답변 내역

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 여전히 일부 협상이 필요하기에 협상이 마무리될때 발표가 될 것으로 예상됩니다. 이러한 협상은 아마 2주뒤 한미정상회담 전에 마무리될 가능성이 높기에 8월 내로는 발표가 나오지 않을까 싶습니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.일단 상호관세에 대한 발표는 나온상태이지만 미국의 한국과의 협상에 대하여는 백악관에서 공식적으로 발표하지 않았습니다. 세부적인 부분은 정상회담 전후로 나올듯 하며 8월 중으로는 나올 것이기에 기다리는 방법밖에 없을듯 합니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다. 현재 일본은 보통 17.5% 그리고 한국은 FTA를 통하여 15% 세율을 적용받게 되었기에 나쁘지 않은 듯 합니다. 다만 자동차의 경우 fta 적용시에도 15%이기에 일본보다 협상은 못하였지만 수출조건은 동일해집니다. 그리고 반도체 관세 부과시에는 반도체 자체에 대한 매출이 감소할 가능성이 높습니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여 대만은 대만내 반대파의 저항이 거세다고 합니다. 대만 정부는 미국에 약 3-4천억불의 투자를 약속하려고 하였으나 현재 야당의 반대가 막강하여 이를 수행하기 어려운 상태라고 보시면 됩니다. 이에 따라 일단 트럼프가 관세를 일부 낮춰주는 것으로 완화의 스탠스를 취하고 있습니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 반품의 사유를 명확하게 확인하여야될 듯 합니다. 만약에 제품의 품질이 낮다면 이를 커버할 수 있도록 제품을 변경하는 것이 좋을 듯 하며, 배송 등의 사유라면 이에 대하여 명확하게 고지를 하거나 배송사를 바꾸는 등의 방법을 고민할 수 있을 듯 합니다. 그리고 고객센터를 통하여 반품에 대한 감정을 최대한 해소하도록 노력하는 것도 좋을 듯 합니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 현재로서는 답이 없는 상태입니다. 다만, 관세부과를 최대한으로 피하기 위하여 일단 일반물품들의 경우에는 최대한 선적하여 10% 관세를 적용받는 것이 좋습니다. 아울러, 자동차의 경우 현재 최대한 통관을 늦추어 15%의 관세로 통관을 하도록 하는 것이 좋을 듯 합니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 즉각적으로 수출자가 수입자에게 통지할 필요가 있습니다. 이러한 지연사실 및 사유에 대하여 통보하고 수입자의 대답을 기다리는 것입니다. 보통 무역은 1회적인 거래가 없기에 통상적인 것이라면 협의를 하겠지만, 수입자에게 큰 손실이 예상되는 경우에는 이러한 손실에 대하여 수출자에게 손해배상을 청구하게 됩니다. 그리고 수출자는 이러한 보상을 선사나 보험사에 청구하게 되고, 보험사에 청구하는 경우 보험사가 선사에 청구하게 됩니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 보통 큰 문제가 없는 이상 수입신고 단계에서 포장명세서의 정정 그리고 수입신고의 정정으로 해결된다고 보시면 됩니다. 이러한 부분은 세관의 데이터베이스와 맞지 않거나 실제 검사를 진행하였을때 뭔가 미심쩍은 부분이 있을 때 보통 들어난다고 보시면 됩니다. 다만, 화주가 수입물품을 속이기 위하여 중량 등을 거짓으로 작성한 경우에는 관세법 상 처벌을 받을 수도 있습니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.현재 자동차 관세는 별도 부과대상이며, 이에 대하여 우리나라는 미국의 관세조치에 대하여 별도로 조치를 취하지 않았습니다.따라서, 한국으로 수입되는 자동차는 여전히 한미 FTA를 통하여 0% 세율을 적용받을 수 있으며 기타 물품들도 대부분 한미 FTA를 활용하여 0% 세율로 수입이 가능합니다. 따라서 이러한 조치는 미국의 일방적인 조치라고 보시면 됩니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 결제수수료 및 결제망을 실제로 이용할 수 있을지가 중요할 듯 합니다. 이러한 결제는 해외계좌가 있어야되며 아울러, 수수료도 싸지 않기에 이러한 수수료에도 불구하고 수익이 남을 수 있을 지를 체크하여야됩니다. 그리고 외국환거래법상 문제가 없는 일반적인 거래인지 그리고 세무적으로도 문제가 없을지 미리 검토하시는 것을 추천드립니다.감사합니다