답변 내역

일반적으로, Usance L/C는 수입자가 수령한 서류에 따라 어음이 발행되어 상환 은행(매입은행)이 어음의 만기일에 지불하는 방식입니다. 따라서 상환 은행은 어음의 만기일에 대금을 매입은행으로 송금합니다.그러나 수입자가 이미 서류를 인수한 한 달 전에도 결제 대금이 들어오지 않았다면, 이는 문제가 있을 수 있습니다. 개설 은행에 문의해도 상환 은행이 대금을 매입은행으로 보냈는지 여부를 확인할 수 없다는 것은 조금 이례적인 상황입니다.이 경우, 일단 수입자와 함께 상환 은행에 직접 문의해보시는 것이 좋습니다. 상환 은행이 대금을 매입은행으로 보냈는지, 그리고 만약 보냈다면 언제 송금되었는지 등에 대해 확인할 수 있을 것입니다.

중국으로부터 수입하는 모든 물품이 검사되는 것은 아니며, 일부 물품에 대해서만 무작위로 선정되어 검사됩니다. 그러나 처음으로 중국에서 물품을 수입하는 경우, 해당 업체는 검사 대상으로 선정될 가능성이 높기 때문에 미리 대비하는 것이 좋습니다.예를 들어 식품의 경우 수입하기 전에 중국에서 해당 제품을 생산하거나 가공하는 업체는 한국 식약처에 등록되어야 합니다. 특히 식품, 첨가물, 기구, 용기, 포장, 건강기능식품 등과 관련된 제품을 수입하려는 경우, 중국 제조업체가 한국 식약처에 등록되어 있는지 확인해야 합니다. 이미 등록된 업체라면 정보가 변경되지 않았는지 확인하고, 변동 사항이 없고 유효기간이 남아 있는 경우 추가 등록 절차 없이 사용할 수 있습니다.그러나 유효기간이 만료되거나 공장 주소가 변경된 경우, 갱신 등록이나 신규 등록을 진행해야 합니다. 또한, 세관 검사에서 문제가 발생할 경우 이를 해결할 수 있는 충분한 준비가 필요합니다. 따라서 수입하기 전에 충분한 검토와 준비가 필요하며, 필요할 경우 전문가나 대행 업체의 도움을 받는 것이 좋습니다.

현재 해외 직구 면세 한도는 구매 1회당 150달러(약 20만5000원)로, 연간 결제 금액이나 횟수 제한이 없습니다. 단, 미국은 200달러 이하까지 관세와 부가세가 면제됩니다. 면세한도를 초과하므로 일반수입신고 대상이며 관부가세 합계 약 18.8%가 부과될 수 있습니다.

수출 후 다시 수입 시 관세 면제를 받기 위해서는 수출신고가 필요합니다.수출신고는 외국으로 물품을 반출하고자 할 때 반드시 거쳐야 하는 절차로, 세관장에게 신고해야 하며, 미이행 시 과태료가 부과될 수 있습니다. 수출신고는 관세청 유니패스 사이트를 활용하거나 우편물 통관목록 제출 방식, 방문 접수 등으로 할 수 있습니다. 또한, 수출신고가 수리된 물품을 직접 출국할 때 휴대하여 반출할 수 있으며, 이 경우 출국심사 세관공무원에게 수출신고필증 사본을 제출하고 적재확인을 받으면 됩니다. 항구를 통하여 반출하고자 하는 경우에는 외국선원(어선 포함)이나 관광객 등이 부두초소근무 세관공무원에게 수출신고필증 사본을 제출하고 적재확인을 받으면 됩니다.

중국 직구 배송 속도가 빨라진 이유는 여러 가지 요인이 있을 수 있지만, 그 중에서도 택배 인프라의 개선, 물류 시스템의 자동화, 그리고 전자상거래 업체 간의 경쟁 심화가 작용했을 가능성이 높습니다. 특히, 중국 내 택배 인프라의 확대와 물류 시스템의 자동화로 배송 시간이 단축되었으며, 전자상거래 업체들은 고객 유치를 위해 배송 속도를 높이는 데 주력하고 있습니다. 이러한 요인들이 복합적으로 작용하여 중국 직구 배송 속도의 향상이 이루어졌을 것으로 보입니다. 단, 지역이나 상품 종류에 따라 배송 속도가 다를 수 있으므로 참고하시기 바랍니다.

네옴(NEOM)은 사우디아라비아 북서부에 위치한 타북주의 약 2만6500km2 부지에 미래형 산업주거관광특구를 개발하는 프로젝트로, 2025년 1차 완공, 2030년 최종 완공을 목표로 하고 있습니다. 우리나라에서는 2022년부터 2023년에 걸쳐 국내 기업기관이 네옴 프로젝트와 관련해 수십조 원 규모의 양해각서(MOU)를 체결하였으며, 현대건설과 삼성물산이 네옴시티 더 라인 프로젝트의 일부를 수주하여 공사를 진행하고 있는 것으로 알려져 있습니다. 해당 프로젝트의 총 사업비는 약 5000억 달러로 추정되며 이 중 '더 라인의 공사비만 해도 당초 계획보다 3배 이상 늘어난 1조5천억달러(2천50조원)로 알려졌으나, 이마저도 턱없이 모자랄 것이라는 평가가 나오며 '더 라인 규모는 2030년까지 2.4km 건설하는 것으로 축소되었다고 전해집니다.

글로벌 무역 갈등은 국가 간의 경제적 이해관계 충돌로 발생하는 현상으로, 경제적 영향은 다음과 같습니다. 먼저, 세계에서 가장 큰 두 경제국인 미국과 중국의 높은 관세는 무역 비용을 증가시켜 기업의 생산비용과 소비자 가격을 상승시킵니다. 또한, 중국산 부품을 사용하던 미국 기업들은 다른 국가로부터 부품을 조달하거나 국내로 생산을 이전해야 하는 상황에 놓이게 됩니다. 이로 인해 금융시장에서는 무역 갈등의 불확실성으로 인해 투자자들이 시장 전망을 수정해야 하고 주식, 채권, 환율 등의 가격이 불안정해집니다. 또한, 미국은 중국의 기술 기업에 제재를 강화하고 있으며, 중국은 기술 자립을 강화하고 있습니다. 이러한 무역 갈등의 원인으로는 보호무역주의 정책, 불공정 무역 관행, 지식 재산권 침해, 강제 기술 이전 등이 있으며, 이를 해결하기 위한 방법으로는 협상, 중재, WTO의 상향식 분쟁 해결 등이 있습니다.

안녕하세요.별도의 원산지증명서 발급을 하지 않는 경우에는 수출면장과 상대국 hs code의 상이로 인보이스가 다를 수도 있는 점 참고하시기 바랍니다.수출면장과 원산지증명서상 HS CODE가 상이하거나 FTA 협정에 따라 원산지증명서를 발급하는 경우, 견본을 상대국에 송부하고 물품, 규격, HS CODE 등 기재사항에 대해 확인받는 것이 좋습니다.감사합니다.

안녕하세요네 관세법상 내용으로 보자면 해당 내국물품 적재허가를 받은 후에 내국운송을 하여야 할 것으로 판단됩니다. 감사합니다.

안녕하세요 결론적으로 말씀드리면, 최초 수출자와 최종수입자가 달라지도라도 다른 재수입 및 임가공요건에 해당하는 경우에는 재수입면세가 가능합니다.각 요건에 충족되는지 여부를 확인하신 후에 수입하시는 것을 검토하시기 바라며 ,사전에 관세사 측에 검토를 받아보시기 바랍니다.감사합니다.