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버스정류장을 도로 중앙부위로 오게하고 전용차선을 만들어서
버스정류장을 도로 중앙부위로 오게하고 전용차선을 만들어서 차량의 흐름이 빨라졌나요?
아니면 차량의 흐름이 느려졌나요? 전과 후를 비교한 자료가 있을까요?
2개의 답변이 있어요!
안녕하세요. 파이코인 yskdot777입니다.
버스전용차로 이것은 헌법소원 대상은 아닌가? 생각해봅니다
어는것이 옳타그러다의 시선보다 도로는 협소한데 국민의 세금으로 버스운송사업자들만 도와주는 것같네요
하루종일 버스전용차로라고 왕복2개 차선이 버스는 없는데 비어있는반면 이외 차선에는 차량들이 즐비하게 늘어서서 있는경우가 많아서요
물론 대중교통을 이용하면 좋쵸
반대로 자차를 이용하는 사람들은 벌써
많은 비용을 지불하고 비싼 연료를 구입해서 사용하는데 유독 버스에만 이런 혜택을 주는것 자체에 문제가 있다는거죠
없는자들을 위한것이 아니라 자차를 가진게 죄가 되는 상황이네요
이런것같으면 하나의 예시로
집없는 사람들에게도 유사한 정책이 있거나 해야겠죠
버스사업자들은 지자체에서 보조금까지 받아서 하는데 말이죠
딱히 이렇케 해서 나온 결과가 없는데도 계속 이렇케 전용차로만 만들고 하는것이 이해가 안됩니다
그럴수있는곳도있고 안해야 할곳도 있는데 계속해서 늘어나기만 하네요
안녕하세요. 귀엽고작은소쩍새2580입니다.
정확한 자료는 발표한 것이 없는 것 같아요
현재 부산에도 버스전용차로제를 시행하면서 버스차선을 중앙으로 설치하였는데 대중교통은 월등하게 빨라졌습니다 하지만 자가용등 기타 차량은 오히려 지.정체를 반복하고 출근시간이 더 길어졌습니다
이제도는 대중교통을 위한 제도로 버스이용자들은 만족도가 높다고 합니다 앞으로는 자가용보다 버스등 대증교통소통에 정책을 맞춘다고 합니다