홍콩-중국 간 공급망 재조정이 한국 기업의 무역 경로에 어떤 영향을 줄 수 있을까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.홍콩 중국간 공급망 재조정은 한국기업의 중계무역 효율성 등에 영향을 미칠 수 있습니다.방향성에 따라 다르겠지만 홍콩 경유 없이 본토와 직접 거래가 가능해진다면 현지 공급망 구축도 가능해질 것입니다.또한 어떠한 산업군이냐에 따라 물류 인프라 활용도가 달라질 것으로 보이며, 개별 기업별로 물류 네트워크 다변화 전략이 필요합니다.감사합니다.
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글로벌 해운 동맹 재편 가능성이 무역 운임과 계약 전략에 어떤 변화를 줄까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.글로벌 해운 동맹 재편은 운임 변동성 증가와 계약 전략의 다변화를 초래할 수 있습니다. 주요 동맹인 얼라이언스의 경쟁 심화로 운송 효율성이 개선될 수도 있지만 재편과정에서 선복 조정 등으로 단기간에는 운임이 일시적으로 상승할 여지도 있습니다.이에 화주들은 장기 계약 재검토와 실시간 운임 모니터링이 필수적으로 필요할 것으로 보입니다.감사합니다.
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기름값이 하락하고 있는 이유가 무엇인가요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.국내 기름값은 결국 국제유가 하락과 환율 하락 등 외부요인적인 이유가 높을 것으로 보입니다.국제유가는 공급 과잉과 경기 둔화 우려로 하락세를 보이고 있으며, 어느정도 환율 안정도 되고 있습니다.감사합니다.
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다음주에 미국과 중국의 2차 관세협상의 전망은 어떤가요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.미국과 중국의 관세협상은 일단 중국측의 희토류 수출 허가 완화 등에 초점이 맞춰져 있는 것으로 보입니다. 또한 관세/희토류 수출 외에도 반도체 수출허가나 기술규제, 보조금 등 구조적 쟁점에 대해서도 장기논의 대상으로 이루어질 것으로 보입니다.아래의 내용을 참고하시기 바랍니다.https://v.daum.net/v/20250607120919201감사합니다.
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최근 무역수지 적자가 심각한데, 괜찮아질 수 있을까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.우리나라의 무역수지는 2025년 들어 1월을 제외하고는 모두 무역수지 흑자의 상태를 유지한 것으로 보입니다.https://stat.kita.net/stat/kts/sum/SumImpExpTotalList.screen다만 최근 미국의 관세정책 등으로 인한 대미수출 타격, 글로벌 무역 감소 우려 등 여러가지 리스크가 있어 우리나라의 무역수지에도 악영향을 미칠 가능성이 높습니다. 이에 따라 우리나라는 반도체 등 주력 품목의 수출 회복, 관세협상에 따른 수출경쟁력 강화 전략, 수출국 다변화 전략 등이 필요할 것으로 보입니다.감사합니다.
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포스코홀딩스는 관세에 얼마나 영향을 받을까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.포스코 홀딩스를 비롯한 포스코 관련 산업은 미국 철강관세 인상으로 수출경쟁력의 약화에 따른 수익성 부담이 가중될 것으로 보입니다.이는 주가에도 영향을 미치고 있는 것으로 보입니다.https://www.mk.co.kr/news/stock/11333027정확한 매출 감소수치까지 예상하기는 힘들지만, 25->50%의 관세율 인상 정책에 따라 우리나라 철강산업에는 더 어려움이 있을 것으로 생각됩니다.감사합니다.
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상호관세 행정명령 발표 이후 한국 기업의 무역 전략은 어떻게 달라져야 할까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.트럼프 대통령의 상호관세에 대한 부분은 기본적으로 불공정무역으로 인한 미국의 무역수지 적자 상황 등에 근거합니다. 이에 따라 주요국에 대한 불공정한 정책들때문이라는 내용이 들어있는 것이 사실이지만, 이에 대한 보복조치라기 보단 '상호조치'라는 측면에 초점이 맞춰져있습니다.이에 따라 우리나라 수출기업들은 많은 피해가 예상되며, 실제 관세협상이 진행되는 동안 다양한 사항을 협의하여 관세를 낮추는 등의 협상결과를 가져와야 할 것으로 생각됩니다.감사합니다.
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트럼프 301조 관세가 부과되는게 의미하는게 뭘까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.무역법 301조는 불공정 관행을 근거로 상호관세처럼 교역국의 여러 품목에 관세를 부과할 수 있는 조항인데, 현재 트럼프 행정부의 관세부과정책은 IEEPA 또는 무역확장법 제232조에 근거하고 있습니다.다만, 최근 IEEPA에 따른 상호관세 등에 대한 위법 판결이 이루어졌고, 항소법원이나 대법원의 판단이 남아있습니다만, 최종적으로 IEEPA 관세 적용이 불가능한 경우 제301조에 따른 관세부과정책 등이 시행될 수 있다는 전망이 우세합니다.https://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/1200050.html감사합니다.
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한-중 FTA 원산지 검증 강화가 무역 현장에 어떤 부담을 줄 수 잇을까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.관세청 발간자료에 따르면 우리나라와 체결된 협정 중 간접검증을 진행하는 국가들 중 중국은 검증횟수가 상대적으로 적은 것으로 보입니다.다만, 실제 검증이 늘어날 가능성은 언제나 존재하며, 가장 중요한 것은 자사 제품에 대한 원산지 관리를 철저히 하는 것입니다.아래의 내용을 참고하시기 바랍니다.https://www.customs.go.kr/ftaportalkor/cm/cntnts/cntntsView.do?mi=3478&cntntsId=1122감사합니다.
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미 서부항 정체 재발 조짐 속에서 수출입 기업은 어떤 대안을 마련해야 할까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.미 서부항 정체에 대응해 수출입 기업은 적체가 덜한 항만을 활용하는 방법이 있고, 현지 재고 확보 및 스마트 창고 활용 등 중장기 물류 전략을 마련해야 할 것입니다.또한 정부 및 민간의 지원정책, 스마트 창고 연계 등을 적극 활용할 필요가 있겠습니다.감사합니다.
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