안녕하세요. 김종식 전기기사입니다.
네, 전동기 전원 케이블 접속부가 뜨거워지는 가장 큰 이유는 접촉저항이 증가하기 때문입니다.
단자 볼트가 느슨하거나, 압착단자가 불량하거나, 단자 표면에 산화·부식이 생기면 전기가 흐르는 실제 접촉면적이 줄어듭니다. 이때 접속부의 저항이 커지고, 전류가 흐르면서 I²R 손실에 의해 열이 발생합니다. 그래서 모터 자체 전류는 정상이어도 특정 단자만 국부적으로 뜨거워질 수 있습니다.
특히 접속 불량은 한 번 발열이 시작되면 열팽창과 산화가 더 심해져 접촉저항이 다시 증가하는 악순환이 생길 수 있습니다. 심하면 단자 변색, 절연물 탄화, 케이블 소손이나 화재로 이어질 수 있습니다.
현장에서는 보통 열화상카메라로 3상 단자의 온도를 비교하는 방법이 가장 효과적입니다. 한 상만 유독 온도가 높다면 접속 불량을 의심할 수 있습니다. 그 외에도 단자 변색, 타는 냄새, 볼트 풀림, 케이블 피복 변형 등을 확인하고, 정전 후 단자 체결 상태와 압착단자 상태를 점검합니다.
요약하면, 전원 케이블 접속 불량 → 접촉저항 증가 → 전류에 의한 국부 발열 증가로 이해하면 됩니다. 그래서 모터 점검 시 운전전류뿐 아니라 단자부 온도도 함께 확인하는 것이 중요합니다.