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중국이 희토류 통제 나섰다는데, 반도체 무역 전쟁이 새 국면으로 가는 걸까요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.중국의 희토류 통제는 단순한 자원 관리가 아니라 전략 카드에 가깝습니다. 반도체 장비나 전기차 배터리 소재에 들어가는 핵심 원소를 틀어쥐면 공급망의 주도권을 쥘 수 있으니까요. 이번 조치가 강화되면 일본이나 우리나라 같은 제조국은 대체 공급선을 더 적극적으로 찾아야 하는 상황이 옵니다. 이미 미국과 유럽은 아프리카나 호주 쪽에서 희토류 확보 협력을 늘리고 있고 우리나라 기업들도 재활용 기술이나 국산 대체 소재 개발을 서두르는 분위기입니다.
경제 / 무역
25.10.12
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요즘에 해외직구 통관 지연되는거 빈번한가요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.요즘 해외직구 통관이 예전보다 느려진 건 사실입니다. 물량이 늘어난 게 1차 원인이고, 세관이 안전위해물품 검사를 강화하면서 전수검사 비율이 높아진 영향도 있습니다. 특히 전자제품이나 건강보조식품처럼 요건 확인 대상 품목은 자동으로 검사 구간에 걸리는 경우가 많습니다. 국가별로 보면 중국발 화물이 압도적으로 많아 처리 병목이 자주 생기고, 미국이나 유럽발도 일부 세관 창고 적체 때문에 며칠씩 밀립니다. 통관 조회는 관세청 유니패스에서 송장번호로 확인할 수 있고, 관세나 부가세 미납으로 보류 중이면 조회 단계에서 표시됩니다. 물품이 압수되는 건 주로 식품의약품처럼 허가 없이 들여올 수 없는 품목일 때이고, 단순 지연이라면 세관 문의를 통해 진행상황을 조정할 수 있습니다. 제품 하자나 반송 분쟁은 판매처와 택배사 간 협의가 우선이고, 통관 단계에서는 관세사 도움을 받는 게 가장 빠른 방법입니다.
경제 / 무역
25.10.12
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한국 반도체에 유럽연합의 중국 제제 역풍에 효과를 볼까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.유럽이 중국에 대한 반도체 수출 규제를 강화하면 단기적으로는 시장 불안이 생기겠지만 한국 입장에선 기회 요인도 있습니다. 중국이 유럽에서 장비나 소재를 확보하기 어려워지면 대체 공급처로 한국 기업을 찾을 가능성이 높습니다. 특히 장비나 공정소재 쪽은 이미 품질 신뢰도가 높아서 일부 수요가 이동할 여지가 있습니다. 다만 중국 내 생산거점을 둔 우리 기업들은 부품 조달망이 꼬이면서 리스크가 커질 수 있습니다.
경제 / 무역
25.10.12
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미국과, 중국, 어떤식의 합의안이 도출될까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.희토류는 중국이 공급망의 대부분을 쥐고 있어서 협상에서 주도권이 확실히 있습니다. 미국이 할 수 있는 카드는 수입 다변화와 기술 교환 정도라 봅니다. 예를 들어 중국산 희토류에 의존하지 않기 위해 동남아나 아프리카 광산 투자를 확대하고 그 대가로 중국에 다른 산업 분야 협력을 제안하는 식입니다. 중국은 단기 수출제한보다 장기 안정 공급을 조건으로 관세 완화나 기술 공유를 요구할 가능성이 큽니다. 그래서 합의안이 나온다면 특정 품목의 관세 조정이나 공동 연구개발 형태로 절충될 가능성이 높습니다.
경제 / 무역
25.10.12
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중국이 희토류 수출을 막는 이유가 궁금합니다
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.중국이 희토류 수출을 조이는 건 단순히 돈 문제가 아니라 전략적 자원 통제의 의미가 더 큽니다. 희토류는 반도체나 전기차, 군수 장비에도 들어가니까 공급을 줄이면 전 세계 제조라인이 흔들립니다. 중국 입장에선 수출로 벌어들이는 이익보다 이런 영향력을 유지하는 게 더 큰 카드가 되는 셈입니다. 실제로는 전면 금지라기보다 수출 허가제 강화나 특정 품목 제한 형태가 많고, 겉으론 환경 규제나 산업 구조조정 명분을 내세웁니다. 이번 조치가 미국만 겨냥한 건 아니고, 자국 내 첨단 산업에 필요한 물량을 우선 확보하려는 의도도 있다고 합니다.
