학문
왜 전투기는 날개가 아닌 뒷쪽에 엔진이 달려 있는 건가요?
안녕하세요
여객용 비행기의 경우 날개에 비행기 엔진이 달려 있는데요
이에 반해 전투기는 날개가 아닌, 뒷쪽 꼬리쪽에 달려있는데
그 이유는 무엇인가요?
4개의 답변이 있어요!
안녕하세요. 조사를 해본 결과 전투기가 날개쪽이 아닌 뒷쪽에 엔진이 있는 이유는 다음과 같습니다.
날개에 엔진을 장착하면 날개가 무거워져 비행 성능이 저하됩니다. 엔진은 매우 무겁기 때문에 날개에 장착하면 날개가 무거워져 비행 성능이 저하됩니다. 특히, 전투기는 속도가 빠르기 때문에 날개가 무거워지면 비행 안정성이 떨어집니다.
날개에 엔진을 장착하면 엔진에서 발생하는 열이 날개를 손상시킬 수 있습니다. 엔진에서 발생하는 열은 매우 높기 때문에 날개에 장착하면 날개가 손상될 수 있습니다. 특히, 전투기는 고속으로 비행하기 때문에 엔진에서 발생하는 열이 날개에 집중되어 손상을 입힐 수 있습니다.
날개에 엔진을 장착하면 엔진에서 발생하는 소음이 승무원을 방해할 수 있습니다. 엔진에서 발생하는 소음은 매우 시끄러울 수 있기 때문에 날개에 장착하면 승무원을 방해할 수 있습니다. 특히, 전투기는 고속으로 비행하기 때문에 엔진에서 발생하는 소음이 더욱 시끄러울 수 있습니다. 도움이 되셨다면 좋아요 & 추천 부탁드려요 ~좋은 하루 되세요 ^^
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
전투기 엔진이날개가 아닌 기체 뒷부분에 달린 이유는 주로 성능과 기동성, 그리고 설계 목적의 차이 때문입니다.
여객기 엔진은 연료 효율성과 안정성을 우선해 날개에 정착합니다. 날개 밑에 엔진을 달면 무게 중심이 안정되고, 큰 엔진을 달아도 구조적 강도를 유지하기 용이하며 정비도 편리합니다.
반면 전투기는 고속 기동과 민첩성이 매우 중요합니다. 엔진을 꼬리 쪽에 배치하면 무게 중심을 중앙에 가깝게 유지해기동성을 높이고, 엔진과 조종석 사이에 큰 공간이 확보되어 내부 무장이나 연료 탱크, 시스템 장착에 유리합니다. 또한, 고출력 제트 엔진에서 발생하는 뜨거운 배기가 직접 날개나 동체에 닿지 않도록 해 기체 손상을 방지하는 역할도 합니다.
결과적으로 전투기는 날개에 엔진을 달 경우 무게 배분과 공기역학, 전투 성능에 불리한 점이 많아 뒤쪽에 엔진이 위치하는 설계가 일반적입니다.
전투기와 같은 고속 비행기가 날개가 아닌 뒷쪽에 엔진을 가지는 이유는 주로 고속 비행 시 발생하는 공기 저항을 줄이고 비행 성능을 향상시키기 위함입니다. 이러한 배치 방식을 후진 날개 배치(Rear-mounted engine layout) 또는 팬톤 엔진 배치(Fan tail engine layout)라고 합니다.
다음은 후진 날개 배치의 주요 이점들입니다:
추진력의 효율적 이용: 후진 날개 배치는 엔진을 뒷쪽으로 배치함으로써 엔진에서 생성되는 추진력이 날개에 영향을 덜 주고, 날개의 형태를 최적화할 수 있습니다. 이는 고속 비행 시 공기 저항을 줄이고, 비행기의 효율성을 높여줍니다.
안정성 및 조종성: 후진 날개 배치는 엔진 중심의 위치로 인해 비행기의 뒷부분을 안정적으로 유지시켜 줄 수 있습니다. 또한 엔진의 추력이 비행기의 중심에 가깝게 작용하여 비행기의 조종성을 향상시켜 줍니다.
전투 능력 향상: 후진 날개 배치는 더 큰 고하르도인(g-loading)를 허용하며, 비행기가 민첩하고 고속으로 돌아갈 수 있게 합니다. 이는 전투기의 기동성과 공격 능력을 향상시킵니다.
발사 및 착륙 시 가시성 향상: 엔진이 뒷쪽에 위치하면 전투기의 전면 시야가 개방되어 발사 및 착륙 시 가시성을 향상시키고 조종사의 작업을 용이하게 해줍니다.
음속 비행에 유리: 음속 이상으로 비행할 때 후진 날개 배치는 초음속 비행 시 발생하는 공기 저항을 줄여줄 수 있습니다.
전투기의 날개와 엔진의 배치는 다양한 요인을 고려하여 설계되며, 비행 성능과 안정성, 조종성, 전투 능력 등을 고려하여 최적화됩니다.
안녕하세요. 홍성택 과학전문가입니다.
엔진은 비행기를 움직이는 동력을 제공합니다. 전투기는 높은 속도와 민첩성을 요구하기 때문에, 엔진을 뒷쪽에 배치하여 중심축 주위로 더 많은 질량을 집중시킵니다. 이렇게 하면 비행기의 민첩성이 향상되고, 고속 비행이 가능해집니다. 또한, 엔진을 뒷쪽에 배치하면 날개와 함께 형성되는 날개 뒷부분의 공기 흐름을 이용하여 엔진의 추력을 향상시킬 수 있습니다.