무역할때 온실배출 가스 배출에 관련된것은 생각하지 않나요?
무역할때 RE100같은 것을 많이 생각을 하는데요
그런 물건을 만든다고 해도 결국은 무역을 하기 위해서는
배로 옮기기 때문에 온실배출을 할수 밖에 없는데 이런것은 괜찮은건가요?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.
무역 과정에서 발생하는 온실가스 배출 문제는 매우 중요한 환경 문제일 수 있으며, RE100과 같은 재생에너지 사용을 목표로 하는 기업들이 늘어나고 있지만, 제품 생산과 운송 과정에서 여전히 많은 양의 탄소가 배출되고 있고, 제품 생산에 사용되는 에너지 대부분이 화석연료 기반이기 때문에 생산 과정에서 많은 양의 온실가스가 배출될 수밖에 없습니다.
최근에는 선박 연료를 친환경 연료로 전환하고, 전기 추진 선박 개발 등을 통해 해상 운송 부문의 온실가스 배출을 줄이거나, 운송 경로 최적화, 공동 운송 등을 통해 운송 효율성을 높이고 불필요한 운송을 줄이도록 노력하는 시도가 있다고 합니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.
네 맞습니다. 그렇기 때문에 저탄소 정책의 일환으로 배로 운반하는 물품에 대하여도 규제를 하고 있습니다. 이에 대한 대표적인 규제가 친환경선박의 사용이며, 따라서황산화물(SOx) 배출 규제, 에너지효율설계지수(EEDI) 등이 있습니다. 따라서 선박들이 저유황유를 사용하거나 스크러버를 설치 하는 등의 대응책을 만들어내고 있습니다
감사합니다
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.
무역 과정에서 RE100과 같은 친환경 이니셔티브는 생산 과정에서의 온실가스 배출 감축을 목표로 하고 있습니다. 그러나 제품을 운송할 때 발생하는 온실가스 배출 문제는 여전히 해결해야 할 과제로 남아 있습니다. 이는 특히 배를 이용한 해상 운송에서 더 두드러지며, 글로벌 물류 시스템의 구조적 한계로 인해 완전히 배제하기 어렵습니다.
다만, 최근에는 선박의 연료 효율 개선과 대체 연료 사용, 탄소 배출을 상쇄하기 위한 다양한 방법이 논의되고 있습니다. 예를 들어, 저유황 연료 사용, 전기 추진 시스템 개발, 탄소 상쇄 프로그램 등이 그 대안으로 제시되고 있습니다. 이러한 노력은 전체적인 무역 과정에서 환경 영향을 줄이는 데 중요한 역할을 할 수 있습니다.
무역에서 온실가스 배출 문제를 줄이기 위해서는 생산자와 운송 기업, 그리고 소비자 모두가 책임감을 가지고 지속 가능한 방식의 물류와 소비를 추구해야 할 필요가 있습니다. 질문하신 부분은 이러한 노력을 촉진하는 데 있어 중요한 논의점이라고 생각됩니다.