대중교통 무료 환승시간 현행보다 더 줄어들게 된다는게 오피셜인가요?
출퇴근할 때 버스와 지하철을 환승해서 다니는데요 이제는 운영 측면에서 환승 시간 제한이 줄어든다는 말이 있더라고요. 안그래도 출퇴근에 쓰이는 교통비도 꽤나 많이 드는데 혹시 일이 있어서 그 환승시간 안에 타지 못하게 된다면 교통비 부담이 더 커지는게 아닐까 걱정되더라고요. 환승 할인을 못 받으면 추가 요금이 부담될 것 같은데, 왜 이런 정책을 추진하는 건지도 알고 싶어요. 지역마다 기준이 다른 건지, 모든 교통카드에 동일하게 적용되는 건지, 시행 시기는 언제부터인지도 궁금합니다. 출퇴근 시간대에는 사람이 많아서 환승하는 데 시간이 오래 걸릴 때도 있는데, 이런 상황은 고려되지 않는 건지 의문이 들어요.
안녕하세요. 인태성 경제전문가입니다.
질문해주신 대중교통 무료 환승 시간 줄어드는 것에 대한 내용입니다.
일단 아직까지는 환승 시간 단축이 된다는
뉴스는 보이지 않고 있지만
잘 살펴봐야 할 것입니다.
안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.
대중교통 무료 환승시간은 지자체 별로 다른데요. 현재 제가 확인해본 결과로 무료 환승시간이 현행보다 줄어든다고 밝힌 지자체는 없습니다.
안녕하세요. 배현홍 경제전문가입니다.
대중교통 무료 환승시간이 현행보다 더 줄어든다는 공식적인 정책 발표는 없습니다. 최근에 화제가 된 것은 환승시간 단축이 아니라, 서울 마을버스 운송조합이 2025년 1월 1일부터 환승제에서 탈퇴하겠다고 선언했던 문제였습니다. 다행히 2025년 10월 3일 서울시와 극적 합의를 이뤄 환승제 탈퇴를 철회하였으며 환승시간 단축에 대한 우려는 현재로서는 근거가 없는 상황으로 보입니다.
안녕하세요. 김명주 경제전문가입니다.
대중교통의 환승 시 무료로 환승이 가능한 시간에 대해서 현재까지 확정된 바는 없으며, 이에 대해서는 사회적인 논의와 합의가 필요할 것으로 보입니다
안녕하세요. 하성헌 경제전문가입니다.
현재는 30분을 기준으로 환승이 가능합니다. 다만 이러한 환승시간이 줄어든다는 것은 논의가 된지 잘 모르겠습니다. 다만 서울의 마을버스 수익성 악화로 인해 환승 자체를 실시하지 않겠다는 기사를 본적이 있어 이것에 대한 이야기라고 생각합니다.
안녕하세요. 경제전문가입니다.
현재 일부 지자체에서 운영비 절감과 혼잡 완화를 이유로 환승시간 단축 검토 중입니다. 아직 전국 단위 시행은 아니며 서울, 경기 일부 지역에서 시범 논의 단계 입니다. 시행되면 환승 시간이 줄어 교통비 부담 증가 우려가 있으나 교통카드 시스템 개선과 혼잡시간대 예외 적용 방안도 함께 논의 중입니다.
안녕하세요. 최현빈 경제전문가입니다.
아직 대중교통 환승시스템에 손을 댄다는 것이 공론화 되진 않았습니다
단지 지금 상태라면 대중교통이 더 운용되기 어렵다는 의견이 있을 뿐입니다.
그 대안으로 말씀하신 환승가능 시간을 줄이는 방법과 함께 마을버스는 환승시스템에서
빼버리는 등의 방법을 고려하고 있습니다.
감사합니다.
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