답변 내역

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.일단 배전반에서 전원선과 통신선을 꼭 분리해야 된다는 건 많이 알고 작업을 하고 있습니다. 하지만 그 이유에 대해서는 잘 모르는 편이 많은데 가장 큰 이유는 전력선에서 발생하는 전자기장이 통신선에 노이즈를 일으키기 때문이죠. 전력선에 흐르는 큰 전류가 인버터 같은 기기가 작동할 때 강한 유도 기전력이 생깁니다. 이 영향이 옆에 있는 통신선으로 흘러들어가게 되면 신호를 어지럽히기 때문입니다. 두 케이블은 같은 덕트에 넣으면 통신 에러가 생기거나 신호가 끊기는 현상이 일어납니다. 그리고 더 심해지면 데이터가 깨지기도 하죠. 그래서 제어반이 멋대로 멈추거나 동작을 정지하게 됩니다. 현장에서는 이런 유도 장애와 오작동 사고를 막으려고 두 선을 서로 다른 덕트에 놓고 있습니다. 그리고 어쩔 수 없이 교차를 할 때는 직각으로 건너뛰기 배선을 합니다. 추가적으로 이런 배선분리를 해야만 나중에 전자기파 시험 EMC 시험을 할 때, 합격할 수가 있습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.에너지 관리 기능사 실기 시험은 배관 작업형이란 동영상 필답형이 함께 치러지죠. 시험은 배관 절단, 나사 가공, 용접 그리고 조립을 직접 수행해야 됩니다. 그러니 독학은 쉽지 않은 편이라고 생각하시면 좋겠습니다. 누수나 치수 오차가 나면 바로 오작동으로 오작 처리되기 때문에 처음에는 연습이 꼭 필요합니다.그리고 부천 지역에는 국비 지원 용접 학원이나 부천 건축 기술학원 같이 에너지 관리 실기 특화된 학원들이 있습니다. 보통 학원이나 직업 전문 학교 수업을 통해서 3주에서 4주 정도 주말이나 야간에 준비를 하시면은 꾸준히 연습한다는 전제하에 충분히 합격선에 들 수 있을 겁니다. 그러니 너무 걱정하지 마시고 자신감 있게 도전해 보셨으면 좋겠습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.말씀하신 것처럼 인버터만 있어도 모터 돌리는 데는 아무 문제 없죠. 하지만 인버터가 만드는 전기는 사실 깨끗한 교류가 아닙니다. 스위칭을 엄청 빠르게 하면서 전압 펄스를 쏘는 방식이라서 전압 상승률이 매우 가파른 거죠. 이 가파른 파형이 선로를 타고 가면서 모터 권선에 전기적인 충격을 주게 됩니다. 가장 대표적으로 인버터랑 모터 사이 거리가 멀 때는 출력 리액터를 달아야 합니다. 보통 선로 길이가 50m나 100m가 넘어가면 정전 용량 때문에 모터 단자 전압이 두 배 가까이 튀는 서지 전압이 발생을 하죠. 그래서 리액터는 이 뾰족한 전압 펄스를 부드럽게 깎아 줘서 모터에 절연 파손을 막아 줍니다. 그리고 추가적으로 누설 전류도 줄여주는 효과도 있고, 모터에서 나는 고주파 소음이나 열을 줄일 때도 효과적이죠.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.전동기의 일부 권선만 뜨거워지는 건 내부에서 전류가 새거나 한쪽으로 쏠려서 그렇습니다. 코일 피복이 까져서 자기들끼리 붙는 단락일 확률이 제일 높아 보이네요. 아니면 상간 절연이 깨졌거나 들어오는 전압 자체가 불편형일 수도 있습니다. 그러면 심지어 철심에 상처가 나서 맴돌이 전류가 도는 경우도 생기게 되죠. 그래서 현장에서는 일단 전기부터 끄시고 4선식 저항계로 각 상의 저항부터 재야합니다. 어느 한쪽 저항이 낮게 나오면 코일의 단락이라고 보시면 되겠습니다. 그 다음에 매거를 사용해서 땅으로 전류가 새는지 지락을 확인해 보세요. 아주 미세한 초기 단락은 서지 비교 시험기로 파형을 띄어봐야 확실히 잡으실 수가 있습니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.정전 용량 방식의 터치스크린은 화면 유리 아래에 x축과 y축으로 교차 배열된 전극망에 형성된 미세한 전기장의 변화를 감지합니다. 전극막에는 항상 전압이 인가되어 있습니다. 그래서 전하를 모아두는 일종의 축전기 역할을 하고 있죠. 이 상태에서 도체인 손가락이 화면 표면에 닿으면 전극의 전하가 손가락 쪽으로 끌려 들어옵니다. 그러면 손가락이 탄 위치는 정전 용량이 순간적으로 확 떨어지게 되죠. 터치 제어칩은 전극 격자에 전류 변화를 초당 수백 번 스캐닝합니다. 그래서 전하 변화가 일어난 x,y교차점의 좌표를 순식간에 계산하는 방법으로 우리가 사용하는 터치스크린 모니터나 핸드폰에 손가락을 감지하는 거죠.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.