대로 전기자동차보다 전기이륜차 화재가 더 많습니다. 그 이유는 배터리자체의 크기보다는 관리환경이랑 인증받지 않은 저가형 배터리사용이 많기 때문입니다. 자동차는 정밀한 냉각 장치와 관리시스템이 완벽하게 갖춰져 있습니다. 하지만, 소형 이륜차는 충격에 노출되기 쉽습니다. 그리고, 무리한 과충전이 일어나는 경우도 많습니다. 특히나 리튬이온배터리는 열에 많이 민감하죠. 또 외부충격이나 빗물침투에 취약한 구조적 한계도 원인이 됩니다. 이렇게 몇가지 원인들이 존재합니다. 그러니, 꼭 안전한 정품충전기를 사용하셔야되고 보시다가 배터리 외형이 변형되었다면 즉시 점검을 받는것이 중요함니다. 안전하게 이용하시길 바랍니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.전기자전거나 전기오토바이는 배터리를 분리하시고 집안에서 충전하는 경우가 많습니다. 그런데 집에서 충전하시면 화재 위험때문에 가능하면 현관이나 실외에서 충전하는게 제일 안전함니다. 그리고 과충전 방지장치가 있더라도, 리튬이온 배터리는 열에 취약항 문제가 큽니다. 그러니, 꼭 정품 충전기를 사용하세요. 또 사람이없는 밤시간에는 충전을 피하는것이 권유드립니다. 그랴도 어쩔수없이 집안에서 하실수밖에 없다면, 타기 쉬운 물건이 없는곳에서 충전하세요. 그리고 충전이 끝나면 바로 코드를 뽑아주세요. 또한, 요새는 화재예방용 충전보관함도 잘 나오고 있습니다. 그러니 불안하시다면 이런장비를 활용해 보는 것도 좋은 방법일거니. 참고되시면 좋겠습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.주파수를 높여서 크기를 줄이려면 말씀데로 발열이 문제가 될수밖에 없습니다. 일단은 대책으로 기존 벅 방식 대신에 영전압 스위칭(ZVS)이 가능한 동기식 정류회로나, 소프트스위칭 토폴로지를 고려해 보시는게 좋겠습니다. 그리고 손실을 줄이려면 게이트 전하량이 낮은 MOSFET으로 교체하시는게 중요하고, 효율적인 방열 설계를 병행하면 훨씬 나아지실겁니다. 물론 기술적인 문제가 있어서 효율과 소형화 두가지를 모두 챙기기는 쉽지 않은건 사실입니다. 그래도 가능하신 적절한 부품선정을 하시면 문제해결에 도움이 되는건 맞으니 잘 진행해보셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.전기기능사 자격증만으로는 직접 공사를 설계하거나 책임 시공을 해서 전기안전공사의 필증을 받기는 현실적으로 어렵습니다. 그래서 보통 대행이나 면허업체를 통해야 합니다. 소규모 평수라도 정식필증을 받으려면 전기공사업 면허가 필요합니다. 그리고 이를 위해서는 전기기사나 산엽기사 이상의 기술인력 등록이 필수적입니다. 그러니까 시공경험을 쌓으시면서 전기기사 자격증까지 도전하시면, 수월하게 처리할수 있으니 참고되시면 좋겠습니다. 감사합니다.