중국의 수출로 인해 한국의 화주가 배를 잘 못잡고 있는 이유가 무엇인가요
지금 현재 중국의수출로 인하여 한국의 화주들이 배를 잘 못잡고 있는 상황이라고 하는데요
이런 한국 패싱운임 환경이 발생하고 있는 배경이 무엇인가요
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.
이에 대하여는 여러가지 사유가 있으나 현재 중국의 저가 수추로 인하여 선복이 부족한 상황이기에 한국에 대하여는 물랴을 크게 주지 않는 것으로 알고 있습니다. 그리고 이러한 한 국가에서 수요가 몰리게 되면 해당 국가에 대한 수요를 우선적으로 처리하는 경향이 있기에 이러한 현상이 벌어지는 것입니다
감사합니다
홍해 사태로 주요 해운사의 운항 일수가 증가하면서 선박수요가 급증한 것도 이유가 된다고하며
우리나라의 선발 물동량 선적 물량이 줄면서 물량이 상대적으로 풍부한 중국으로 해운사의 선박이 우선 배정되는것이 또다른 이유가 된다고 하빈다.
또한 세계적인 해운사의 해운동맹이 새로 결성 되었으나 우리 나라는 그 루트에 포함되지 못한 것도 패싱의 영향을 주는 것으로 알려지고 있습니다.
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.
중국의 저가 수출 확대가 한국 화주들이 배를 제때 확보하지 못하는 주요 원인으로 작용하고 있습니다. 중국의 저가 수출이 급증하면서 해상 운임이 크게 상승했고, 이로 인해 한국의 수출 물량은 줄어들고 물류 비용 부담이 증가했습니다. 한국무역협회는 이 현상이 한국 수출에 미치는 영향을 분석하며, 한국 화주들이 적시에 배를 확보하지 못하는 상황이 발생하고 있다고 보고했습니다. 특히, 중국의 수출 기업들이 선박을 확보하기 위해 프리미엄을 지불하는 경우가 많아, 한국 화주들은 경쟁에서 밀리고 있습니다. 예를 들어, 중국 기업들은 선박 확보를 위해 30%의 웃돈을 지불하는 사례가 있으며, 이로 인해 글로벌 선사들은 중국 물량을 우선적으로 처리하고 한국 물량은 뒤로 밀리는 상황이 발생하고 있습니다. 이와 같은 상황은 한국의 중소기업들이 배를 잡지 못해 수출에 차질을 겪고, 납기일을 맞추지 못해 위약금을 내는 문제로 이어지고 있으며, 물류 시스템의 문제는 한국의 수출 경쟁력을 더욱 약화시키고 있습니다. 따라서, 이러한 문제를 해결하기 위해 제도적 개선이 필요하다는 목소리가 커지고 있습니다.
안녕하세요. 장수한 관세사입니다.
중국이 내수 시장이 위축됨에 따라 저가 수출을 대폭 진행중인 상황입니다.
선사들이 선복 물량을 모두 채운 상황이라 자연스레 한국 패싱이 이루어지고 있습니다.
중국은 현재 역대 최대의 재고 밀어내기를 하고 있습니다.
그만큼 중국의 경제가 많이 안좋다는 것을 반증하기도 합니다.
감사합니다.