중국에 일대일로는 어떠한 목적으로 시작되었을까요
중국에 일대일로 약10년전 부터 시작되었다는데 중국에 어떤한 경제이득을 생각하고 일대일로 시작한건지 과연 이정책이 중국이 생각하는방향으로 가고 있는지 궁금합니다
안녕하세요. 류경태 경제·금융전문가입니다.
중국의 일대일로 사업이라는 것은 '하나의 띠', '하나의 길'이란 의미를 부여한 것으로서 중국이 서부 진출을 위해서 제시한 국가급 정층 전략 정책을 말합니다. 이 일대일로 사업은 동남아시아 중앙아시아 서아프리카 아프리카 유럽을 육해공으로 잇게되는 인프라, 무역, 금융, 문화 교류의 경제벨트의 구축을 목표로 하였으며 2013년 8월 카자흐스탄에서 최로 실크로드 경제벨트에 대한 제안을 하면서 추진하게 되었습니다.
이러한 일대일로의 선로에 있는 국가들은 키르기스스탄, 카자흐스탄, 우즈베키스탄, 아제르바이잔, 이란, 터키, 우크라이나, 독일, 말레이시아, 태국, 미얀마, 방글라데시, 인도, 스리랑카, 몰디브, 파키스탄, 예멘, 케냐, 탄자니아, 그리스, 이탈리아등이 있습니다. 총 49개국을 도로, 철도, 해로등의 교통 인프라에 중국이 직접투자하여 국가간 운송 시스템을 마련할 계획이었습니다.
중국은 2013년도 이후 이 일대일로 사업에 현재까지 1,400조원의 자금을 투입한 상태이나 중국 경제의 앞날도 불투명한 상태이며, 중국의 투자를 받았던 국가들 중에서 내정으로 인해서 국가부도에 몰린 곳도 발생하면서 차질을 빚고 있는 중입니다.
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안녕하세요. 김민준 경제·금융전문가입니다.
중국 일대일로의 목적은 다양한 국가와 지역 간의 경제적 통합을 촉진하고, 상업적으로 중요한 지역들을 연결하여 무역 및 투자의 흐름을 증진시키는 것입니다.
중국은 일대일로를 통해 도로, 철도, 항만, 에너지 프로젝트 등 다양한 인프라 구축과 투자를 진행하여 더 넓은 지역과의 경제 파트너십을 구축하고자 합니다.
안녕하세요. 이희성 경제·금융전문가입니다.
중국은 일대일로를 통해 중국의 성장을 도모하고 있습니다.
현재까지는 중국이 생각한 방향으로 흘러가고 있지만 앞으로가 문제입니다.
많은 국가가 참여했지만 잡음이 나기 시작했고 이탈리아도 참여하지 않을 수도 있다고 말하죠.
지금부터가 중요한 기점이라고 할 수 있겠습니다.