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중국 전기차 수출 허가제가 무역시장에 미칠 전망은 어떻습니까
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.중국이 전기차 수출에 허가제를 걸면 사실상 수출 물량을 정부가 통제하겠다는 의미로 읽힙니다. 단순히 품질 검증 차원이 아니라 글로벌 시장에서 중국산 전기차가 너무 값싼 이미지로 퍼지는 걸 막으려는 의도도 있다고 보입니다. 이렇게 되면 단기간에는 해외 공급이 조정돼 유럽이나 신흥시장에서 가격 변동이 생길 수 있습니다. 우리나라 기업 입장에서는 중국산 물량이 줄거나 속도가 늦어지면 틈새를 노릴 기회가 생기지만 동시에 중국 정부 정책 하나에 시장이 흔들린다는 불안정성이 커집니다. 전기차 부품 공급망도 중국 의존도가 높아 규제가 장기화되면 완성차뿐 아니라 배터리 수급까지 영향을 줄 수 있다는 점도 주목해야 합니다.
경제 / 무역
25.09.29
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중국 제조업 이익 반등이 무역 환경에 어떤 영향을 줄지 궁금합니다
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.중국 제조업 이익이 반등했다는 건 생산 비용 압박에도 불구하고 글로벌 수요를 흡수했다는 신호로 볼 수 있습니다. 그런데 이게 단순히 중국 내부 호재에 그치지 않고 주변국에도 파장이 큽니다. 우리나라 수출기업 입장에서는 중국 기업들이 가격 경쟁력을 회복하면 중간재 공급이나 완제품 시장에서 경쟁 강도가 세질 수밖에 없습니다. 특히 철강 화학 전자처럼 중첩되는 품목은 수출 단가가 내려갈 가능성이 있습니다. 반대로 중국 내 소비 여력이 커지면 우리 제품 수출 기회가 늘 수도 있습니다.
경제 / 무역
25.09.29
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중국 단체관광 재개가 우리나라 무역에 어떤 의미가 있을까요???
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.중국 단체관광 재개가 단순히 면세점이나 백화점 매출만 올려주는 건 아닙니다. 관광객이 늘어나면 화장품이나 식품 같은 소비재는 현장에서 바로 팔리지만 그 경험이 다시 본국에서의 온라인 구매나 수입 수요로 이어집니다. 이런 구조가 쌓이면 내수용 판매가 해외 수출로 연결되는 다리 역할을 하게 됩니다. 특히 무비자 입국은 진입 장벽을 낮추기 때문에 단체관광이 재개되면 단발성 소비가 아니라 안정적인 수출 판로를 만드는 효과도 기대됩니다. 물론 환율이나 정치적 변수에 따라 유동성은 크지만, 이번 흐름은 우리나라 무역 구조에 소비재 중심의 새로운 파이프라인을 확장하는 계기가 될 수 있습니다.
경제 / 무역
25.09.29
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한국 석유화학산업 위기 무역 관점에서 살 길은 어디에 있을지 궁금합니다
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.석유화학은 원유 가격과 글로벌 수요에 민감하게 움직이는데 지금은 중국 공급 과잉과 탄소 규제까지 겹쳐서 숨이 막히는 상황입니다. 무역 관점에서 보면 단순 벌크 제품으로는 경쟁이 어렵습니다. 결국 차별화된 다운스트림 제품이나 친환경 인증을 받은 소재 쪽으로 틈새를 찾아야 합니다. 예를 들어 재활용 플라스틱 원료를 활용한 고부가 제품은 유럽 시장에서 관세 혜택이나 친환경 규제 완화로 진입 장벽이 낮아집니다. 또 FTA 네트워크를 활용해 수요가 늘고 있는 동남아나 인도 쪽으로 판로를 돌리는 것도 현실적인 선택입니다. 지금까지처럼 대규모 생산만으로는 버티기 힘들고, 무역 구조 자체를 고부가 가치 중심으로 바꾸는 게 살 길로 보입니다.
경제 / 무역
25.09.29
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중국 글로벌 거버넌스 담론이 무역 체계 변화에 무슨 의미가 있을까요??
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.중국이 말하는 글로벌 거버넌스 담론은 단순히 외교 수사로 끝날 수도 있지만 무역 구조에선 꽤 중요한 신호로 볼 수 있습니다. WTO나 기존 FTA 체제는 서구가 주도해온 룰이 중심인데 중국은 일 Belt 일 Road 같은 프레임과 연결해서 자신들이 규범 형성 과정에 더 깊이 들어가려 합니다. 예를 들어 디지털 무역이나 공급망 안전 같은 새로운 의제에서 중국식 기준을 반영하려는 시도가 많아질 수 있습니다. 우리나라 입장에서는 선택지가 복잡해집니다. 미국이나 EU와 맺는 협정 기준과 중국이 주도하는 틀 사이에서 균형을 잡아야 하기 때문입니다.
