요즘 요소수 문제로 연일 뉴스마다 시끄러운데요

요소의 화학식은 CO(NH2)2 입니다.

요소는 인류가 최초로 합성한 유기화합물입니다. 유기화합물은 C(탄소)를 포함한 화합물입니다. 무기화합물은 유기화합물을 제외한 화합물입니다.

디젤 엔진은 연료와 산소를 이산화탄소와 물로 바꾸기 위해서 고온고압의 상태입니다. 이때 온도와 압력이 너무 높아서 공기 중에 가장 많이 있는 질소(N2)를 산소와 붙이기도 합니다. 그 결과 NO, NO2, NO3등의 보통 NOx라 부르는 화합물이 생깁니다. 이 화합물은 불안정해서 대기중의 여러 물질과 만나서 오존(O3)과 미세먼지가 됩니다.

경유차가 휘발유차보다 환경에 안 좋은 이유가 NOx가 많이 생기기 때문입니다.

이때 NOx에 요소수를 뿌려주면 질소(N2)와 물(H2O), 이산화탄소(CO2)가 생성됩니다. 이렇게 100%는 아니지만 NOx의 배출량은 줄어듭니다.

한국에서는 2008년부터 디젤차에 요소수를 이용한 필터, SCR을 붙이기 시작했으면 2021년 현재는 모든 디젤차량에 붙어 있습니다.

즉 2008년 이전에 구입한 차량은 달려있지 않고, 2008과 2020년 사이에 구입한 차량은 달려 있는 경우도, 없는 경우도 있습니다.

요소가 쓰이는 과정은 마지막 연소기체가 배출될 때 뿐이므로, 자동차가 주행하는데는 아무런 문제가 없습니다. 하지만 아무 패널티가 없으면 요소수를 안 쓰는 사람이 나올 수도 있기 때문에 요소수가 없으면 자동차가 움직이지 못하는 장치가 SCR에 달려 있습니다. 때문에 SCR이 달린 차량은 요소수가 없으면 운행이 불가능합니다.

더욱이 SCR을 불법으로 개조하는 사례가 발견되어 점점 더 개조가 어렵게 바뀌었습니다. 그래서 정부가 법을 바꾸어 SCR의 개조를 허용한다고 해도 어려움이 많다고 합니다.

참고

https://youtu.be/oRoOV3bpLNs