답변 내역

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.EOCR의 설정전류를 전동기 정격전류에 맞췄더라도 운전 중 과전류 트립이 발생할 수 있습니다. 설정전류는 전동기가 실제가 실제로 소비하는 전류를 제한하는 값이 아니라, 이상 전류를 감지해 보호하기 위한 기준값이기 때문 입니다. 특히 일정시간 정상 운전한 뒤 트립된다면 막힘이나 송풍기 부하 증가 등으로 운전전류가 높아졌는지 먼저 확인하는 것이 좋습니다. 전동기 베어링 이상이거나 기계적인 마찰도 부하를 증가시키는 원인이 될 수 있습니다. 또한 한 상의 전류만 높거나 낮다면 결상, 전류 불평형, 단자 접촉 불량 등을 의심할 수도 있습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.접지는 감전과 고장 전류에 대비하는 역할을 하지만, 모든 전기적 노이즈를 제거해 주는 것은 아니기 때문에 통신 노이즈나 오동작이 발생할 수 있습니다. 특히 인버터는 모터의 속도를 제어하는 과정에서 고주파 노이즈를 발생시킬 수 있습니다. 이 노이즈가 통신선이나 센서 신호선에 영향을 주면 통신 오류나 측정값의 불안정이 나타날 수 있습니다. 또한 접지선이 너무 길거나 접속 상태가 좋지 않은 경우, 신호선과 동력선이 나란히 배선된 경우에도 노이즈가 쉽게 유입될 수 있습니다. 케이블 실드가 잘못 처리된 경우에도 비슷한 문제가 발생할 수 있습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.3상 전동기의 전압이 균형을 이루더라도 각 상의 전류가 반드시 동일하게 나타나는 것은 아닙니다. 전류는 전압뿐만 아니라 권선의 저항과 임피던스, 접촉 상태, 부하 조건에도 영향을 받기 때문 입니다. 대표적으로 권선의 부분적인 손상, 단자 체결 불량, 접촉기 접점의 열화, 전원 전압의 미세한 불평형 등이 있을 수 있습니다. 전원 측 전압이 정상이라도 접촉기나 단자에서 전압 강하가 발생할 수 있으므로 전동기 단자에서도 전압을 확인해야 합니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.절연변압기는 1차측과 2차측을 전기적으로 직접 연결하지 않고 자기유도 작용을 통해 전력을 전달하는 장치 입니다. 이 구조 덕분에 전원 측과 부하 측 사이의 직접적인 전기적 연결을 끊어 감전 위험을 줄일 수 있습니다. 일반적으로 절연변압기의 2차측은 대지와 절연되어 있어, 사람이 2차측 전선 한 가닥에 접촉하더라도 대지를 통한 전류 경로가 쉽게 형성되지 않습니다. 따라서 일반적인 전원 공급 방식보다 감전 위험을 낮출 수 있습니다. 다만, 2차측의 두 전선을 동시에 만지거나 절연이 손상된 상태에서는 다른 전선과 접촉하게 되면 감전이 될 수 있습니다. 절연변압기를 사용한다고 해서 감전 위험이 완전이 없어지는 것은 아니죠.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.변압기는 전력을 변환하는 과정에서 촐손과 동손으로 열이 발생하며, 이 열을 얼마나 효과적으로 외부로 방출하느냐에 따라 허용 가능한 부하가 달라집니다. 공랭식 변압기는 공기를 이용해 열을 식히고, 유입식 변압기는 절연유를 통해 내부의 열을 외부로 전달하게 됩니다. 일반적으로 냉각팬이나 냉각펌프가 설치되면 열을 더 빠르게 방출할 수 있어 냉각 성능을 높일 수 있습니다. 냉각 성능이 좋으면 같은 조건에서도 온도 상승을 억제할 수 있지만, 냉각장치가 있다고 해서 무조건 정격용량 이상의 부하를 사용할 수 있는 것은 아닙니다. 실제 허용 부하는 변압기의 정격과 냉각방식, 주변온도, 운전 조건에 따라 결정이 됩니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.