경제 / 무역
25.10.12
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미국이 중국과 관세 전쟁을 벌이고 있는데요 어떻게 될 가능성이 있는가요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.미중 관세 전쟁은 단기적으로 끝날 성격이 아닙니다. 이미 서로 보복 관세를 주고받는 단계에서 공급망 재편이 고착화되고 있습니다. 미국은 기술과 안보를 이유로 반도체나 배터리 같은 핵심 산업을 묶어두려 하고 중국은 식량과 희토류 같은 전략 물자를 지렛대로 쓰고 있습니다. 이런 구도에서는 협상으로 관세를 낮추기보다 상호 의존도를 줄이는 방향으로 갈 가능성이 큽니다. 우리나라 기업 입장에서는 부품 조달 경로가 바뀌고 제3국 경유 거래가 늘면서 비용 부담이 커질 수 있습니다.
경제 / 무역
25.10.12
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중국의 희토류 통제에 미국이 관세100%로 대응했는데 이게 장기화될 가능성이 있나요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.희토류는 전기차나 반도체 핵심 소재라 통제가 길어지면 산업 전반에 파급이 큽니다. 중국이 수출 제한 카드를 꺼낸 건 단순 무역 갈등보다 전략 자원 통제에 가깝고 미국이 100% 관세로 맞불을 놓은 것도 상징적인 압박입니다. 그런데 양쪽 모두 실제 공급망 붕괴는 원치 않기 때문에 전면 장기화보다는 제한적 품목 중심의 공방이 이어질 가능성이 높습니다. 주식시장에서도 단기 변동성은 커질 수 있지만 장기 관세전처럼 확대되면 미국 내 생산비 부담이 커지기 때문에 일정 선에서 타협점을 찾으려 할 겁니다.
경제 / 무역
25.10.12
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미국 관세수입은 늘었는데 국가부채가 더 커졌다는 건 무슨 의미일까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.관세수입이 늘었다는 건 겉으로 보면 재정에 도움이 되는 것처럼 보이지만 실제로는 그렇지 않습니다. 관세는 수입품 가격에 반영돼 결국 미국 내 기업과 소비자가 부담하게 됩니다. 그래서 세수는 늘지만 물가 상승이나 소비 위축으로 경제 전체에 부담이 생깁니다. 반면 국가부채 이자는 정부가 갚아야 하는 확정 비용이라 관세수입으로 메꾸는 건 구조적으로 불가능합니다.
경제 / 무역
25.10.11
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미일이 관세 협의 조기 합의에 나섰다는데 이게 동맹 강화 신호로 봐야 할까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.미일이 관세 협의를 서두르는 건 단순한 통상 절차 정비 이상으로 읽힙니다. 양국이 공급망을 함께 짜려는 흐름 속에서 관세 문제를 먼저 정리해두려는 의도도 보입니다. 미국 입장에서는 동맹국과의 무역 불확실성을 줄여 중국 견제를 강화하려는 전략적 계산이 깔려 있고 일본도 이런 틀 안에서 자국 기업의 안정적 수출 기반을 확보하려는 움직임으로 보입니다.
경제 / 무역
25.10.11
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멕시코가 최대 50% 관세 인상안을 보류했다는데 우리 무역에는 어떤 영향이 있을까요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.멕시코의 관세 인상 보류는 단기적으로는 수출기업들 입장에서 한숨 돌릴 만한 소식입니다. 특히 자동차나 철강처럼 멕시코를 생산거점으로 삼는 우리 기업들은 고율 관세가 붙으면 가격 경쟁력이 크게 떨어질 수 있었습니다. 다만 이번 조치는 일시적인 유예에 가깝습니다. 멕시코가 자국 산업 보호를 명분으로 관세 인상안을 다시 밀어붙일 가능성은 여전히 남아 있습니다. 우리 입장에서는 FTA 체결국들과의 차별이 심해질 수 있어서 향후 협상에서 세율 완화나 상호 혜택 조항을 확보하는 게 중요합니다. 현장에서는 이미 멕시코 내 조립이나 현지 생산 비중을 늘리는 방식으로 리스크 분산을 준비하는 분위기입니다.
경제 / 무역
25.10.11
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