지방에서 점점 지역간 오갈수있는 시외버스노선이사라지고있습니니다.
제 고향은 인구가10만정도되는 시였습니다. 집근처에 시외버스터미널이있어 주말이면 주변지역으로 버스를타고 놀러갔습니다.
점점 운행버스 수가줄고 오전 오후운행시간이 하나둘씩없어없어지네요. 이러다가 자가용없이는 외부로 나가는게 불가능해질정도로 될것같은데 지방교통을 살릴방안이 있을까요
안녕하세요. 김옥연 경제전문가입니다.
지방교통이 사라지게 되는 가장 큰 이유는 지방을 가게 될 사람들의 수요가 줄어들고 있기 때문이에요. 그렇기 때문에 지방에 대한 교통 수요를 증가시키기 위해서는 지방의 인구를 늘리기 위한 기업들의 분산이나 산업의 분산이 필요하다고 볼 수 있어요
안녕하세요. 전중진 경제전문가입니다.
아무래도 지방인구가 줄어듬에 따라서 버스 등의 수익성이 떨어지고 있고 이에 따라서 배차를 축소하는 등 하고 있고 아무래도 인구가 늘어나지 않는 이상 살릴 방안은 세금 투입 등을 제외한다면 없을 것입니다.
안녕하세요. 최현빈 경제전문가입니다.
지방교통을 사기업이 인수하여 운영하다 보니 수익성이 없어진 터미널들이 줄폐업을 이어가고 있습니다
따라서 정부의 자금이 들어와 정부가 직접 운영을 하는 수밖에 없다고 보여집니다.
감사합니다.
안녕하세요.
말씀하신 대로 지방의 대중교통 인프라가 줄어드는 문제는 심각한 문제입니다. 해결 방안으로는 제가 생각하는 것들은 다음과 같습니다.
주변 도시와의 버스 노선 연결을 강화하는 것입니다. 예를 들어, 인근 도시들과 공동으로 버스 노선을 운영하거나, 고속철도역이나 공항 등 주요 교통 거점과 연결하는 버스 노선을 확충하는 방식입니다. 그리고 대중교통 이용을 촉진하는 정책을 추진할 필요가 있습니다. 예를 들어, 대중교통 요금 인하, 무료 환승 확대, 주차 공간 축소 등을 통해 자동차 이용을 억제하고 대중교통 이용을 유도하는 방안이 있습니다.
안녕하세요. 박현민 경제전문가입니다.
지방에서 시외버스 노선 감소는 주민들의 이동권을 제한하고 지역 경제를 위축시키는 심각한 문제로 대두되고 있습니다. 주요 원인으로는 개인 자동차 보급 증가와 고속철도 등의 대체 교통수단 확대로 인한 이용객 감소, 버스 회사의 영업 손실, 노후화된 시설, 그리고 과잉 경쟁으로 인한 수익성 악화 등이 있습니다.
이 문제를 해결하기 위해 다양한 노력이 필요합니다. 첫째, 지역 관광 활성화, 교통 연계 강화, 요금 할인 및 혜택 제공, 온라인 예매 시스템 구축 등을 통해 이용객을 유치해야 합니다. 둘째, 비수익 노선의 재검토와 새로운 수요 반영, 맞춤형 운행 도입, 소규모 버스 운영 등을 통해 노선 및 운행을 개편해야 합니다.
셋째, 버스 회사에 대한 재정 지원과 연료세 감면, 신규 차량 도입 지원을 통해 수익성을 개선하고, 규제를 개선하여 과잉 경쟁을 완화하고 기존 노선을 보호하는 정책을 강화해야 합니다. 정부, 지자체, 버스 회사, 주민 등 각 주체가 협력하여 이러한 방안을 추진해야 합니다.
감사합니다.
안녕하세요. 최종원 경제전문가입니다.
지역간 오갈 수 있는 버스가 사라지고 있는 이유는 인구 분포의 불균형이 나타내는 문제 입니다.
지방에서도 시내로 인구 몰림 현상이 있고 직주인접을 위해 회사 근처로 인구가 이동하기 때문에 국민 전체 인구가 줄어들고 있는 상황에서 더욱 두드러지게 지방에서 상황이 발생하는 것으로 보입니다.
지방교통을 살릴려면 우선 지방 별 관광지를 활성화 하고 산업을 개발하여 일자리를 창출하여 인구의 유입을 늘리는 방법 말고는 사실상 힘든 실정입니다.
안녕하세요. 정진우 경제전문가입니다.
지방 교통을 살리려면 정부가 돈을 더 지원해서 버스 회사들이 계속 운행할 수 있게 도와줘야 합니다. 그리고 사람들이 더 많이 버스를 타도록 편리한 시간표와 좋은 서비스를 제공해야 합니다. 또한 자전거나 전기 스쿠터 같은 다른 교통수단도 함께 이용할 수 있게 만들어야 합니다.
안녕하세요. 홍성택 경제전문가입니다.
1. 지방정부나 지방 단체가 지방교통을 지원하고 활성화할 수 있는 정책을 마련해야 합니다.
2. 지역 사회와 협력하여 지역 내 자원을 활용한 대중교통 시스템을 구축해야 합니다.
3. 지역 사회의 요구에 맞는 유동적이고 효율적인 교통 시스템을 개발해야 합니다.
안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.
현재 지자체 소멸 위기 도시들은 0원 버스, 100원 버스, 무료택시 등 다양한 교통 정책으로 인구 유입정책을 펼치고 있는데요. 지방인구가 줄기 때문에 자연스럽게 교통편도 줄어드는 것이라 사실 인구가 늘지 않는 이상 정부 보조금이나 예산으로 지자체 교통편을 유지하기는 현실적으로 어렵습니다.
안녕하세요. 인태성 경제전문가입니다.
질문해주신 지방에서 점점 지역간 오가는 시외버스 노선이 사라지는 것에 대한 내용입니다.
어쩔 수 없이 정부가 세금을 들여서 필수적인 대중교통 수단을
만들던가 지원해야 하는 문제입니다.
아무래도 지방인구가 점점 줄어들고 자가용 이용자가 늘어나면서 터미널 운영사나 버스 운영사들의 수익성이 점점 줄어들어서 없어지고있습니다.
일단 당장은 공공 교통지원 정책을 통해 세금으로 운영하는것밖에는 없는것 같습니다.
그리고 지방 내부 셔틀버스같은 것을 만들어놓고, 광역 운행은 버스 대수를 줄이는 것도 방법이고,
향후에 기술발전으로 자율주행 버스를 운행하면 인건비 절감으로 지금보다 운영비용이 훨씬 낮아질것으로 봅니다.