자동차 에어컨 온도조절 메커니즘 궁금해요

Question

안녕하세요 .

자동차 에어컨 구동시키면

무조건 max로 구동 되고 있는거라 ,

온도 조절을 히터 바람을 섞는 방식으로 한다고 ,

부담 줄여준다고 온도 적당히 하는게 무의미한 일이라는 말이 있던데 사실일까요 ?

Answer 1

과거 구형 차량에 한정된 이야기로, 최신 차량에서는 온도를 올리면 엔진 부하와 연비 부담이 실제로 줄어듭니다.

<구형 방식>

고정 용량 컴프레서 (과거 방식): 에어컨 작동 시 컴프레서가 항상 100% 출력으로 돌아갑니다. 차가운 공기를 만든 뒤 히터 열을 섞어 온도만 높이는 구조였기 때문에, 온도를 높 설정해도 에어컨 컴프레서의 엔진 부하는 동일했습니다.

<신형 방식>

가변 용량 컴프레서 (ECV, 최신 차량 대부분): 실내 설정 온도와 냉매 압력에 따라 컴프레서의 압축 용량(피스톤 행정)을 스스로 조절합니다.

설정 온도를 높게 잡으면 냉방 요구량이 적어 컴프레서가 최소 용량으로만 가동되므로, 엔진 부하가 크게 줄어들고 연비가 절감됩니다.