안녕하세요 염정흠 전문가입니다.
Q. 금박종이를 먹던데 몸이 무해한가요?
안녕하세요. 염정흠 과학전문가입니다.일반적으로 알고 있는 광물 금과 식용금의 차이는 순도 차이 밖에 없습니다. 금은 광물 형태일 때 주석, 납, 인 등이 섞여 있는데, 이를 약품과 가열처리를 통해 순도를 높여줍니다. 그것이 순금 바가 되고 얇게 만들어 금박이나 가루처럼 만들어 식용으로 사용됩니다. 식용으로 사용되기 위한 순도 기준은 국내 95%, 유럽 92%, 미국은 식용 금지입니다. 미국이 식용 금지를 하는 이유가 있겠죠? 미국에서는 금을 포함한 금속의 첨가물은 그냥 금속으로 취급합니다.동의보감에서는 금이 해독작용과 간에 좋고, 심신 안정과 진정효과가 있는 것우로 나온다고 합니다. 하지만 2001년 식약처에서는 건강증진에 의학적 효과가 없다고 밝힌 바 있습니다. 식약처에서는 금을 식품첨가물이 아닌 착색제로 허가내줬습니다. 식용 금에 대한 여러가지 상식이 있는데 과학적 근거가 없는 잘못된 상식입니다. 금은 화학적으로 비활성 상태로 인체 내부에서 어떤 반응도 하지 않습니다. 보통 순금은 내장기관에 쌓이지 않고 체외로 배설됩니다. 금도 중금속의 일종이기 때문에 소량의 섭취는 문제가 되지 않지만 지속적으로 섭취할 경우 간에 손상을 주고, 중금속이 쌓여 신장 기능에 이상을 주는 것이 더 과학적일 것입니다. 그리고 시중에 판매되는 일부 금가루에서 중금속이 발견된 적이 있는데 기준이 순금을 사용해야 하는 것은 아니기에 발생한 문제가 아닐까 생각됩니다. 앞서 설명드렸지만 과잉 섭취시 간이나 신장에 무리가 올 수 있습니다. 방송에서 아무 근거 없는 고기집 사장의 말을 부가 설명 없이 내보내지는 않았을거라 생각하지만 그 부분은 문제가 될 수 있겠네요. 해당 방송은 못 봤지만 자막 같은 것으로 짧게나마 설명하지 않았을까요? 그랬길 바랍니다.
Q. 리튬이온배터리에 리튬은 안들어가나요?
안녕하세요. 염정흠 과학전문가입니다.리튬이온배터리는 리튬 이온이 양극재와 음극재 사이를 이동하면서 화학적 반응을 통해 전기를 만들어냅니다. 우선 양극재가 리튬이 들어가는 공간입니다. 원소 상태의 리튬은 불안정해서 리튬과 산소를 결합한 리튬 산화물 형태로 사용됩니다. 질문에 적은 것처럼 NCM은 리튬과 여러종류의 전이 금속으로 구성된 형태입니다. 그 외에도 리튬과 한 종류의 금속으로 구성된 리튬 산화물을 양극재로 사용하는 형태도 있습니다. 음극재는 양극에서 나온 리튬 이온을 저장 및 방출하여 외부 회로를 통해 전류가 흐르게 하는 것입니다. 음극재에도 리튬 그대로나 리튬 산화물 형태로 리튬이 들어간 것이 있기도 합니다. 가장 많이 사용되는 것은 탄소계 음극재로 알고 있습니다. 배터리가 충전 상태일 때 리튬 이온은 음극에 존재합니다. 이때 양극과 음극을 도선으로 이어주면 리튬 이온이 양극으로 이동하며 분리된 전자는 도선을 통해서 이동하면서 전기를 발생시킵니다. 정리하자면 보통 리튬은 양극재에 들어가고 음극재 종류에 따라서 리튬이 들어간 것이 있습니다.
Q. 상위 포식의 물고기일수록 '수은' 함량이 많다고 하는데요.
안녕하세요. 염정흠 과학전문가입니다.수은이 체내에 들어오면 배출되지 않고 뇌, 간, 신장에 축적됩니다. 총 수은량 30ppm 이상 축척되면 수은 중독 현상을 일으킬 수 있습니다. 어류도 내장에 수은이 축척이 되기 때문에 먹이사슬 최상위로 갈수록 수은이 많이 축적되어 있는 경우가 많습니다. 비타민C가 몸 속 납, 수은 등 중금속의 배출을 도와주고, 장에서 흡수되는 것을 막아준다는 연구결과가 있습니다.
Q. 문득 휘발유와 고급휘발유의 차이가 궁금해졌습니다.
안녕하세요. 염정흠 과학전문가입니다.일반 휘발유와 고급 휘발유는 옥탄가의 차이가 있습니다. 옥탄가는 옥테인 값으로 엔진 노킹에 대한 저항성을 나타냅니다. 옥탄가가 높을수록 노킹현상이 적게 발생한다고 보시면 됩니다. 국내 기준 고급 휘발유는 RON 94이상이고, 일반 휘발유는 RON 91이상입니다.(석유 및 석유대체연료 사업법 상 기준)노킹현상은 실린더 내에서 연소가 비정상적으로 이루어지면서 피스톤, 크랭크축 등에 충격을 주며 쇠를 두드리는 듯한 소리가 나게 합니다. 그때 실린더 내벽에 손상이 발생할 수 있습니다. 압축비를 높이는 등 엔진 출력과 효율을 높이려고 할수록 노킹현상이 발생하기 쉬운데, 이 때문에 고성능 차들(고급 외제차 및 스포츠카 등)의 메뉴얼에는 옥탄가 94 이상의 휘발유를 사용하도록 권장하고 있습니다. 이는 옥탄가 기준을 정하고 그 기준에서 노킹현상이 생기지 않는 선에서 최대한 출력과 효율을 높일 수 있게 엔진을 설계하여 생겨난 기준입니다. 엔진의 좋은 컨디션을 유지하기 위해서는 메뉴얼 기준을 지켜주는 것이 좋습니다.
Q. 도깨비 도로의 중력이나 원리가 궁금합니다.
안녕하세요. 염정흠 과학전문가입니다.도깨비 도로는 시각적인 착시에 의한 것입니다. 브레이크를 풀고 중립 상태인 차나 도로에 흘린 물이 실제로는 완만한 내리막 내려오는 것인데 사람은 오르막을 향해 올라간다고 느끼는 것입니다. 도로의 기울기가 달라지는 곳에서 주변 지형에 의해서 도로가 오르막길로 보이는 착시현상이 생겨나는 것입니다. 제주도에 있는 도깨비도로의 측량 결과 경사도가 3도 가량의 내리막길이라는 것이 밝혀졌습니다. 도로에서 지평선이 보이지 않고 주변에 수목이 기울어져서 자라 있을 때 기울어진 방향에 따라 내리막과 오르막이 반대로 느껴질 수 있습니다. 보통 도로 주변으로 보이는 지평선을 통해서 오르막과 내리막을 인지하는데 영향을 줍니다. 그런데 지평선이 보이지 않는 완만한 도로 주변으로 나무가 기울어져 있다면 기운 방향에 따라서 내리막과 오르막이 정반대로 인지될 수 있습니다. 특히나 나무가 하늘을 향해서 자라기 때문에 오르막 지형을 기준으로 오르막 방향으로 기울어져서 자랄 것이라고 인식하는 사람이라면 무의식 중에 착시를 느끼기 쉬울 겁니다. 실제 산에 가면 지형이 기울어진 방향으로 자라기도 하지만 반대 방향으로 자라는 나무가 대부분입니다.