공공 WiFi가 자주 끊기는 이유 중에 가장 큰 점은 사용자가 몰림으로 인해서 신호의 혼선이 생기기 때문입니다. 그래서 무선 공유기 전송 용량을 초과하게 되는 거죠. 공공장소는 제한된 수의 기기가 동시에 연결됩니다. 그러다 보니까 데이터 송수신의 병목 현상이 발생하게 되죠. 그래서 신호가 순간적으로 떨어지거나 연결이 끊기게 됩니다. 그리고 이동 중에 발생하는 자동 접속 커버리지 이탈과 송수신 기기에 핸드오버도 지연의 원인입니다. 공공장소 내에 여러 공유기 사이를 이동할 때 기기가 더 강한 신호의 송수신기로 바로 전환되지 못하고, 기존의 약한 신호를 잡고 있습니다. 그 후에 기존의 송수신기와 연결이 끊어지고 보안 인증 방식 차이로 인해서 무선 접속 재인증 과정에 연결이 불안정해지기도 한겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.나라들마다 전압이랑 플러그 모양이 다른 이유는 19세기 말에 전력망을 구축할 때 기술의 주도권을 가진 나라별로 경쟁을 하다 보니까 현재까지도 전압과 플러그가 다른겁니다. 에디슨의 직류 방식을 지나서 교류 전력 체계가 구축이 될 때, 미국은 110V를 고수했습니다. 하지만 유럽은 송전 손실을 줄이고, 대용량의 전력을 효율적으로 보내기 위해서 220V를 채택했죠. 그리고 플러그 형태 또한 각국이 자체적으로 안전 규격과 접지 구조를 개발했습니다. 그래서 각자 나라들의 자국 산업을 보호하는 정책을 추진을 하면서 제 각각 다르게 발전을 해 버린 거죠. 그리고 이미 전국적으로 깔린 전기 인프라와 가전 제품을 다른 나라 표준으로 교체하는 데는 막대한 비용이 듭니다. 그러다 보니 천문학적인 금액 때문에 현재 세월이 많이 흘렀어도 개별적인 표준이 그대로 유지되고 있다고 이해하시면 좋겠습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.배전반의 제어 배선에 전선 번호를 부착하는 이유는 수십 가닥의 배선을 도통 시험 없이 도면만 보고 일대일로 대조하기 위함이죠. 그래서 오배선을 방지하기 위함입니다. 물론 설치를 할 때는 커넥터별로 정확한 전선과 색상이 반영이 돼서 출하가 될 겁니다. 하지만 실제 현장에서는 생산 과정에서 잘못 배선될 수도 있고 그리고 실제로 전압이 나오지 않는다면 도면을 보고 역으로 추적을 해야 됩니다. 그래서 판넬 내부에는 같은 색상의 전선이 모여서 마킹이 되어 있어야 하며, 그렇지 않으면 기기 교체나 결선할 때 엄청난 시간이 걸립니다. 또한 휴먼 에러도 많이 발생할 겁니다. 또한 현장 유지 보수할 때 릴레이나 PLC에 카드같이 부품을 교체할 때도 배선에 원래 위치를 바로 찾아주는 이정표 역할을 할 겁니다. 결론적으로 색상과 번호가 제대로 주기가 되어 있어야만 문제가 발생했을 때 바로바로 트러블 슈팅을 할 수 있어서 시간을 절약하고 실수를 줄일 수가 있는 겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.전자 접촉기에 코일 전압을 측정하는 이유는 전압이 정상 범위를 벗어나는 걸 확인하기 위해서이죠. 그래서 접점에 결합력이 떨어져서 화재가 나거나 코일 자체가 타버릴 수 있는 걸 미리 확인하기 위해서입니다. 외관으로 그냥 봤을 때는 정상적으로 붙어 보일 수 있습니다. 하지만 제어 전원에 전압이 떨어지면 내부 자력이 약해지죠. 그래서 기계적, 전기적 고장으로 직결될 수가 있습니다. 전압이 정상보다 낮으면 가동 철심을 억지로 당기면서 접점이 미세하게 떨리는 채터링 현상이 생깁니다. 그래서 강한 아크와 접점의 융착이 발생하죠. 반대로 전압이 너무 높으면 코일에 과전류가 흐르게 됩니다. 그러면 내부 절연이 파괴가 됩니다. 그러니 코일이 타버리기전에 정기 점검을 할 때 정격전압 범위를 반드시 유지하고 있는지 확인해야 되는 거죠.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.고정자 슬롯 안쪽에 절연이 파괴가 되면은 권선이랑 모터의 철심 사이에 절연이 깨집니다. 그러면 결국 지락이나 단락 현상이 발생하게 되는 거죠. 그래서 균일했던 자기장 밸런스가 파괴가 되고 누설 전류가 증가하게 됩니다. 그리고 결국에는 국부적인 과열과 함께 웅 하는 전자기적 소음과 심한 진동이 발생하게 됩니다. 현장에서는 외관 점검만으로 내부의 슬롯 손상을 보기 어렵기 때문에 전원을 차단해 주신 후에 절연 저항계로 슬롯과 권선 사이에 절연 저항을 측정해야 됩니다. 그리고 추가로 권선 저항 측정기로 각 상에 저항 불균형을 확인하시고, 릴렉스의 점검을 실시해야 됩니다. 그러면 슬롯 안쪽에 미세한 절연 열화나 단락이 있으면 초기에 증상을 확인할 수가 있는 거죠.