안녕하세요. 이치헌 전문가입니다.
Q. 토목공학에서 사용되는 주요 기초 공법에는 어떤 것들이 있으며, 각 공법의 장단점은 무엇인가요???
토목에서 주로 사용하는 기초공법에는 기초 설치 위치에 지반상태가 암반이나 튼튼하다면 매트기초같은 직접기초방법을 사용합니다.하지만 기초 설치 위치에 지반이 불량하여 구조물의 안정성이 확보되지 않는다면 말뚝기초(강관말뚝,PHC말뚝 등)를 이용하여 기초의 지내력을 확보할수 있는 깊이까지 보강하여 기초를 타설합니다.기초 공법을 고려할때는 경제성, 시공성, 구조물의 높이와 중요도등을 전반적으로 고려하여 결정하여야 합니다.
Q. 수심이 깊은곳은 어떻게 다리를 설치하나여?
교각사이로 대형 선박이 통과하기 위해서는 바닷물의 수심이 어느정도 깊은곳에 교량을 건설해야 합니다.교량의 교각을 만들기 위해서는 쉬트파일를 이용해 가물막이를 설치하고 배수와 굴착을 진행하여 바다밑 암반까지 굴착한후 단단한 암반위에 교각의 기초를 설치한후 순차적으로 교각의 기둥을 콘크리트로 타설합니다.바닷물의 수심이 깊어질수록 공법과 공사비, 공기가 늘어나기 때문에 그에맞는 설계를 먼저 진행하여야 할것입니다.
Q. 건물에 스프링쿨러는 의무설치가 아닌가요?
스프링클러 의무 설치는 일정 시점 이후 신축되는 건물에 주로 적용됩니다. 그 이전에 지어진 건물은 소급 적용이 어려워 스프링클러가 설치되지 않은 곳이 많습니다. 그리고 모든 건축물에 스프링클러 설치가 의무화되어 있지는 않습니다. 건축물의 용도, 규모, 구조 등에 따라 설치 기준이 다르기 때문에 일부 건축물은 스프링클러 설치 의무 대상에서 제외될 수 있습니다.
Q. 육교를 만드는 이유는 무엇인지 궁금합니다
육교는 횡단보도를 설치하였을때보다 더 원활한 교통통행을 유지할수 있고 보행자와 차도를 완전히 구별하여 어린이의 안전이나 보행자의 안전을 확보할수 있습니다.주로 학교나 대형 아파트 단지등 보행자의 안전과 원활한 교통을 확보하기 위해 건설되어집니다.
Q. 한국도로공사도 해외 공사를 하고 있나요?
네 한국도로공사는 국내의 도로 유지관리, 운영, 도로건설 뿐만 아니라 2005년부터 꾸준히 해외 공사 수주를 하였고 앞으로도 더 비중을 늘려나갈 것입니다.