답변 내역

안녕하세요. 최진솔 경제전문가입니다.이에 대하여 장기화가 되는 것보다는 원유에 대한 수급이 막히는 경우 대한민국 자체가 정지할 가능성이 있습니다. 현재 대부분의 국가들은 원유에 대한 비축량이 많지 않은 상황이며, 원유로 만드는 제품 중 일부는 4월 내 바닥이 날 듯 합니다. 그렇기에 이러한 부분이 보충되지 않는다면 우리나라의 경제중 일부가 멈출 수도 있고 이는 경제위기를 야기할 가능성이 높습니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 경제전문가입니다.이에 대하여는 분명히 효력이 있고 실제로 제대로 시행된다면 원유에 대한 사용량을 절감할 수 있을 것입니다. 다만 뉴스에서 볼 수 있다 시피 사실 이를 가장 잘 지켜야되는 국회에서 이러한 부분을 업신여기고 있기에 정책에 대한 실효성이 의심되고 사람들이 잘 따르지 않을 것으로 판단됩니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 경제전문가입니다.이에 대하여는 확실하게 문제가 있습니다. 정부의 부채란 간단하게 정부의 체력이 점점약해지는 것이며 이러한 문제가 발생하는 경우 국가 자체가 흔들릴 수도 있습니다. 다만 현재로서는 우리나라의 기업들이 잘하고 있고 부채자체가 높은 수준이 아니기에 어느정도 버티고 있는 듯 합니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 경제전문가입니다.돈을 어느정도 쓰면서 저축을 잘한다는 것은 사실상 양립이 어렵다고 볼 수 있습니다. 이러기 위하여는 소득이 높다면 충분히 가능하지만 대부분의 사람들은 이러한 소득을 충족하지 못하고 있습니다. 차선책으로는 자신이 쓸돈과 저축할 돈을 미리 구분해두고 소비 우선순위에 따라 소비를 하는 것이라고 생각됩니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.바브엘만 해협의 경우 수에즈 운하를 거치기 위하여 반드시 거쳐야되는 곳입니다. 그리고 수에즈 운하의 경우 아시아와 유럽을 잇는 주요 항로이기에 이러한 해협에서 전세계 물동량의 20~25%가 지나간다고 보시면 됩니다. 따라서 이러한 곳의 봉쇄는 전세계 물류 대란을 강화시킬 우려가 있습니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 디지털세계의 경우 실제로 수입되는 물품이 없기에 관세의 과세대상이 아닙니다. 관세란 물품이 실제로 수입이 될때 발생하는 것이며, 디지털 세계에서는 국경이 없고 수출입이라는 행위가 이뤄지지 않기에 과세대상이 아니고 관세법의 적용대상도 아닙니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 이미 각 국가별로 자체적으로 운영을 하고 있습니다. 다만 데이터에 대한 정합성 검증 및 개도국의 세율 확인이 어려워서 많은 국가를 대상으로 운영되고 있지는 않습니다. 따라서 국가별로 이러한 플랫폼이 있기에 활용하는 것도 관세사의 능력이라고 볼 수 있습니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.우리나라는 원유를 수입하여 이를 가공하는 기술이 높습니다. 따라서 원유를 수입하여 항공유, 경유 등으로 정제하는 기술이 뛰어나다고 보시면 됩니다. 따라서 이러한 수입이 없기에 제조 및 수출이 어려워졌고 전세계적으로 항공유가 부족해진 것이라고 이해하시면 됩니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 현재도 이뤄지고 있습니다. 접수할 때 물품의 종류에 따라서 운송사에서 이러한 운송을 거부하거나 혹은 보험에 대하여 추가적인 비용을 요청하는 것입니다. 따라서 세관단계는 아니고 운송단계에서 이미 이러한 부분이 이뤄지고 있다고 보시면 될듯 합니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.네 가능합니다. 말씀하신대로 데이터가 공개되어 있다면 이를 통하여 해당 국가에서 뭔가를 준비하고 있다는 것을 알 수 있습니다. 대표적으로 현재 이란전쟁의 경우에도 미군 병력의 집결을 통하여 지상전이 가까워졌다는 것을 알 수 있습니다.감사합니다