일반적인 배가 있고 또 최근에는 쌍동선이라고 나오고 있는 상황입니다.
일반적인 배가 있고 또 최근에는 쌍동선이라고 나오고 있는 상황입니다.
이 쌍동선의 장점은 무엇인지 궁금하고 기술적 어려움은 어떤 것이 있는지 궁금합니다.
안녕하세요. 이상현 과학전문가입니다.
쌍동선은 배의 선체가 두개가 있고, 선체위에 거대한판넬을 대어 넓은 갑판을 갖는 선박입니다.
대부분 석유시추 플랫폼의 설치나 회수를 하는용도로 사용됩니다.
만재배수량이 매우 많다는 장점이 있습니다.
안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.
쌍동선은 일반 선박에 비해 물에 잠기는 면적이 적습니다.
그 때문에 물의 저항을 적게 받아 속도가 빠르며 부력을 얻는 선체 부위가 여러 곳이라 웬만한 파도에도 안정적입니다. 또한 갑판의 면적을 늘리기도 일반 선박에 비해 쉬운 편입니다.
하지만 쌍동선의 규모가 커질수록 선체들을 묶어두는 구조에 부담이 심해집니다.
이 때문에 어떤 선박은 가운데에 선체를 하나 더 넣어 삼동선으로 만들기도 합니다.
안녕하세요. 형성민 과학전문가입니다.
일반적으로 배는 한 개의 선을 가지고 있으며, 선박의 전후방을 구분하는 역할을 합니다. 배의 전방은 선수(Stern)라고 하고, 후방은 선수(Bow)라고 합니다. 이러한 구조는 일반적인 선박 운항에 사용되며, 안정성과 조종성을 제공합니다. 선박은 일반적으로 한 방향으로 진행하며, 선수와 선수 사이를 통해 이동합니다.
안녕하세요. 김태경 과학전문가입니다.
쌍동선형이 가지는 장점으로는 단동선보다 넓은 갑판을 가짐으로 여객선이나 해양 탐사 선과 같이 넓은 갑판이 필요한 배에 유리합니자. 또한 폭 방향의 길이가 단동선에 비해 길어 복원 모멘트가 증가하기 때문에 안정성이 단동선보다 좋습니다
