메커니즘 상으로는
수동이 연비가 더 좋은 것이 맞습니다.
수동은 필요한 구동만 하고 , 오토는 다 같이 구동 되는거거든요,
에너지,동력 손실률이 오토가 높습니다 .
그래서 그 손실율을 줄일려고 , DCT 같은 클런치 기술 등이 개발되는거지요 .
하지만 실상은 크게 다르지 않습니다...
오토는 설계되어있는 최적의 타이밍에 변속이고
사람은 그 타이밍을 몰라서 그렇게 하지 못하거나
원하는 가속도를 얻기위해 그렇게 하지 않죠 ,
오토로 인한 에너지 손실률이나 ,
사람이 기계에 효율적인 변속타이밍을 못맞추거나 안맞춰서
실상은 메커니즘적 단점이나 , 사람의 단점이나
결과적 연비는 트럭과 같은 대형차가 아닌 이상 그렇게 크게 별반 다르지 않습니다.