로사오빠야
- 전기기사·기능사자격증Q. 변압기 2차측 전압은 정상인데 부하의 역률이 갑자기 낮아지는 이유는 무엇인가요?공장이나 역사 전기설비에서 변압기 2차측 전압은 정상 범위이고 부하 전류도 크게 변하지 않았는데, 전력계에 표시되는 역률이 갑자기 낮아지는 경우가 있다고 합니다. 역률이 낮아지면 같은 유효전력을 공급하더라도 무효전력이 증가하고 전류 부담이 커질 수 있다고 알고 있습니다. 이런 상황에서는 부하 설비의 변화와 역률 보상용 콘덴서의 이상 중 어느 쪽을 먼저 확인해야 하나요? 현장에서 원인을 구분하는 방법이 궁금합니다.
- 전기기사·기능사자격증Q. 전기설비에서 차단기의 정격절연전압과 정격사용전압이 서로 다른 이유는 무엇인가요?배전반에 설치된 차단기의 명판을 확인하다 보면 정격절연전압과 정격사용전압이 서로 다른 값으로 표시된 경우가 있습니다. 두 값 모두 차단기의 전압과 관련된 정격이지만, 실제 회로에서 사용하는 전압과 절연 성능을 나타내는 전압이 어떻게 다른지 궁금합니다. 차단기의 정격사용전압이 회로 전압과 맞더라도 정격절연전압을 별도로 확인해야 하는 이유는 무엇이며, 현장에서 차단기를 선정할 때 어떤 점을 주의해야 하나요?
- 전기기사·기능사자격증Q. 전기설비에서 차단기의 정격차단전류와 정격투입전류가 서로 다른 이유는 무엇인가요?배전반에 설치된 차단기의 사양을 확인하다 보면 정격차단전류와 정격투입전류가 별도로 표시되어 있는 것을 볼 수 있습니다. 두 값 모두 단락사고와 관련된 전류를 나타내는 것으로 알고 있지만, 차단기는 사고전류를 차단하는 장치인데 투입전류까지 별도로 규정하는 이유가 궁금합니다. 두 정격은 어떤 차이가 있으며 차단기를 선정할 때 각각 어떤 의미로 확인해야 하나요?
- 전기기사·기능사자격증Q. 전기설비에서 전동기의 기동 시 전압이 순간적으로 떨어졌다가 회복되는 이유는 무엇인가요?현장에서 대형 전동기나 펌프를 기동할 때 조명 밝기가 순간적으로 변하거나 다른 계측기의 전압 표시값이 잠깐 낮아졌다가 정상으로 돌아오는 경우가 있습니다. 전원 공급에는 특별한 이상이 없어 보이는데도 전동기를 기동하는 순간 전압이 떨어지는 이유가 궁금합니다. 이런 현상이 정상적인 기동 특성인지, 아니면 전원설비나 배선에 문제가 있다는 신호인지 판단하려면 어떤 항목을 확인해야 하나요?
- 전기기사·기능사자격증Q. 전기설비에서 전동기의 기동 횟수가 지나치게 많으면 수명이 짧아지는 이유는 무엇인가요?전동기를 운전하다 보면 공정 특성상 일정한 간격으로 기동과 정지를 반복하는 설비가 있습니다. 모터가 정격전류 이내에서 정상적으로 운전되고 있더라도 기동과 정지를 자주 반복하면 수명이 짧아질 수 있다고 합니다. 기동할 때 전류가 증가하는 것 외에도 전동기에 어떤 부담이 발생하는지 궁금합니다. 현장에서 기동 횟수가 많은 설비를 관리할 때 어떤 항목을 확인해야 하나요?
