답변 내역

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.MCC 판넬 안에 마그네트 접촉기는 모터를 자주 켜고 끄면서 물리적 그리고 전기적으로 충격을 받는 부품입니다. 그리고 특히나 전류가 통과하는 주접점 부위는 모터를 개폐할 때 아크로 인해서 조금씩 녹아내리고 산화막이 형성이되서 마모가 진행이 될 수도 있는 부위죠. 접점이 심하게 마모가 되면 접촉 저항이 커집니다. 그래서 국부적으로 발열과 함께 소음이 발생하게 될 수도 있습니다. 이 상태가 지속되면은 접점이 서로 붙어 버리는 융착 현상이 발생합니다. 그래서 모터를 정지하라는 신호가 떨어져도 멈추지 않습니다. 결국 진행되서 위험한 사고가 생길 수도 있죠. 또는 3개의 상 중에서 하나의 상의 접점이 떨어져 2상만 통전되는 결상 상태가 될 수도 있고, 이로 인해서 모터가 과열로 고장이 날 수도 있기 때문에 점검이랑 교체가 필수적인 겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.변압기 용량을 크게 잡으면 물론 안정성에서는 좋습니다. 하지만 무조건 크게 잡는다고 좋은 점은 아니죠. 문제는 비용 때문입니다. 초기 설치 비용이 상승할 뿐만 아니라 철손이 지속적으로 발생해서 운영 효율이 떨어지죠. 변압기는 전력을 전혀 쓰지 않고 켜두기만 해도 철심에서 발생하는 손실이 24시간 내내 누적됩니다. 그래서 전기 요금이 커지게 됩니다. 그리고 용량이 커질수록 단락 사고가 발생했을 때 흐르는 고장 전류도 커지게 됩니다. 그래서 후단의 차단기의 차단 용량을 늘려야 하고 계전기에 정정도 까다로워집니다. 따라서 실제로 설계에서는 수용률과 부하 특성을 정확하게 계산해서 70%에서 80% 사이 정도로 부하율 수준에서 효율적으로 동작하도록 적정한 용량을 산정하는 게 중요한 겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.분전반에 단자가 느슨해지면은 접속 부위에 접촉 면적이 줄어듭니다. 그래서 접촉 저항이 급격하게 증가하게 되죠. 전하가 이동할 통로가 좁아지면서 병목 현상이 발생한 겁니다. 이로 인해서 전기 에너지가 열 에너지로 바뀌게 되고 발열이 시작됩니다. 전열체에서 발생하는 열량은 저항에 비례하고 전류의 제곱에 비례하는 성질을 가집니다. 그래서 흐르는 전류량이 많은 부하 선로일수록 눈에 안 보이는 미세 유격으로도 수백도 이상의 고온이 유발이 되죠. 결국에는 최악의 경우 피복이 높거나 화재로 이어질 수가 있습니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.교류회로에서 위상차는 코일과 커패시터가 에너지를 저장하고 방출하는 성질 때문에 발생하죠. 저항은 전압이 걸리는 즉시 전류가 흘러서 위상차가 없습니다. 하지만 코일은 전류 변화에 저항하는 자속을 형성합니다. 그래서 전류의 흐름을 늦추게 되는 거죠. 반대로 커패시터는 전하를 충전하면서 먼저 전류가 흐르고 나중에 전압이 차오르는 특성을 가집니다. 결과적으로는 코일이 포함된 회로는 전류가 전압보다 90도 늦어집니다. 그래서 지상 위상차가 나타납니다. 또 커피시터가 포함된 회로는 전류가 전압보다 90도 앞섭니다. 그래서 진상 위상차가 생기게 되는 겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.용접기능사 필기 시험 3종은 공통 과목 비중이 매우 높습니다. 그래서 문제집 한 권으로 충분히 세 개 종목을 모두 대비하는 게 가능하죠. 이산화탄소 가스아크랑 가스텅스탠아크랑 피복 아크 용접기능사는 전체 필기 출제 범위에 70%에서 80% 이상이 용접 일반과 용접 재료와 기계 제도 같은 공통 이론에서 똑같이 나오기 때문입니다. 그리고 실기 시험에서도 각각의 종목별로 특유의 용접법 문제 일부를 제외하면은 기초 이론이랑 안전 관리 문항이 그대로 중복해서 출제되는 편이죠. 