비행기는 창문이 열리지 않는데 환기나 산소 공급은 어떻게 되나요
비행기는 일반 차량이나 다른 운송수단처럼 창문을 열 수도 없고 외부와의 공기도 차단된 것처럼 보이는데 수백명이 장시간 숨쉬는 것에 어떻게 문제가 생기지 않는 건가요? 내부 산소 공급 원리가 궁금합니다.
안녕하세요. 김민규 전문가입니다.
비행기 내부에서 50% 정도 수준의 공기양이 지속적으로 환기가 되고 있습니다. 이에 따라 짧은 시간 간격으로 지속적으로 새로운 공기가 제공되고 있죠.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
비행기 창문이 열리지 않는 이유는 고도 약 10km 상공에서 외부 기압이 매우 낮아 안전 문제 때문입니다. 하지만 비행기 내부는 밀폐된 환경이 아니며, 공기가 순환되고 있습니다. 비행기는 고성능 공기 순환 시스템을 갖추고 있어 외부 공기를 고도에 맞게 압축하고 정화한뒤 내부로 공급합니다. 이 과정에서 신선한 산소가 포함된 공기가 지속적으로 유입되고 내부의 사용된 공기는 배출 됩니다. 또한, 내부 공기는 약 1~2분 마다 완전히 교체되어 쾌적한 환경을 유지합니다. 따라서 승객 수백명이 장시간 머물러도 산소 부족이나 이산화탄소 축적 문제 없이 안전하게 호흡할수있습니다.
안녕하세요. 조일현 전문가입니다.
여압 시스템과 공기 순환 시스템 덕분에 쾌적한 환경이 유지될 수 있습니다.
여압 시스템은 비행기 내부의 기압을 지상과 비슷하여 이를 통해 승객의 호흡을 편안하게 할 수 있습니다.
또한 공기 순환 시스템은 엔진에서 압축된 뜨거운 공기를 냉각 및 정화 과정을 거쳐 객실로 공급되며,
공급된 공기는 천장이나 통풍구를 통해 순환됩니다. 사용된 공기는 바닥 쪽 배출구를 통해 빠져나가고
일부는 다시 여과되어 공시와 섞여 재순환되는 방식입니다.
일반적으로 객실내 공기는 2-3분에 한번씩 새로운 공기로 교체되어 집니다.
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.
비행기 엔진에서 나오는 고온, 고압의 공기 중 일부를 블리드 에어라고 해서 객실 내부로 보냅니다. 이 공기를 냉각, 여과,
압력 조절을 거쳐 사람이 숨 쉬기 좋은 상태로 만든 뒤 객실로 공급하게 됩니다. 그리고 기내 공기는 완전히 갇혀 있는
게 아니라, 약 2~3분마다 한 번씩 전부 교체되는데 외부에서 여과된 공기가 들어오고, 사용된 공기는 비행기 뒤쪽 압력
배출구로 배출되게 됩니다.