포뮬러 원(F1)에서 서킷 노면 온도는 타이어 전략과 피트스탑 스케줄에 직접적인 영향을 줍니다. 노면 온도가 높으면 소프트 컴파운드가 빠르게 마모되어 피트스탑을 자주 가져가야 하고, 하드 컴파운드는 안정적이지만 그립이 떨어져 랩타임이 느려질 수 있습니다. 반대로 노면 온도가 낮으면 타이어가 충분히 달궈지지 않아 접지력이 떨어지므로, 더 부드러운 컴파운드를 선택해 빠르게 온도를 올리는 전략이 필요합니다. 따라서 팀은 노면 온도에 따라 컴파운드와 교체 시점을 조정하며, 이 선택이 레이스 후반의 타이어 성능과 피트스탑 횟수를 결정해 최종 결과에 큰 차이를 만듭니다.