안녕하세요. 고한석 전문가입니다.
Q. 크레인이 중량물을 들어올리때나는 굉음은
기계적 용인이라면 베어링 마모일 수있고 기어에 마모일수 있습니다. 윤활부족도 있으니 이부분도 손보셔야겠습니다. 또한 풀리와 케이블 문제일수있습니다. 아울려 구조적부분에 균열도 살펴보셔야 할꺼같습니다.전기적 문제라면 모터 브러시나 코일에 문제가있으면 소음이 발생합니다. 아크도 있을 수 있고 제저장치 문제라면 릴레이나 인버터 문제인데 보통은 소음은 기계적 소음이 큽니다. 마모부분을 신경써서 점검해보시기 바랍니다.
Q. 사출회사에서 가장큰 TON의 사출기는 뭐가있나요?
현재 가장 큰 사출기는 북미에서 가장 큰 기계 중 하나인 Milacron C8000이 있습니다. 20/20 Custom Molded Plastics와 같은 회사에서 사용하는 이 기계는 최대 약 160인치 x 114인치 크기와 최대 325파운드 무게의 매우 큰 플라스틱 부품을 생산할 수 있다고 합니다.
Q. 사족보행을 하는 로봇에 투자를 많이 하는 이유는 무엇일까요?
험난한 지형을 무언가를 싣고 안전하게 빠르게 이동하는데는 2족보단 4족이 우세합니다. 강아지를 보시면 아시겠죠. 또한 힘을 받치거나 주는데도 지지할 다리가 많을수록 안전합니다. 사실상 8족이 제일 안전하지만 제어상의 어려움이 많죠. 공정도 많이들어가구요. 그래서 4족보행의 연구가 활발하며 보시면 아시다시피 개의 기능을 구현하는것입니다. 위에 무거운 짐이나 또는 무기등을 장착하고 어떤지형이든지 빠르고 안전하게 갈수있습니다. 2족은 인간형을 만들기 위한 흉내일뿐 인간의2족이 더 효율적이진 않습니다.
Q. 기계 설비를 할때 설계는 누가 설계를 하나요?
기계설계회삭 따로있지만 보통 제조까지 겸하고있습니다. 그런회사들은 당연히 모두 생산품에 맞도록 커스텀 하는 회사들입니다. 실제공장에서 상주하면서 조립공정상에 어떻게 나와야하는지 관찰까지 다합니다. 그리고 설계에서 제조까지 함께합니다. 그래야 마진이 크겠죠. 왜야하면 유지보수가 계속 들어가야하는데 초기 설치비보단 그 유지보수가 실 수익이기때문입니다.
Q. 자율주행에 따른 운전직의 위기가 궁금합니다.
먼미래에는 완전 자율주행이 될듯 하나 아직은 어렵습니다. 안전이 확보되지 않았고 다양한 지형에는 아직 학습이 부족합니다. 그정도의 시간이 걸리려면 아직 가늠하기 어렵습니다. 단 일정한 구간에서 택시나 물류의 영향은 있을 수 있습니다. 운적직의 지위가 사라지지는 않고 관리하는 직업으로 승격되지 않을까 싶습니다. 뭐든 극단적으로 가지는 않습니다.