안녕하세요. 김상규 전문가입니다.
Q. 경유차들은 일정기간이 지나면 엔진 인젝터
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.디젤 엔진에 있어서연료를 고압으로 실린더 내부로 분사해줘야하는데그래야만 공기와 혼합되며 엔진내부에서 폭발이 잘 일어나는데그 장치가 인젝터 입니다정확한 양으로 정확한 타이밍에 분사를 해줘야만연비, 배출 가스 매연저감에 영향을 미치게 됩니다. 인젝터에는 사용이 오래됨에 따라연료의 부식물질, 오염물질이 쌓이기 때문에이를 통해 성능저하를 초래합니다.특히 분사 노즐에 카본 찌꺼기가 쌓여연료부사 때 마다 연료 분사 형태를 변형 시켜연료가 정확한 연무상태를 못말들게 합니다.이를 통한 불완전 연소, 그에 따른 매연 증가로 이어지므로주기적 클리닝이 필수입니다.
Q. 전기차는 왜 소음이 발생하지않나요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.기존의 내연기관 자동차 가솔린이든 디젤 이든둘다 엔진에서 폭발의 과정이 있고그때의 힘을 실린더에서 크랭크 축으로 이동시켜 직선운동을 회전으로 변환하는 방식입니다이때의 폭발음이 대단히ㅜ크지만배기과정에서 머플러를 거치면서총기에 다는 소음기와 같은 효과에 따라소음을 줄이는 데요전기차는 엔진 자체가 없습니다 전기모터로만 구동되지요그러니 폭발 음이 없고단지 모터 소리만 납니다.너무 조용하면 보행자가 차량을 못알아채서위험한 경우가 있을 수 있어서전기차에서는 임의로 소리를 발생시키도록되어잇는데전기차에서 나는 위잉~~ 하는 소리는인위적인 소리입니다
Q. 얼마전 미국의 군함에서 레이져무기 실험에
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.말씀대로 레이져무기는 매우정밀하면서도회당 소요비용이 매우 값싼 고효율적 무기시스템이지만고출력에너지를 지속적으로 방출하기위해서는막대한 양의 에너지가 필요하게 되는데요그에따라에너지를 효율적으로 저장 및 신속한 공급이 가능한 시스템이 필수적 입니다 현대 레이져 무기시스템에서 보면전자기에나지 를 저장하는 배터리 및 발전기같은에너지 저장 장치 모듈이 이용되며이런 부가적인 장치들을 통해 신속하게 레이져 발생기로 에너지를 공급합니다또한 고출력 레이져 시스템은발사 순간 엄청난 고열이 발생되므로이에 대한 효율적 열관리 시스템이 가동되지않으면 과열로 인한 시스템 파손가능성이 있습니다따라소 레이져 시스템상에 열방출 및 냉각관련 시스템이 통합되어 구상되어야만일회성이 아닌 연속적 발사가 가능해 집니다
Q. 공중에서 전투기에 연료를 공급하는 기술은 얼마나 어려운 것인지 알고 싶습니다.
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.공중에서 전투기나 여타 항공기에 공중급유를 하는 기술은상당히 난이도가 높기에항공역학적 기술이 낮은 국가에서는 시행하기 힘든 기술입니다.공중급유가 어려운 이유를 나열하면첫째급유기 후방에 발생하는 난기류에 의해급유기와 전투기 둘다 위험해 질 수 있습니다.이부분의 제어를 통해 연결 및 분리가 안전하게 시행할 수 있어야 합니다.둘째가장 기본적인 충돌 문제입니다.기체 간 충돌을 회피하기 위한 조종사 및 항공기체 기술이 뒷받침 되야 합니다.셋째기술의 복잡난이도 입니다.급유방식은 크게 붐 리셉터 방식 과 프로브 드로그 방식으로 나뉘는데붐 리셉터는 급유속도는 좋으나 시스템이 전체적으로 무겁고 단일 급유만 수행 가능하고프로브 드로그는 다중급유는 가능하나 급유속도가 느리고, 연결 조작에 있어서 난이도가 높습니다.넷째연료 주입의 가능성 판단에 있어서실제 공중에서의 저기압 상태에서 연료를 확실히 전달 시키는 기술의 유무 입니다.급유테스트에서 실제로 연료가 주입되지 않는 경우가 발생합니다.이와같이 공중에서의 급유는여러가지 기술의 복잡성과 장단점유무 및 난이도를 지니기에아무 국가에서나 가능한 기술은 아닙니다.
Q. 포화 수증기압의 의미가 무엇인가요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.습공기 선도 보시면습도관련해서 상대습도 및 절대 습도까지 다 표시가 되지요포화 라는 말은 말그대로 꽉 찼다 라고 생각하시면 되는데상대습도는 그 공기가 그 온도에서 가질 수 있는 최대 수증기량에 대한, 실제 수증기량의 비율로 볼 수 있는데이 때 그 온도에서의 최대 수증기량을 가질 때의 습공기의 압력이라 이해하시면 편합니다.일반적으로 포화수증기 압 이라하면일정한 온도에서 공기가 수증기를 포화한 상태에 이르는 최대한의 압력이라고 정의되는데그게 결국 그 온도에서 가질 수 있는 최대한의 수증기를 포함한 상태의 공기 압력이란 뜻이지요포화수증기 압은 온도에 따라 달라진다는 말은온도가 올라갈 수록 그 공기가 포함할 수 있는 수증기가 많아지기에그만큼 수증기 저장 탱크가 늘어난다 이해 하시면 됩니다.수증기가 공급되지 않는 상황에서온도만 계속 올라간다면 탱크는 커지는데 수증기는 정지상태니 포화 수증기압은 떨어지겠지요비슷한 이해 방식으로수증기 공급이 이뤄지지 않는 상태에서온도만 올라간다면 상대습도는 낮아지는 것과 같습니다.여담으로 추가하면일반 사람들은냉방하는 기간에 실내습도가 왜이리 높냐고 바깥 습도 보다 더 높다고 하는 경우가 많습니다.실외 33도의 60프로 습도인데실내가 25도에 65프로 이니 이게 어떻게 가능하냐고 따지는 경우가 많은데.그건 비전공자 들이상대습도 개념을 몰라서 하는 말이 지요.포화 수증기압 측정 방법은실험적상태를 만들어서 측정 가능합니다.압을 측정할 용기, 수증기를 만들 증류수 준비하여용기 내부를 진공으로 만든 후내부에 액체를 주입하고 , 액체가 증발하여 기체가 되도록 만든 후가스 메트릭스 및 매니미터를 사용하여 증기압력 측정을 시행 합니다.