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진단기상 고장 코드가 뜨지 않더라도 경고등이 점등된다면 교체했던 크랭크 캠각 센서 배선이나 잭의 접촉 불량·통신 오류 혹은 12년식 K5 특유의 세타2 누우 엔진 오일 소모나 유압 저하 문제를 가장 먼저 의심해 볼 수 있습니다. 또한 주유구 캡을 교체했음에도 미세하게 캐니스터나 증발가스 배관 라인 쪽 누설이 발생해 범용 진단기로는 즉시 감지되지 않고 소거 후 잔여 코드로 남는 경우도 흔합니다 우선 현대·기아 전용 정밀 진단기로 엔진 계통의 과거 고장 코드를 조회해 보고 관련 센서 배선 상태 및 촉매 증발가스 라인을 점검해 보는 것이 좋습니다