안녕하세요. 박정철 전문가입니다.
Q. 댐 건설할때 건설되는 과정이나 공법에 대해 알고 싶어요.
안녕하세요. 박정철 전문가입니다.댐 건설은 먼저 댐을 지을 곳의 지형, 지질, 물의 양 등을 철저히 조사하고 설계하는 단계부터 시작됩니다. 설계가 끝나면 댐이 안전하게 서 있을 수 있도록 지반을 단단하게 다지고 물이 새지 않도록 처리하는 기초 공사를 합니다. 이 과정에서 땅속에 시멘트 등을 주입하는 그라우팅 같은 전문적인 공법이 사용되기도 합니다. 그다음 중요한 과정은 댐을 짓는 동안 강물이 흐르지 않도록 물길을 바꾸는 '유수 전환'입니다. 임시 댐을 만들거나 터널을 파서 물을 다른 곳으로 돌려놓고, 물이 없는 상태에서 본격적인 댐 본체 공사를 시작합니다. 댐 본체를 만드는 공법은 댐의 종류에 따라 다릅니다. 흙이나 자갈을 쌓아 만드는 필댐은 댐 내부에 물을 막는 심벽을 두고 흙과 돌로 채워 올립니다. 콘크리트댐은 콘크리트를 부어서 만드는데, 중력댐이나 아치댐 등 다양한 형태가 있으며, 롤러로 다져서 쌓는 RCD 공법도 많이 사용됩니다.
Q. 3D프린팅으로 건물을 지을때에요?
안녕하세요. 박정철 전문가입니다.3D 프린팅으로 건물을 지을 때는 기본적으로 기존 건축법을 따라야 합니다. 건축물의 안전이나 구조 등 기본적인 규정은 동일하게 적용받죠. 하지만 3D 프린팅은 기존 방식과 다른 독특한 기술적 특성을 가지고 있어요. 사용하는 재료의 배합이나 강도, 여러 겹을 쌓아 올리는 시공 방식, 복잡한 형태를 자유롭게 만드는 디자인 능력 등이 기존 건설과 차이가 있습니다. 문제는 기존 건축법이 이러한 3D 프린팅만의 특징들을 완벽하게 규정하고 있지 않다는 점입니다. 그래서 현재는 3D 프린팅 건축 기술이 발전함에 따라, 기존 건축법의 틀 안에서 이 기술의 특성을 반영한 새로운 상세 기준이나 지침을 마련하려는 노력이 활발히 이루어지고 있습니다. 안전성과 품질을 확보하기 위해 기술적 과제를 해결하고 법규를 정비하는 과정이 진행 중이라고 이해하시면 됩니다. 따라서 기존 법규를 준수하면서도, 기술 발전에 맞춘 법적, 기술적 기준의 보완이 꼭 필요한 상황입니다.
Q. 정권이 바뀌면 신재생에너지에 대한 지원이 늘어날까요?
안녕하세요. 박정철 전문가입니다.새로운 정부가 출범하면 국가 운영의 여러 부문에서 정책 방향이 재조정될 가능성이 높습니다. 특히 에너지 정책은 국가의 미래 산업 경쟁력과 직결되는 중요한 부분이기에, 어떤 정부가 들어서느냐에 따라 신재생에너지에 대한 관심과 지원 수준이 크게 달라질 수 있습니다.역대 정부들은 기후 변화 대응과 에너지 안보 강화를 위해 신재생에너지 보급 확대의 필요성에 공감해왔지만, 그 추진 속도와 방식, 그리고 구체적인 지원 정책에서는 차이를 보여왔습니다. 이번 대선 과정에서도 주요 후보들은 탄소중립 목표 달성과 에너지 자립이라는 공통 과제에 직면했지만, 이를 해결하기 위한 해법으로 신재생에너지와 원자력 발전 등을 두고 서로 다른 입장을 개진했습니다. 만약 신재생에너지의 비중 확대를 강력히 추진하는 정부가 들어선다면, 태양광, 풍력 등 관련 산업에 대한 연구개발 지원, 설치 보조금 지급, 복잡한 인허가 절차 간소화 등의 정책적 지원이 확대될 것으로 예상해볼 수 있습니다. 이는 관련 시장의 성장을 촉진하고 새로운 일자리를 창출하는 긍정적인 효과를 가져올 수 있습니다.
Q. 스마트시티 프론트엔드 개발, 전망이 괜찮을까요?
안녕하세요. 박정철 전문가입니다. 스마트시티 프론트엔드 개발 전망이 미래는 괜찮은 편입니다. 정부도 적극적으로 밀어주고 있고, 관련 기술 시장도 계속 커지고 있거든요. 교통, 환경 등 다양한 분야에서 개발 수요가 늘어날 거예요.필요한 실력은 기본 웹 기술에 더해 React 같은 프레임워크, 데이터 시각화, API 통신 능력이 중요합니다. 계속 새로운 기술 배우는 것도 필수고요.물론 데이터 처리나 보안 같은 어려움도 있지만, 꾸준히 준비하면 충분히 경쟁력 있는 분야라고 생각해요.
Q. 우리나라가 나중에 내야 하는 탄소세는 어느정도나 될까요?
안녕하세요. 박정철 전문가입니다.우리나라는 아직 국가 전체에 대한 직접적인 '탄소세' 제도를 시행하고 있지는 않습니다. 대신 기업들은 온실가스 배출 허용량을 거래하는 배출권거래제(ETS)를 통해 탄소 배출에 대한 비용을 지불하고 있습니다. 또한, 유럽연합 등으로 물건을 수출할 때 제품 생산 과정에서 발생한 탄소량에 따라 추가적인 비용을 내야 할 수 있는데, 이는 국내에서 이미 지불한 탄소 비용 수준에 따라 달라집니다. 국내에서도 탄소세 도입에 대한 논의가 계속되고 있으며, 국제 해운 분야 등에서도 탄소 부담금 부과 움직임이 있습니다. 따라서 우리나라가 부담할 전체 탄소 비용은 국내외 정책 변화, 시장 가격 변동, 그리고 친환경 에너지 확대 정도 등 여러 요인에 따라 달라지므로 정확히 얼마라고 단정하기는 어렵습니다. 친환경 에너지가 많아질수록 탄소 배출량이 줄어들어 이러한 비용 부담도 줄어들게 됩니다.