절연내력 시험은 전기설비에 규정된 시험전압을 가해 절연물이 전압을 견딜 수 있는지 확인하는 시험입니다. 절연 상태를 정확하게 확인하려면 단순히 높은 전압을 가하거나 시간을 늘리는 것이 중요한 것은 아닙니다. 시험전압이 지나치게 높으면 정상적인 절연물에도 전기적인 스트레스가 커져서 절연 손상이나 절연 파괴가 발생할 수 있씁니다. 반대로 시험전압이 너무 낮으면 실제 운전 중 발생할 수 있는 절연 결함을 발견하지 못할 수도 있습니다. 유지 시간 또한 마찬가지라고 볼 수 있습니다. 시험 시간이 너무 짧으면 절연 상태를 충분히 확인하기 어려울 수 있고, 불필요하게 길어지게 되면 절연물에 부담을 주어 열화나 손상을 유발할 가능성이 있습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.전동기의 절연저항이 양호하더라도 운전 중 누전차단기가 동작할 수 있습니다. 절연저항 측정은 특정 시점에서 절연 상태를 확인하는 시험이므로, 실제 운전 중 발생하는 모든 누설전류와 이상 현상을 확인할 수 있는 것은 아닙니다. 대표적인 원인으로는 운전 중 발생하는 열과 진동 입니다. 정지 상태에서는 절연 상태가 양호하더라도 전동기가 뜨거워지거나 진동할 때 절연이 약해진 부분에서 누설전류가 증가할 수 있습니다. 케이블 피복 손상이나 단자함 내부의 습기, 오염도 원인이 될 수 있습니다. 인버터로 전동기를 구동하는 경우에는 추가적인 확인이 필요합니다. 인버터의 스위칭 동작으로 발생하는 고주파 누설전류가 누전차단기에 영향을 줄 수 있으며, 전동기와 케이블의 정전용량에 의해서도 누설전류가 발생할 수 있습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.PLC에서 입력 LED가 정상적으로 켜지더라도 프로그램의 조건이 충족되지 않으면 출력이 동작하지 않을 수 있습니다. PLC는 입력 신호만으로 출력을 결정하는 것이 아니라, 레더 프로그램에 구성된 접점과 명령의 논리 조건을 함께 판단하기 때문 입니다. 동일한 입력을 사용하더라도 일반 접점 과 반전 접점은 동작 조건이 다릅니다. 일반 접점은 입력이 ON일 때 조건이 성립하지만, 반전 접점은 입력이 OFF 일 때 조건이 성립하게 됩니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.PLC의 일반 접점은 입력 신호가 ON으로 유지되는 동안 계속 참으로 동작하지만, 상승엣지 명령은 입력 신호가 OFF에서 ON으로 바뀌는 순간에만 한 번 동작 합니다. 즉, 신호가 커져 있는 상태가 아니라 켜지는 순간을 감지한다는 차이가 있습니다. 펌프 기동버튼을 누리고 있는 동안 일반 접범을 사용하면 PLC 프로그램이 반복 실행될 때마다 조건이 계속 성립합니다. 이로 인해서 카운터가 여러 번 증가하거나 특정 명령이 반복 실행될 수 있습니다. 반면에 상승엣지 명령을 사용하면 버튼을 처음 누르는 순간에만 동작하므로 한번의 입력으로 한 번의 처리만 수행해야 하는 직업에 적합합니다. 카운터 입력, 일회성 명령 실행, 운전 이력 기록 등에 활용할 수 있습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.전동기의 정격전류가 정상 범위에 있더라도 권선 온도가 비정상적으로 상승할 수 있습니다. 전동기의 발열은 전류 뿐 아니라 냉각상태, 주변온도, 전원 품질, 내부 손실 등 여러 요인의 영향을 받기 때문 입니다. 대표적인 원인은 냉각팬 손상이나 통풍구 막힘이라고 볼 수 있습니다. 냉각팬이 제대로 작동하지 않거나 먼지가 쌓여 공기 흐름이 줄어들게 되면 열이 외부로 충분히 빠져나가지 못해 권선 온도가 상승할 수 있습니다.