생활
에펠탑선장
왜 우리나라 항공기 사고에 미국에서 와서 조사를 하나요?
왜 우리나라 항공기가 사고가 국내에서 났는데 미국에서 와서 조사를 하는건가요?
항공기 제조사가 미국이기때문인가요? 국내에서 조사를하고 블랙박스 판독은 하지 못하는건가요?
9개의 답변이 있어요!
국제민간항공조약 부속서 13권에 따라 항공사고 조사의 주된 책임은 항공기가 추락한 지점을 국토로 포함하는 국가에서 맡는 것이 원칙 입니다. 사고 항공기가 등록된 국가, 사고 항고기 운영사 국가 또한 조사에 참여할 수 있는데 미국정부(NTSB)는 보잉사의 항공기 설계국 및 제작국의 자격으로 사고 조사에 참여하게 된 것이고 우리 나라는 항공기 운용국 자격으로 사고에 함께 참여 하게 된 것 입니다. 국내에서 우리 나라 자체적으로만 블랙 판독은 불가능 한 이유는 데어터 파손시에 블랙 박스 제작사인 보잉사의 도움이 필요 하기 때문 입니다.
우리나라 항공기 사고 조사에 미국이 참여하는 이유는 항공기 제조사가 미국에 있는 경우, 국제민간항공기구(ICAO) 규정에 따라 제조국이 조사에 협조할 권리와 의무가 있기 때문입니다. 국내에서도 조사와 블랙박스 판독은 가능하지만, 제조사의 기술적 지원이 필요한 경우가 많아 미국이 함께하는 것입니다.
국제민간항공협약상 항공기 사고 조사는 사고가 발생한 국가가 개시해야 합니다.
조사에 참여할 권리는 항공기 운영국(한국), 제조국(미국)과 사망자 발생국(한국·태국)에 있습니다.
미국 측 조사관계자에 보잉 관계자 4명이 속해있습니다.
여기서 태국 정부는 참여하지 않기로 하였다고 합니다.
우리나라 공항에서 우리나라 비행기가 사고를 냈는데, 항공기 사고조사는 미국에서 신속히 와가지고 조사한다고 하는군요. 물론 우리나라 조사팀과 같이 하겠지만은 , 미국이 그만큼 전문성이 뛰어난 것이고, 더군다나 보잉 707기가 미국 보잉사에서 생산된 것이기 때문에 뭐 그런 것 같습니다. 아무래도 보상문제 등 여러 가지 관련돼 있는 것이 있기 때문에 미국에서도 적극적인 것 같습니다 물론 국내에서도 조사를하고 블랙박스 판독도 다할수있습니다
항공기 사고 조사가 국제적 협력 체계로 이루어지는 이유는 항공기의 안전성 확보와 더불어 사고 원인에 대한 정확한 분석을 위해서입니다. 국제 민간 항공기구(ICAO)의 규정에 따라 항공기 사고가 발생하면 항공기 등록국, 항공사 등록국, 항공기 제조국, 엔진 제조국 등이 모두 참여할 수 있습니다. 따라서 항공기가 미국에서 제조되었다면 미국 조사 팀이 참여하는 것이 일반적입니다. 또한, 블랙박스 분석은 전문기술이 필요하므로, 제조사나 전문가가 많은 국가에서 판독을 진행하기도 합니다. 이렇게 다양한 국가가 협력함으로써 사고의 원인을 더욱 정확히 파악하고, 향후 안전 대책을 강화할 수 있습니다.
진기한딱따구리139입니다 질문에 답변드리겠습니다. 미국 같은 경우에는 우리나라보다 더욱 더 전문가들이 많이 있습니다 그렇기 때문에 미국까지 와서 조사를 한다는 거고요 이런 거를 보고 합동 조사라고 하는 겁니다 그렇기 때문에 합동 조사는 당연히 꼭 필요한 절차라고 보시면 될 것 같습니다
안녕하세요. 항공기에 있는 엔진의 경우에는 기술 유출 등의 문제가 될 수도 있어서 미국 제조사에서 직접 확인을 할 것입니다. 물론 이러한 부분이 의혹을 증폭시키는데 문제가 될 수도 있을 수 있습니다마는 이미 계약 내용이 그러하기 때문에 불가피합니다
안녕하세요 아직도딱딱한보더콜리 입니다.
아무래도 보잉사에서 만든 항공기이기도 하고 지속적으로 문제가 된것이기에 그것과 관련해서 조사차원으로 왔다보면됩니다.
블랙박스의 경우에는 커넥터의 분실로 인해서 국내에서 안된다는걸로 말이 나와 미국으로 보내야 확인이 되는 부분인것으로 알려져있습니다.