안녕하세요. 박정철 전문가입니다.
Q. 기후변화로 인한 식량위기가 가까운 미래에 찾아올 가능성은 얼마나 될까요?
안녕하세요. 박정철 전문가입니다.기후변화로 인한 식량위기 가능성에 대한 걱정, 충분히 이해됩니다. 마치 시한폭탄처럼 느껴지신다고 하셨죠. 내가 가진 정보에 따르면, 실제로 많은 전문가들이 기후변화의 영향으로 가까운 미래에 전 세계적인 식량안보가 위협받을 가능성을 높게 보고 있습니다. 극심한 날씨 변화와 재배 환경 악화로 작물 생산량이 줄고 식량 가격이 불안정해지면서, 일부 지역에서는 식량 부족으로 인한 혼란이 커질 수 있기 때문입니다. 이는 말씀하신 생존 경쟁으로 이어질 위험도 내포하고 있습니다. 하지만 다행히 인류는 과학기술로 이 위기를 극복하려는 노력도 함께 하고 있습니다. 스마트팜, 기후변화에 강한 품종 개발, 혁신적인 식품 생산 기술 등 다양한 방안들이 연구되고 적용되고 있고요. 위협은 현실적이지만, 기술 발전과 더불어 전 지구적인 협력이 이루어진다면 이 도전을 헤쳐나갈 가능성도 있다고 보고 있습니다.
Q. 풍력 발전이 전기를 생산하는 방식이 뭔가요?
안녕하세요. 박정철 전문가입니다.풍력 발전은 바람이 가진 힘을 이용하여 전기를 만들어내는 방법입니다. 바람이 불어오면 풍력 발전기에 달린 거대한 날개가 돌아가게 되는데, 이 날개의 회전하는 힘이 발전기 안의 장치를 움직여 전기를 생산하는 원리입니다. 이는 바람의 운동 에너지를 전기의 형태로 바꾸는 과정이라고 할 수 있습니다. 풍력 발전은 바람을 이용하기 때문에 우리가 흔히 사용하는 화석 연료처럼 태울 필요가 없습니다. 그래서 발전 과정에서 대기 오염 물질이나 지구 온난화를 유발하는 가스를 거의 배출하지 않아 환경에 부담을 덜 주는 깨끗한 에너지 생산 방식입니다.다른 방식으로 전기를 만드는 것과 비교했을 때, 풍력 발전은 바람이 얼마나 부느냐에 따라 전기 생산량이 달라집니다. 바람이 약하거나 아예 불지 않으면 전기를 만들 수 없다는 점이 있지만, 특히 바다에 설치하는 해상 풍력 발전은 육지보다 바람이 더 꾸준하고 세게 불어서 전기를 더 효율적으로 생산할 수 있다고 알려져 있습니다. 처음 설치할 때 비용이 많이 들 수 있지만, 한번 설치하면 바람만 있다면 계속해서 전기를 생산할 수 있어 장기적으로는 경제적이라고 할 수 있습니다. 기술이 발전하면서 효율성은 계속 좋아지고 있습니다.
Q. 거대한 싱크홀은 왜 생기는 것인가요?
안녕하세요. 박정철 전문가입니다.싱크홀은 땅속에 커다란 구멍이 생겨 지표면이 갑자기 무너지는 현상입니다. 자연적인 싱크홀은 주로 석회암 지대에서 발생하는데, 지하수가 석회암을 오랜 시간 동안 녹이면서 땅속에 동굴이나 공동이 생기고, 결국 그 위의 지반이 무게를 이기지 못하고 주저앉으면서 만들어집니다. 도시에서 발생하는 싱크홀은 자연적인 원인보다는 사람의 활동과 관련된 경우가 많습니다. 땅속에 매설된 노후된 상하수도관이 깨져 물이 새면 주변의 흙이 쓸려나가면서 공동이 생기고, 이것이 싱크홀로 이어질 수 있습니다. 또한, 지하수 개발을 과도하게 하거나 지하 공간을 굴착하는 공사 과정에서 지반이 약해지거나 지하수 흐름이 바뀌는 것도 싱크홀 발생의 원인이 됩니다.기후 변화 역시 영향을 줄 수 있는데, 극심한 가뭄이나 예측 불가능한 집중 호우는 지하수위 변화를 유발하여 지반을 불안정하게 만들고 싱크홀 발생 가능성을 높이기도 합니다. 이러한 다양한 요인이 복합적으로 작용하여 싱크홀이 발생하는 것입니다.
Q. 아스팔트 콘크리트는 어떤 재료로 구성되어 있고 도로포당에 이용된 것이 읜제부터인가요?
안녕하세요. 박정철 전문가입니다.아스팔트 콘크리트는 우리가 도로에서 흔히 보는 검은 포장재로, 몇 가지 주된 재료들로 구성됩니다. 가장 기본적인 재료는 이름처럼 아스팔트인데, 이는 접착제 역할을 하며 다양한 화학 성분으로 이루어져 있습니다. 여기에 자갈이나 모래 같은 골재가 큰 비중을 차지합니다. 입자 크기에 따라 굵은 골재와 잔골재로 나뉘어 아스팔트와 함께 혼합물의 뼈대를 이룹니다. 마지막으로 채움재라고 불리는 미세한 광물성 분말이 들어가 골재 사이의 미세한 틈을 채우고 전체적인 안정성을 높여줍니다.이러한 아스팔트 콘크리트가 우리나라 도로 포장에 언제부터 쓰이기 시작했는지 정확한 시점은 알기 어렵습니다. 다만, 시멘트 콘크리트 포장이 1910년대 이후에 도입된 것을 고려해 볼 수 있습니다. 아스팔트 포장은 시공 후 바로 교통을 개방할 수 있다는 장점 덕분에 널리 사용되었습니다.
Q. 보통 토목 설계를 하고 감리 부분에서 많이 클레임이 들어 오나요?
안녕하세요. 박정철 전문가입니다.감리는 설계대로 잘 하고 있는지 확인하는 중요한 역할인데요. 클레임이라는 건 시공하는 쪽에서 예상치 못한 문제가 생겨서 돈이나 기간을 더 달라고 요청하는 거예요. 감리자가 현장을 보다가 설계랑 다른 점이나 설계 자체에 문제가 있는 걸 발견하면, 시공사가 그걸 이유로 클레임을 제기하는 경우가 꽤 있답니다. 설계 오류나 현장 상황 때문에 생기는 클레임은 건설 공사에서 아주 드문 일은 아니라고 해요. 감리는 그런 상황들을 관리하는 역할도 하고요.