예산과 주행거리, 충전 편의성 세 가지를 같이 보시면 국산 전기차는 사실상 현대기아 라인업 안에서 고르게 됩니다. 보조금은 차종과 지역에 따라 백만 원 단위로 갈리니 마지막에 꼭 확인하셔야 해요.
가성비만 보면 캐스퍼 일렉트릭이 눈에 띕니다. 배터리가 사십구 킬로와트시라 복합 주행거리가 삼백십오 킬로미터 정도인데, 차값이 낮아서 보조금을 얹으면 이천만 원대 초중반까지 내려가요. 도심 출퇴근과 근거리 위주면 이 차가 현실적인 선택입니다. 대신 장거리를 자주 다니시면 겨울에 답답할 수 있어요.
주행거리를 우선하시면 아이오닉 파이브나 이브이 육이 낫습니다. 둘 다 팔십사 킬로와트시급 배터리에 오백 킬로미터 안팎을 가고, 팔백 볼트 시스템이라 초급속 충전소에서 십팔 분 안팎에 십에서 팔십 퍼센트가 채워져요. 전기차에서 충전 스트레스를 가장 크게 줄여주는 게 이 팔백 볼트라, 충전소를 자주 쓰실 상황이면 값을 더 주더라도 이쪽이 만족도가 높습니다.
가족용으로 공간이 필요하시면 이브이 나인이나 아이오닉 세븐 같은 대형 쪽인데 예산이 확 올라가고, 중간 지점으로는 코나 일렉트릭이 있습니다. 육십사 킬로와트시에 사백 킬로미터대라 균형이 좋은 편이에요.
마지막으로 보조금과 충전 환경을 꼭 같이 계산하세요. 보조금은 국비와 지자체 지원이 합쳐지는데 지역에 따라 총액 차이가 크고 예산이 소진되면 끝납니다. 그리고 아파트 지하주차장에 완속 충전기가 있는지, 없다면 근처 급속 충전소까지 얼마나 걸리는지가 실제 만족도를 좌우해요. 완속 충전이 가능한 환경이면 배터리가 작은 차로도 충분하고, 그렇지 않다면 주행거리가 긴 차가 마음이 편합니다.