- 전기기사·기능사자격증Q. 전기설비에서 전력량계의 사용전력량과 순간전력을 비교할 때 차이가 발생하는 이유는 무엇인가요?전기설비의 전력량계에서 표시되는 순간전력과 누적 사용전력량을 확인하다 보면 두 값의 관계가 예상과 다르게 느껴지는 경우가 있습니다. 순간전력은 현재 소비하는 전력을 나타내고 사용전력량은 일정 시간 동안 소비한 전력을 누적한 값으로 알고 있는데, 순간전력이 일정하게 유지되더라도 사용전력량이 예상과 다를 수 있는지 궁금합니다. 두 값을 비교할 때 어떤 부분을 확인해야 하나요?
- 전기기사·기능사자격증Q. 전동기의 전원 전압은 정상인데 기동할 때 토크가 부족한 이유는 무엇인가요?현장에서 펌프나 송풍기에 연결된 전동기를 기동하면 모터는 회전하기 시작하지만 부하를 제대로 끌어올리지 못하거나 기동시간이 평소보다 길어지는 경우가 있습니다. 전동기 단자에서 측정한 전압은 정격 범위에 있고 차단기나 과부하계전기도 특별한 이상을 보이지 않습니다. 전압이 정상이라면 기동 토크도 충분해야 할 것 같은데, 전동기의 기동 토크가 부족해지는 다른 원인은 무엇인가요? 전원 문제와 기계적인 부하 문제를 현장에서 어떻게 구분해야 하는지 궁금합니다.
- 전기기사·기능사자격증Q. 전동기의 명판에 표시된 정격회전수와 실제 회전수가 다른 이유는 무엇인가요?현장에서 3상 유도전동기의 명판을 확인하면 정격회전수가 표시되어 있는데, 실제 운전 중 회전속도를 측정하면 명판에 적힌 값보다 조금 낮게 나타나는 경우가 있습니다. 전동기에 정격전압과 정격주파수가 정상적으로 공급되고 있는데도 회전수가 다른 이유가 궁금합니다. 전동기는 공급주파수에 따라 일정한 속도로 회전한다고 알고 있었는데, 실제 회전수는 부하의 크기에도 영향을 받는 것인지 알고 싶습니다. 또한 회전수 차이가 정상적인 운전 특성인지 설비 이상인지 현장에서 어떻게 판단해야 할까요?
- 전기기사·기능사자격증Q. 3상 유도전동기의 역률이 부하에 따라 크게 달라지는 이유는 무엇인가요?현장에서 3상 유도전동기를 운전할 때 전동기 자체는 정상적으로 회전하고 전압도 일정한데, 부하가 작아지면 역률이 크게 낮아지는 경우가 궁금합니다. 전동기는 회전하기 위해 자속을 형성하는 데 필요한 무효전력을 소비한다고 알고 있는데, 부하가 줄어들어도 자속 형성에 필요한 전류는 일정 부분 유지되는 것인지 알고 싶습니다. 특히 펌프나 팬이 저부하로 운전할 때 역률이 낮아지는 현상이 전동기의 정상적인 특성인지, 전동기 용량이 실제 부하에 비해 너무 크게 선정된 상황인지 구분하는 방법이 궁금합니다. 현장에서는 전류와 유효전력, 역률을 어떤 방식으로 비교해야 하나요?
- 전기기사·기능사자격증Q. 차단기를 투입할 때 순간적으로 전압이 크게 떨어졌다가 회복되는 이유는 무엇인가요?배전반에서 차단기를 투입하면 전압계의 표시값이 순간적으로 낮아졌다가 곧 정상 범위로 회복되는 경우가 궁금합니다. 단순히 전원을 연결하는 동작인데도 전압이 크게 변한다면 연결되는 부하의 특성이나 전원 계통의 상태와 관련이 있을 것 같습니다. 특히 변압기 2차 측에 대용량 부하가 연결되거나 여러 설비가 동시에 기동할 때 이런 현상이 더 크게 나타날 수 있는지 알고 싶습니다. 순간적인 전압 강하가 정상적인 과도현상인지, 전원 용량 부족이나 접속부 이상을 의심해야 하는 상황인지 구분하려면 어떤 측정값을 확인해야 하나요?