결론적으로 시중에 나온 통합 기본서나 기출 문제집 한 권을 깊이 있게 공부하세요. 그러면 3개의 자격증 필기 시험을 모두 합격하는데 무리가 없습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.릴레이랑 마그네트 접촉기는 코일의 전원을 넣어서 접점을 붙이는 원리로는 동일합니다. 하지만 두 장치는 주로 제어하는 전류의 크기랑 용도에서 차이가 나죠. 릴레이는 신호 전달이나 작은 제어 회로에 쓰입니다. 그리고 마그네트는 모터 같은 대용량 부하의 전원을 직접 켜고 끌 때 사용합니다. 예를 들어서 통신선은 릴레이를 쓰는 거고 동력선은 마그네트를 쓰는 겁니다. 구조적으로는 마그네트 접촉기에는 큰 전류가 끊어질 때 발생하는 아크를 소멸시키는 장치가 내장되어 있습니다. 또한 소형 릴레이보다 접점의 용량이 훨씬 크고 내구성도 튼튼하죠. 예시로 들어본다면 마그네트를 접촉시키려는 신호 자체를 릴레이가 줄 수가 있는 거고요. 그리고 브레이크나 동력을 끊을 때 이 신호를 받아 직접 접점을 붙이고 떨어뜨리는 건 마그네트가 하는 겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.일단 인버터를 사용하시면 전원 측에 기본파 역률을 95% 이상으로 대폭적으로 개선할 수 있습니다. 내장되어 있는 평활 콘덴서와 정류 회로 덕분에 전압이랑 전류의 위상차가 거의 사라지는 게 원리이죠. 따라서 일반 모터를 직접 전원에 연결할 때 보다 훨씬 전력 효율이 올라갑니다. 그리고 기본파 역률은 더 좋아지게되죠. 하지만 정류 과정에서 파형이 찌그러지는 고주파 전류가 발생하게 됩니다. 이 고조파 때문에 실제로 전체적인 종합 역률은 떨어지게 됩니다. 그래서 이것을 해결하려면은 인버터 입력 측에 AC나 DC 리액터를 같이 설치를 해 주시면 됩니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.출퇴근용으로 전기 자전거를 사용하실거면 일단은 집 근처에 대리점이 많은 제품을 추천드립니다. 그래야 AS가 편하실 거예요. 먼저 삼천리에 팬텀 Q SF가 좋겠네요. 또는 퀄리 스포츠에 Q투어 같은 보편적인 브랜드를 선택하시는 게 좋습니다. 또 왕복 거리가 15km 이상이면은 14 Ah 이상의 대용량 배터리를 고르는 게 좋을 거고요. 그래야 매일 충전하는 번거로움이 줄어들 겁니다. 마지막으로 도로 운행 법규나 구동 방식도 본인 면허 여부에 맞게 체크하시고 구매하셔야 나중에 후회 없이 잘 사용하실 겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.일단은 전기 전자 공학을 희망하신다고 하니까 관련된 실험으로서 에나멜선 코일과 트랜지스터로 LED의 불을 무선으로 켜는 무선 전력 전송 실험이 좋겠습니다. 실제로 공중에서 LED에 불이 들어오기 때문에 시각적인 효과도 크고 스마트폰에 무선 충전 원리인 전자기유도 현상을 잘 보여줄 수 있는 실험이죠.더 빠른 결과를 원하신다면 구리판을 음료수나 과일에 꽂아서 전압을 측정하는 과일전지 실험도 좋은 예제일 겁니다. 하루 만에 데이터 수집이 끝나기도 하고, 전해빌에 따른 전압 변화를 그래프로 정리하기 용이하기도 하죠.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.OLED는 화소가 스스로 빛을 내는 자발광식 방식입니다. 그래서 검은색을 낼 때는 해당 화소를 완전히 꺼버리면 되는 거죠. 따라서 완벽한 블랙색의 배경을 쓰면은 디스플레이 소비 전력이 0에 가까워지는 게 맞습니다. 실제로 다크 모드를 사용하면은 밝은 배경 대비해서 화면의 전력 소모가 20%에서 많게는 50% 이상까지도 줄어들게 되죠. 결론적으로 배터리를 오래 쓰고 싶으시다면 어두운 배경화면이 큰 도움이 되겠습니다.