답변 내역

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.기후변화는 글로벌 무역구조에 영향을 미칠 수 있으며, 물류 인프라의 위협이나 항로 개편이 이루어질 수있습니다. 예를 들어 최근 파나마 운하는 가뭄으로 인한 어려움을 겪었습니다.또한 산업별 교역 구조에도 변화가 있을 수 있으며 특히 기후에 영향을 많이 받는 농업 분야 등에 영향을 많이 미칠 것입니다.이를 해결하기 위해서는 친환경정책 진행에 대한 각국의 관심이 필요하고, 상대적으로 친환경정책을 펼치기 어려운 개발도상국 등에는 국제사회의 지원 등이 이루어지면 좋을 것으로 생각됩니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.무역협정엔서는 친환경을 위한 환경적 규정(조항)이 확대되는 추세가 이루어질 것이며 이에 따라 친환경 정책의 합의를 이루기 위한 국제기구 등의 노력이 있을 것으로 생각됩니다.또한 과거에 추상적인 친환경을 위한 노력에 관한 전략이 아니라 친환경 정책을 실현하기 위한 실제 합의 등이 이루어질 것으로 생각됩니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.5G와 같은 초고속 데이터 전송 기술을 활용하며 실시간 데이터 기반 의사결정을 가속화 시키고 AI 예측 분석 강화 등에 기여할 수 있을 것입니다.또한 무인트럭이나 드론배속 자윤운송 운송수단 등 자율주행 물류시스템을 개발하는데 필요할 수 있을 것이며 이를 통해 무역비용 절감 효과도 볼 수 있을 것으로 생각됩니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.물품을 사업 목적으로 수입하시는 경우 물품이 어떠한 방식으로 들어오든 일반수입신고 및 수입요건 충족이 필요하다고 보시면 됩니다.택배와 같은 특송으로 들어왔어도 해당 건에 대해서는 사업자통관(일반수입신고)가 필요하며 이에 대한 전문적 지식이 없으신 경우 관세사 등을 통한 통관대행을 맡겨 수입하심이 좋겠습니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.중국과 멕시코, 캐나다에 대한 관세부과는 불법이민이나 펜타닐 등의 마약류 반입을 막기 위해서입니다. 특히 중국은 펜타닐의 제조상황등이 심각한 상황이며, 미국은 이에 대한 문제를 외국에서 먼저 해결하기 위해 관세부과를 했다고 생각하시면 됩니다.아래의 내용을 참고하시기 바랍니다.https://m.blog.naver.com/yeslovecustoms/223748373068감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.해외 각 국가들의 관세법 및 소액물품면세 등의 체계는 각기 다를 수있습니다. 이에 따라 해당 국가에 대한 정보는 해당국가의 전자상거래 플랫폼 등에서 따로 안내를 받거나 따로 확인이 필요합니다. 만약 전자상거래 수출을 진행하시고자 한다면 아래의 사이트에서 여러가지 정보들을 보시기 바랍니다.https://kr.gobizkorea.com/kruser/main.do감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.미국이 현재 중국에 대한 추가관세를 부담하였지만 우리나라의 경우 아직 대상이 아닙니다. 다만, 우리나라는 중국과 인접국가이고 제조의 상황에서도 밀접한 연관성을 가지고 있어 중국-한국 연결공정이 있는 경우 그에 대한 원산지판정에 관한 부분을 상세히 확인해야 합니다.또한 한미일협력강화 전략은 현재 북한의 완전한 비핵화를 추진하는 과정에서 나온 부분으로 생각되며, 우리나라 또한 이에 발맞춰 대응해야할 필요성이 있어보입니다.https://www.yna.co.kr/view/AKR20250208008751071감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.수출규제가 어떠한 내용을 담고있는지에 대한 부분을 확인할 필요강 있습니다. 다만, 우리 산업에 연관이 깊은 분야에 대한 수출규제가 내용으로 담겨있다면 일단 정부적인 입장에서는 우리나라에 대해서는 수출규제를 하지 않을 것을 요청할 수 있을 것이고 다른 방향으로는 공급망 다변화 전략을 따로 구축할 수 있을 것으로 생각됩니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.무역분야에서는 다양한 환경에서 로봇이 사용될 수 있는데, 대표적으로 제조나 물류 환경에서 활용될 수 있을 것입니다. 자동화 시스템은 더 효율적이고 빠른 재조관리를 가능하게 하며, 물류 효율화는 결국 비용의 절감으로 이어질 수 있을 것입니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.해상운송은 국제적으로 가장 많이 활용되는 운송수단으로서 해상물류의 발전은 더 효율적이고 친환경적인 부분에서 변화가 있을 것으로 생각됩니다.이러한 변화는 디지털 문서의 인정범위 확대나 환경규제나 사이버 보안 해상운송과 연계된 물류과정에서의 관세행정 절차의 디지털 전환 등의 변화가 이어질 것으로 생각됩니다.감사합니다.