미국 인플레이션 감축법(IRA)이 한국 전기차 수출업체에 미치는 장기적 영향은?
안녕하세요.
IRA 세부 규정 변경이 한국 전기차 및 배터리 제조업체의 미국 시장 점유율에 어떤 영향을 미칠 지 어떤 전망들을 하고 계신지 궁금합니다.
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.
2025년 중국 제조업의 성장 둔화는 베트남과 태국 등 동남아 국가들이 글로벌 공급망에서 더욱 중요한 역할을 맡게 되는 계기가 되고 있습니다. 특히 베트남은 지정학적 안정성과 경쟁력 있는 인건비, 자유무역협정 활용 등으로 다국적 기업들의 생산기지 이전 대상지로 주목받고 있습니다. 이러한 흐름은 단순한 비용 절감을 넘어 공급망의 안정성과 지속 가능성을 중시하는 기업들의 전략적 선택으로 이어지고 있습니다. 태국 역시 전자자동차 부품 분야에서 기술력과 인프라를 바탕으로 글로벌 기업들의 관심을 끌고 있으며, 이는 동남아 지역이 중국의 대안으로서 입지를 강화하는 데 기여하고 있습니다.·
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.
미국의 인플레이션 감축법(ira)이 우리나라 전기차 및 배터리 수출 기업에 미치는 장기적 영향은 꽤 복잡하고, 솔직히 말해 예측하기 어려운 부분이 많습니다. 최근 미국의 정책 변화와 글로벌 공급망 재편이 동시에 일어나면서, 기업들은 여러 가지 시나리오를 염두에 두고 전략을 세워야 할 것 같습니다.
현재 ira는 미국 내에서 생산된 전기차에 대해 최대 7,500달러의 세액공제를 제공하고 있습니다. 이로 인해 우리나라 기업들은 미국 현지 생산을 확대하거나, 미국 내에서의 부품 조달 비율을 높이는 등의 노력을 기울이고 있습니다. 하지만 이러한 노력에도 불구하고, 미국 내에서의 정책 변화나 보호무역주의 강화는 우리 기업들에게 불확실성을 안겨주고 있습니다.
개인적으로는, 이러한 상황에서 우리 정부와 기업들이 긴밀하게 협력하여 대응 전략을 마련하는 것이 중요하다고 생각합니다. 예를 들어, '한국판 ira'와 같은 세제 혜택을 통해 국내 생산을 촉진하고, 동시에 미국 내 생산 거점을 확대하는 등의 전략이 필요할 것입니다. 또한, 유럽이나 동남아시아 등 다른 시장으로의 진출을 모색하는 것도 하나의 방법이 될 수 있습니다.
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.
미국 인플레이션 감축법(ira)은 북미에서 생산된 전기차와 배터리에만 세액공제 혜택을 제공해, 한국 전기차 수출업체의 가격 경쟁력을 약화시키고 있습니다. 특히 배터리 원자재와 부품의 북미 조달 비율이 강화되면서, 한국 기업들은 기존 중국 의존 공급망을 재편해야 하는 부담을 안고 있습니다.
세부 규정이 강화될수록 한국 전기차와 배터리 제조업체는 미국 시장 점유율 방어를 위해 현지 생산 확대와 공급망 다변화가 필수적입니다. 장기적으로는 기술 개발과 현지화 전략을 통해 미국 내 경쟁력을 회복해야 하며, 이에 따라 기업들의 투자와 생산 전략이 크게 변화할 전망입니다.