네. 말씀하신것처럼 기계공학에서는 부품이 많다고 해서 좋은 설계는 아닙니다. 오히려 같은 기능을 더 적은 부품으로 구현하면 성능이 좋아지는 경우가 많습니다.
예를 들어서 전기차는 엔진, 변속기, 캠축 같은 복잡한 부품이 없어졌지만 구조가 단순해지면서 고장이 줄고 효율도 높아졌습니다. 그리고 여러 개의 브래킷을 하나의 부품으로 통합하면 무게가 가벼워지고 조립 시간도 줄어들고 볼트가 줄어들어 풀리거나 고장 날 가능성도 함께 낮아집니다.
그래서 설계에서는 부품을 얼마나 많이 넣었는가보단 필요한 부품만 남겼는가를 더 중요하게 봅니다. 전문가들이 같은 성능을 더 단순한 구조로 구현할수록 좋은 설계라고 평가하는 이유가 바로 여기에 있습니다.
기계공학에서 부품을 줄여 성능이 좋아지는 사례는 꽤 많습니다. 부품수가 줄면 무게가 가벼워지고 마찰이나 마모, 고장 가능성도 줄어들어 신뢰성과 내구성이 향상될수있습니다. 예를 들어, 자동차의 CVT(무단변속기)는 복잡한 기어를 줄이고 벨트와 풀리만으로 변속을 처리해 구동 효율과 연비를 높였습니다. 또, 항공기 엔진에서는 부품을 간소화해 무게를 줄이고 정비시간을 단축시키면서도 출력과 신뢰도를 높인 사례가 있습니다. 로봇 분야에서 모터 개수를 줄이고 센서와 제어 알고리즘을 효율화해 시스템 단순화와 에너지 절감 효과를 본 경우도 있습니다. 이처럼 불필요하거나 과도한 부품을 제거해 설계가 간결해지면 비용, 유지보수 부담 감소, 에너지 효율 향상 등 긍정적 효과가 큽니다. 중요한 것은 설계 목적에 맞게 핵심 기능은 유지하면서 깔끔하고 효과적인 구조를 만드는 것입니다.