FTA 통관 수출입 전문가 입니다.
Q. 무역 운송에서 기후 리스크에 대비한 보험 설계는 어떻게 해야 할까요?
기후 이슈로 인해 생산량이 급감하거나 운송이 중단될 가능성을 반영해,대체 공급 조건을 설정하거나 적하보험(Cargo Insurance), 생산지 위험 보장형 보험또는 기후 요인 특약도도움이 될 것입니다. 무엇보다도 다수 국가 또는 복수 공급처와 계약을 체결해 기후재해에 따른 지역 리스크를 분산이 중요할 것으로 생각됩ㄴ디ㅏ.
Q. 소말리아 해적단이 그 숫자가 크게 늘어난 이유가 해적회사에 투자를 하는 사람들이 있다는데 맞는건가요?
소말리아 해적들은 단순한 무장 강도나 자생적인 범죄 집단이 아니라, 점차 조직화되고 자본이 결합된 형태로 진화하고 있는것으로 알려지고 있고 "해적회사(Pirate Enterprise)"라고 표현하기도 한다고 합니다. 지역의 부유한 인사들이나 범죄 조직들이 해적단에게 무기, 선박, 연료, 장비 등을 제공하고, 성공적으로 납치를 해 몸값을 받아내면 그 수익을 분배받는 방식으로 참여하는 구조가 형성되는 것으로 알려졌습니다.
Q. 무역을 위한 풀필먼트 서비스 확장이 중소기업에 실질적인 도움이 될까요?
해외 온라인 판매를 확대하고자 하는 상황에서는 효율적으로 관리할 수 있는 외부 파트너의 존재가 중요한 요소가 될것입니다. 풀필먼트 서비스는 주문처리, 재고보관, 포장, 배송까지 통합된 방식으로 제공되며, 규모의 경제를 통해 개별 기업이 자체적으로 운영하는 것보다 단가를 낮출 수 있으며 배송 속도, 정확한 포장, 추적 서비스 등의 품질이 구매 결정과 재구매율에 큰 영향을 주기 때문에, 이를 전문적으로 수행할 수 있는 파트너와 협력하는 것이 긍정적인 결과를 보장할 수 있으것으로 분석됩니다.
Q. 2025년 1분기 수입과 지출이 1년전보다 2.1% 줄었다고 하네요.
2025년 1분기 수입액은 1,526억 달러로, 전년 동기 대비 1.4% 감소하고 2025년 1분기 수출액은 1,598억 달러로, 전년 동기 대비 2.1% 감소했습니다. 1분기 수출 감소는 대기업 및 중견기업의 수출 감소가 주된 요인으로 지목됩니다. 경제 전망이 낙관적이지 않아 당분간 어려운 시기가 이어질 것이라는 분석이 우세한것으로 보입니다.
Q. 미국의 뉴욕주 등 12개 주가 트럼프의 관세정책이 절차에 어긋났다며 소송을 제기했다는데, 이 소송이 가능한가요?요?
미국 12개주가 소송을 제기한 것은 트럼프대통령이 관세결정권한을 가진 연방회의를 거치지 않고 위법하게 관세정책을 펼친것에 대한 내용에 대한 소송으로 국제비상경제권한법을 자의적으로 해석한 것에 대한 오류를 주장하는것이라고 합니다. 부과에 대한 적법성 논란이 있는 만큼 소송에서 그 적법성이 가려질것으로 보입니다.