대한항공과 아시아나항공과의 합병이 늦어지는 이유는 무엇인지요?
안녕하세요? 대한항공과 아시아나 항공과의 합병승인이 계속 늦어지고 있는것으로 알고 있는데요 이것의 원인은 무엇인지 알고싶습니다.
안녕하세요. 대한항공과 아시아나항공의 합병이 지연된 주요 이유는 각국 경쟁당국의 기업결합 심사 과정에서의 독과점 우려 때문입니다. 특히, 유럽연합(EU)과 미국의 심사가 지연의 핵심 요인으로 작용했습니다.
유럽연합(EU)의 심사 지연 요인
- 독과점 우려 EU는 양사의 합병으로 인해 유럽과 한국 간 여객 및 화물 노선에서 경쟁 제한이 발생할 수 있다는 우려를 표명했습니다. 특히 파리, 프랑크푸르트, 로마, 바르셀로나 등 4개 노선에서의 경쟁 제한 가능성이 지적되었습니다.
- 시정조치 요구 이러한 우려를 해소하기 위해 EU는 대한항공에 시정조치를 요구했습니다. 이에 따라 대한항공은 해당 노선의 운수권과 슬롯을 티웨이항공에 이관하고, 아시아나항공의 화물사업부를 에어인천에 매각하는 등의 조치를 취했습니다.
미국의 심사 지연 요인
- 독과점 소송 가능성 미국 법무부(DOJ)는 합병으로 인한 독과점 우려를 이유로 소송을 제기할 가능성이 있었습니다. 그러나 DOJ가 대한항공에 소송 의사가 없다는 소식이 전해지면서, 미국의 승인은 긍정적으로 전망되었습니다.
기타 요인
- 다수 국가의 승인 필요 대한항공은 합병을 위해 총 14개국의 승인을 받아야 했으며, 각국의 심사 과정이 지연되면서 전체 합병 일정이 늦어졌습니다.
이러한 복합적인 요인들로 인해 대한항공과 아시아나항공의 합병이 지연되었습니다. 그러나 최근 EU의 최종 승인이 이루어지면서, 합병 절차는 마무리 단계에 접어들었습니다.
안녕하세요. 전중진 경제전문가입니다.
위와 같은 경우에는 특정 사업부에 있어서
독점 등의 우려가 있기에 여러 국가의
승인을 받아야 하기에 이에 따라서
합병이 늦어지는 것입니다.
아무래도 항공업계는 전세계 플레이어가 많지 않은 업종입니다.
그래서 합병을 하면 독과점 이슈를 통과해야합니다.
주요국가 공정거래당국이 검사해서 항공슬롯 몇개 반납했고, 아시아나 항공물류부분 분리매각해야하고 하는 등의
심사절차 진행중입니다.
안녕하세요. 윤지은 경제전문가입니다.
대한항공과 아시아나항공의 합병이 지연된 주요 원인은 각국 경쟁당국의 기업결합 심사 과정에서 나타난 독과점 우려 때문입니다. 특히 유럽연합(EU)과 미국 등 주요 시장의 당국은 합병으로 인한 시장 경쟁 제한 가능성을 면밀히 검토했습니다. 이러한 심사 과정에서 대한항공은 일부 노선과 아시아나항공의 화물사업부를 매각하는 등의 시정조치를 제안하며 승인을 얻기 위해 노력했습니다.
최근 대한항공은 유럽연합 집행위원회(EC)로부터 최종 승인을 받았습니다. 이는 여객 부문에서의 선결 요건을 충족하고, 화물 부문 심사를 완료한 결과입니다. 이로써 합병의 큰 장애물이 제거되었으며, 양사의 통합이 가시화되고 있습니다.
이제 남은 절차는 미국 법무부(DOJ)의 최종 승인입니다. 미국 당국의 승인이 완료되면 대한항공과 아시아나항공의 합병은 최종 마무리될 전망입니다. 현재 대한항공은 미국 당국과의 협의를 진행 중이며, 연내 합병 완료를 목표로 하고 있습니다.
안녕하세요. 최한중 경제전문가입니다.
대한항공과 아시아나 항공의 합병이 늦어지는 이유는 EU,미국,일본등 주요 경쟁당국의 독점 우려 심사 때문입니다.
안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.
대한항공과 아시아나 합병은 최종 확정이됐는데요. EC는 올해 2월 화물 사업 매각과 유럽 여객 노선 이관 등을 조건으로 조건부 승인을 내리면서 합병이 지연된 바 있습니다.