왜 버스는 바뀌가 4개뿐인가요? 더 달면 안되나요?

Question

레미콘이라던지 큰 차들은 바퀴가 6개씩 있는 경우도 있는거 같은데 왜 버스는 바퀴가 4개밖에 없나요 바퀴가 많으면 더 안정적이고 빠른거 아닌가요?

Answer 1

바퀴를 많이 달면 좋은 점은 차량 무게를 분산할 수 있고 승객을 더 많이 태우고 제동력이 좋아질 수 있어요

근데 단점은 차량 가격이 오르고 타이어가 많아져 유지비와 교체 비용이 증가해요

무게가 늘어나서 연료 소비도 증가하구요 ,, 화전 반경이 커져서 좁은 도로에서 운전하기 불편해요 .

바퀴가 많으면 더 안정적이고 빠르지 않아요.

최고속도는 엔진 출력, 변속기, 공기저항, 차량 무게 등의 영향을 더 크게 받아요 ~

바퀴를 늘리는 목적은 속도를 높이기 위해서가 아니라 더 무거운 하중을 안전하게 지탱하고 도로에 가해지는 부담을 줄이기 위해서에요 !!

Answer 2

바퀴가 많을 수록 버스 운전하는데에 있어 안정적이겠지만 그걸 유지하는 비용이나 연료 소모 속도가 빨라집니다.

아무래도 버스회사도 이익을 내야 하기 때문에 최소로 안정적이면서도 최대의 효과를 낼 수 있는 바퀴 갯수를 생각하고 운행 하는 것일 겁니다.

Answer 3

차량바퀴를 늘리면 늘릴수록 유지비용만 커지기 때문에 더욱 큰 비용들이 들어가지 않을까싶습니다.

그런건 대량으로 만드니 효율을 중시할거같아요.

Answer 4

사실 일반적인 대형 버스도 바퀴가 4개가 아니라 보통 6개입니다. 앞축에 2개, 뒷축에 4개(뒷바퀴는 한쪽에 2짝씩 겹쳐 단 복륜 구조)가 달려 있어요. 레미콘이나 대형 트럭은 더 무거워서 축을 추가해 바퀴가 10개 이상이 되기도 합니다.

바퀴(축) 수는 결국 무게를 어떻게 나눠 싣느냐로 정해집니다. 도로법상 한 축이 견딜 수 있는 무게(축하중)에 제한이 있어서, 차가 무거울수록 축과 바퀴를 늘려 하중을 분산시키는 거예요. 무조건 많이 단다고 좋은 게 아니라 무게에 맞춰 필요한 만큼만 답니다.

오히려 바퀴가 너무 많으면 회전 저항과 마찰, 연료 소모가 늘고 회전반경이 커져서 좁은 길을 돌기 어려워집니다. 그래서 버스는 승객 무게에 맞는 6륜 정도가 균형점이라 굳이 더 달지 않는 것이고요. 참고로 속도는 바퀴 수보다 엔진 출력과 기어비의 영향이 훨씬 큽니다.

Answer 5

버스 바퀴 4개 아닙니다. 대부분의 일반적인 시내버스나 대형 버스는 레미콘 처럼 넓은 접지면과 안정적인 주행 성능을 위한 8개는 아니지만 뒷쪽은 2개의 바퀴를 가지고 있어서 총 총 6개의 바퀴를 가지고 있다고 합니다. 앞바퀴 2개는 방향 전환등의 기능을 하지만 뒷 바퀴는 엔진과 연결되어 구동력 제공, 차량 하중 분산, 접지 면적 증가로 안정성을 확보 해야 하기에 바퀴수가 더 많아 진 것 입니다.