자전거 기어의 작동원리는 무엇인가요?
안녕하세요 배상똘입니다. 자전거의 기어 원리는 무엇인가요? 앞 뒤 톱니바퀴같이 생긴게 크기가 다르로..체인이 어딨는지가 중요한거같은데 원리가 어떻게 되는거죠
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
자전거 기어는 앞뒤의 서로 크기가 다른 톱니바퀴(스프로켓)과 체인을 이용해 페달 돌림과 바퀴 회전 간의 비율을 조절하는 장치입니다. 앞 기어(체인링)는 보통 1~3개, 뒤 기어(스프로켓)은 여러개로 구서되며, 체인이 앞뒤 톱니바퀴 사이를 이동하면서 서로 다른 크기의 톱니를 물어 힘 전달 비율을 바꿉니다. 큰 앞 기어와 작은 뒤 기어를 물리면 바퀴가 더 많이 돌아가 속도가 빨라지지만 페달이 무거워지고,작은 앞 기어와 큰 뒤기어를 물리면 페달이 가벼워져 언덕 등에서 힘을 덜 들이고 오를수있습니다. 이렇게 기어를 변속하며 주행 효율과 피로도를 조절하는 원리입니다.
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.
자전거는
페달과 연결된 앞기어와 뒷바퀴와 연결된 뒷기어가 있고
이 두기어는 각각 크기가 다른 여러개 톱니바퀴로 되어있습니다.
앞의 큰 톱니와 뒤 작은 톱니가 만나면 빠른 속도를 내는 게 가능한데요
평지에서 이 조합을 씁니다.
반대로 앞의 작은 톱니와 뒤 큰 톱니가 만나면 기어는 강한 힘을 냅니다
이 조합으로 높은 언덕도 쉽게 가능합니다.
앞기어 체인링은 보통 2-3장이 한쌍 조합으로
가장 작은 체인링에 체인을 맞추면 1단, 그 담이 2단 3단 순으로 숫자가 높을 수록 큰 체인링 사용을 의미합니다.
뒷기어는
9개에서 11개의 스프라켓으로 구성되는데
가장 큰 스프라켓이 1단이며, 크기가 작아질 수록 단수가 올라가 10개의 스프라켓이라면
10단까지 올릴 수 있습니다.
기어 단수는 앞 체인링 갯수와 뒤 스프라켓 갯수를 곱해 계산하는데
로드 바이크 경우 앞 2 뒤 10 으로 20단
MTB 경우 앞 3 뒤 10 으로 30단
이런 방식으로 계산이 됩니다.
핸들에 달린 변속레버 작동 시
톱니바퀴에 걸린 체인이 이동하며서 기어 변속이 가능합니다.
안녕하세요. 박온 전문가입니다.
자전거 기어의 원리에 대해 간단하게 설명해드리자면
자전거 기어는 크게 앞쪽 체인링(톱니바퀴)과 뒤쪽 스프로킷으로 이루어져 있어요. 각각의 톱니바퀴 크기가 다르기 때문에, 속도와 힘을 조절할 수 있는 거죠.
1. 기어 비율: 앞 기어가 크고 뒤 기어가 작으면 빠르게 갈 수 있지만 힘이 많이 들고, 반대로 앞 기어가 작고 뒤 기어가 크면 힘은 덜 들지만 속도는 느려요.
2. 체인: 체인은 앞 기어와 뒤 기어를 연결해주고, 페달을 밟으면 체인이 움직이면서 회전력을 전달합니다.
3. 변속기: 변속기를 사용하면 기어를 쉽게 바꿀 수 있어요. 변속 레버를 누르면 변속기가 체인을 다른 톱니바퀴로 옮겨줘서 원하는 기어로 변환할 수 있습니다.
이런 원리 덕분에 자전거는 다양한 도로 상황에 맞춰 주행할 수 있는거죠.