경제 / 무역
25.09.29
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경기 수출 중소기업 피해 관세 충격을 줄일 방법은 없을까요??
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.미국 고관세 충격을 완전히 피하기는 어렵지만 줄일 방법은 몇 가지가 있습니다. 정부 쪽에서는 긴급 경영자금 지원이나 수출보험 확대처럼 당장 유동성 위기를 막아주는 장치가 필요합니다. 또 피해 업종별로 미국 이외의 시장 개척을 지원하는 무역 다변화 프로그램이 현실적으로 쓰일 수 있습니다. 기업 차원에서는 현지 생산 거점 확보나 제3국을 통한 우회 수출 전략을 검토하는 게 보통의 대응 방식입니다. 세관 통계에서도 이런 흐름이 이미 나타난다고 합니다.
경제 / 무역
25.09.29
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금주의 무역인 선정을 했다는데 이런게 어떤데 효과가 있나요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.무역인 선정은 표창 행사로만 보이기 쉽지만 현장에서 보면 효과가 꽤 있습니다. 우선 대외 신뢰도가 높아져서 바이어에게 어필할 때 쓰기 좋습니다. 또 수출 유관기관 지원 사업이나 정책금융 이용 시 가점이 붙는 경우도 있어 실질적인 도움을 받기도 합니다. 무엇보다 중소기업들은 홍보 채널이 부족한데 언론 보도와 연계되면 브랜드 이미지를 높이는 간접 효과가 큽니다. 직접적인 관세 감면이나 세제 혜택 같은 건 없지만 신뢰 확보와 네트워크 확대라는 면에서는 무시 못할 실익이 있습니다.
경제 / 무역
25.09.29
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중국이 트럼프발 관세를 비판한 이유, 우리나라 무역에도 영향이 있을지요??
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.중국이 트럼프발 관세를 비판하는 건 단순한 정치적 발언을 넘어 시장 불확실성을 키우는 신호로 볼 수 있습니다. 미중 간에 다시 관세 전쟁이 격화되면 중간재를 중국에 공급하거나 중국에서 부품을 받아 조립해 수출하는 우리나라 기업들이 직접 영향을 받습니다. 예를 들어 전자나 자동차 부품처럼 글로벌 공급망이 촘촘한 산업은 관세 한 번에 원가 구조가 흔들리고 납기 지연까지 이어질 수 있습니다. 또 미국이 중국산을 차단하면서 한국산으로 대체 수요가 생기는 긍정적 효과도 일부 있지만 동시에 중국 시장에서의 경쟁 심화라는 부담이 함께 옵니다. 그래서 이번 상황은 우리 수출 산업 전체가 리스크 관리에 더 신경 써야 한다는 경고로 읽힙니다.
경제 / 무역
25.09.29
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트럼프 관세 협박에 대한 반발, 무역 질서에 무슨 영향을 줄까요??
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.트럼프가 관세를 무기처럼 꺼내 들면 단순히 미국과 상대국의 문제로만 끝나지 않습니다. 글로벌 공급망이 얽혀 있다 보니 중간재를 납품하는 제3국까지 여파가 퍼집니다. 예를 들어 미국이 특정 국가 완제품에 관세를 매기면 그 안에 들어가는 우리나라 부품도 동시에 타격을 받는 구조가 생깁니다. 또 불확실성이 커지면 기업들이 투자와 계약을 미루게 되고 통상 규범보다 정치적 힘이 우선하는 흐름이 굳어집니다. 자유무역체제 자체가 약해지고 각국이 자국 우선 카드로 대응하면서 다자무역보다는 양자 협상이 늘어나는 것도 현실적 결과입니다.
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25.09.29
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소액통관 면세 철폐가 물류 혼란에 어떤 파장을 남길까요??
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.소액통관 면세가 없어지면 가장 먼저 타격을 받는 건 아마존 전자상거래로 소량 다품종을 보내던 기업들입니다. 예전에는 구매자 입장에서 세금이 안 붙으니 배송 지연이 있어도 감수했는데 이제는 세금과 통관 절차까지 겹치니 소비자 반응이 달라질 수 있습니다. 물류 측면에서도 각국 세관이 소액화물을 전부 들여다보게 되면 처리 속도가 떨어지고 창고 체류 비용이 늘어날 가능성이 큽니다. 우리나라 기업 입장에서는 단순 직구 모델만 고집하면 경쟁력이 무너질 수 있어 현지 창고를 두거나 합배송 시스템을 활용하는 방식이 필요합니다. 또 세금 포함 가격을 사전에 명확히 제시해서 소비자 불만을 줄이는 전략도 필수로 보입니다.
경제 / 무역
25.09.29
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