비행기 착륙 후 속도감속 방법에 대하여
비행기가 착륙후에 속도를 줄이는 원리가 무엇일까요? 엔진이 반대로 돌아서 앞으로 기류를 보내는 것 같은데 정확한 원리를 알려주세요
안녕하세요. 조일현 전문가입니다.
비행기가 착륙할 때 엔진 출력을 줄이고 플랩을 펼치는 등의 조치를 통해 공기 역학적 항력이 증가합니다.
이 항력은 비행기가 공기를 뒤로 밀어내면서 발생하며, 비행기의 속도를 줄이는 데 기여합니다.
착륙 시 받음각을 조절하여 양력을 감소시키고, 동시에 항력을 증가 시킵니다.
이는 비행기가 느려질수록 양력이 줄어들어 안전하게 착륙할 수 있습니다.
이외 엔진의 출력 감소 및 역추진 장치를 사용합니다.
이 장치는 엔진에서 나오는 기류를 앞으로 보내어 항공기의 속도를 더욱 효과적으로 줄이는데 도움을 줍니다.
또한 제동 시스템인 브레이크, 랜딩기어 등으로 마찰과 충격을 흡수하여 제동을 줄일수 있습니다.
안녕하세요. 김민선 전문가입니다.
비행기가 착륙 후 속도를 줄이는 방법은 여러 가지가 있습니다. 가장 중요한 방법은 브레이크 시스템을 이용해 바퀴의 속도를 감소 시키는 것입니다. 착륙 후에는 항공기의 엔진을 역 추진 모드로 전환하여 엔진의 반대 방향으로 기류를 보내며, 이로 인해 항공기의 속도가 감소합니다. 또한, 항공기에는 공기 저항을 증가 시키는 플랩이나 속도 브레이크가 있어, 착륙 후 이 장치들이 펼쳐져 항력을 증가 시키고, 이를 통해 속도를 더 빨리 줄입니다. 마지막으로, 착륙한 활주로에서 항공기 속도에 맞춰 안전하게 브레이크를 조작하여 완전히 정지하게 됩니다. 이러한 시스템들이 협력하여 비행기의 착륙 후 안전한 감속을 가능하게 만듭니다. 그리고 활주로의 길이도 중요합니다. 활주로의 길이에 맞춰 착륙 후 절차가 달라질 수 있습니다. 정보가 도움이 되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
비행기가 착륙후 속도를 줄이는 여러 가지 방법중에 주된 방법은 브레이크와 리버스(thrust reversal)입니다. 착륙 후 , 조종사는 엔진의 리버스 기능을 활성화하여 엔진의 출력 방향을 변경하고 후방으로 기류를 발생시킵니다. 이는 비행기의 전진 속도를 줄이는데 도움을 주며 브레이크를 사용하여 바퀴의 회전을 제어하고 기계적 마찰을 통해 추가적인 감속을 이룹니다.
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.
공기역학적 항력
착륙 초기에는 공기역학적 항력을 이용해 감속합니다. 이는 터치다운 스피드의 60~70%정도까지 효과적입니다.
브레이크 사용
공기역학적 항력이 효과적이지 않는 저속에서는 주로 브레이크를 사용합니다.
착륙 속도가 감소하고 양력이 줄어들면 바퀴에 가해지는 수직력이 증가해 브레이크 효과가 극대화 됩니다.
역추진
질문자님 께서 언급한 엔진이 반대로 달아서 앞으로 기류를 보내는 것은 역추진 장치를 의미하며 엔진 배기 가스의 방향을 바꾸어 전방으로 분출함으로써 감속을 돕습니다.
스포일러
날개위에 장착된 판넬을 세워 양력을 감소시키고 항력을 증가시킵니다.