자동차정비기능사 실기 점수 이 정도면 합격할까요?
안녕하세요. 이번에 자동차정비기능사 실기시험을 보고 왔는데 합격 가능성이 궁금합니다.
제가 한 작업은 아래와 같습니다.
기관 (엔진)
• 크랭크축 탈거·재조립 → 커버 덮기 실패(부분점수)
• 크랭킹 회로 점검 → 시동 성공
• MAP 센서 탈거 & 스캐너 점검 → 성공
• 매연 측정 → 측정했으나 기준값 판정 틀림
섀시
• 쇽업쇼바+스프링 탈거/조립 → 성공
• 종감속기어 백래시 측정 → 기록값 틀림(부분점수)
• 브레이크 실린더 탈거/에어빼기 감독관이 묻자 잘 모른다고 대답
• ABS 점검 → 성공
• 제동력 측정 → 성공
전기
• 전조등 탈부착 → 실패
• 발전기 전압/전류 측정 → 단위 틀림()
• 에어컨 회로 점검 → 오답
• 경음기 점검 → 정답
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
자동차정비기능사 실기 시험은 60점 이상을 받아야 합격입니다. 각 문항별 정확한 배점을 알수는없지만 질문자님의작업 내용을 통해 예상되는 점수를 파트별로 살펴보겠습니다.
기관(엔진)파트 :
크랭크축 탈거 · 재조립 → 커버 덮기 실패 : 탈거 및 재조립 과정은 맞았을수 있지만, 커버 덮기 실패는 마무리 미흡으로 부분 감점이 예상됩니다.
크래킹 회로 점검 → 시동 성공 : 핵심적인 부분에서 성공하셨으므로 좋은점수를 받으실 것으로 보입니다.
MAP센서 탈거 & 스캐너 점검 → 성공 : 이 부분도 정확히 수행하셨으므로 점수를 획득하실 것입니다.
매연 측정 → 측정했으나 기준 값 판정 틀림 : 측정 자체는 했더라도 기준값 판정을 틀리셨다면 부분 감점되거나 해당 항목에서 점수를 받기 어려울수있습니다.
섀시 파트 :
쇽업쇼바 + 스프링 탈거 / 조립 → 성공 : 정확하게 수행하셨으므로 점수를 얻으실 것입니다.
종감속기 백래시 측정 → 기록 값 틀림 : 측정 과정은 있었겠지만 결과값인 기록값이 틀렸으므로 감점이예상됩니다. 과정 점수가 있을수도 있지만 최종 결과가 중요한 항목입니다.
브레이크 실린더 탈거/ 에어빼기 감독관이 묻자 잘 모른다고 대답 : 이부분이 가장 큰 감점 요인이 될수 있습니다. 브레이크 관련 작업은 자동차 정비에서 안전과 직결되는 매우 중요한 부분으로 모른다고 대답하신것은 해당 작업을 수행하지 못했다는의미이므로 해당 항목에서 점수 획득이 어려울 것입니다.
ABS점검 → 성공 : 정확히 수행하셨으므로 점수를 획득하실 것입니다.
제동력 측정 → 성공 : 이부분도 성공하셨으므로 점수를 얻으실 것입니다.
전기 파트 :
전조등 탈부착 → 실패 : 비교적 기본적인 작업인데 실패하셨다면 감점이 예상됩니다.
발전기 전압/전류 측정 → 단위 틀림 : 측정은 했더라도 단위를 틀리면 측정값 자체가 의미없어지므로 감점 될 것입니다.
에어컨 회로 점검 → 오담 : 오답으로 해당 항목에서는 점수를 받기 어렵습니다.
경음기 점검 → 정답 : 성공하셨으므로 점수를 획득하실 것입니다.
종합적인 합격 가능성 분석 :
질문자님께서는 시동,MAP 센서 점검, 쇽업 쇼바, ABS점검, 제동력 측정, 경음기 점검 등 여러 항목에서 성공하셨습니다. 하지만 아쉽게도 브레이크 실린더 에어빼기 작업에서 모른다고 답변하신점, 전기 파트의 여러 항목에서 실패또는 오답이 있었던 점이 큰 감점으로 작용할 가능성이 높습니다.
솔직히 말씀드리면 합격이 쉽지만은 않을수 있는 상황으로 보입니다. 하지만 실기 시험은 현장 채점관의 판단과 각 항목의 정확한 배점에 따라 결과가 크게 달라질수있습니다. 부분 점수의 인정 범위 등 알수 없는 변수들도 존재하기 때문에 현재로서는 결과를 예측하기 어렵습니다.
안녕하세요. 조일현 전문가입니다.
주요 작업에서 실패가 많으면 불합격 가능성이 높습니다.
하지만 전체 작업 중 성공한 작업이 많아 보이며 부분 점수도 몇 건 있어 보이니 전체 점수에 크게 영향을 미치지 않는다면 합격될 가능성도 있다고 보여집니다. 질문 내용으로 보아 일부 점수가 불리하게 보일 수 있으나 희망을 가질 수도 있다고 보여집니다.