UAM항공기 인증은 어떤 시스템으로 이루어지나요
UAM도 사고시 위험이 매우 크기 때문에 항공기 인증시 매우 까다로운 규제가 필요한것으로 보이는데요 그렇다면 UAM항공기 인증은 어떤 시스템으로 이루어지는지 궁금합니다
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
UAM(도시공중이동) 항공기 인증은 안전성과 신뢰성을 확보하기 위해 복잡한 시스템으로 이루어집니다. 주요 과정은 다음과 같습니다. 첫째, 설계 인증 단계에서는 항공기으 설계가 안전 기준을 충족하는지 검토합니다. 여기에는 구조적 안정성, 비행 성능 및 안전 기능이 포함됩니다.
둘째, 시험 비행 단계에서는 실제 비행을 통해 성능과 안전성을 검증합니다. 다양한 비상 상황을 시뮬레이션하여 항공기의 반응을 평가합니다.
셋째, 기술적 검토 및 규제 기관의 승인이 필요합니다. FAA(미국 연방 항공청)나 EASA(유럽 항공 안전청)와 같은 기관이 인증 절차를 감독합니다. 마지막으로, 운영 인증 단계에서는 항공기의 운영 시스템과 유지보수 절차가 안전하게 운영될수있는지를 검토하여 최종 인증을 받습니다. 이러한 과정은 UAM의 안전성을 높이는데 필수적입니다.
UAM 항공기 인증은 안전성과 신뢰성을 보장하기 위해 기존 항공기 인증과 유사한 엄격한 기준과 절차를 따르게 됩니다. 보통 기체 설계, 구조 강도, 내구성, 전자 장비의 안전성, 비상 탈출 시스템 등 다양한 요소에 대한 검증이 필요하며 미국 FAA(=연방 항공국)와 유럽 EASA(=유럽 항공안전청)가 UAM을 위한 특별 인증 기준을 수립하고 있습니다. 특히 배터리와 전자장치, 자동화 시스템에 대한 안전성 평가가 강조되고 있는데요 비행시험, 충돌시험 등 여러 단계의 시험을 거쳐야 하며 도심 환경에서의 안전 운항을 위해 지상 인프라와 통합된 관리 시스템도 검토됩니다.
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.
도심항공교통 항공기 인증 시스템의 주요 특징을 설명해 드릴께요
기존 항공기 수준의 엄격한 안정성을 요구합니다.
국내에서는 도심형항공기 인증 기준 안내서를 발간했습니다.
국제적으로는 faa,easa등에서 특별 분류 및 기준을 마련 중입니다.
전기추진 및 수직이착률 등 uam 특유 기술 평가 항목이 들어갑니다.
도시 상공 비행에 대한 특별 요구사항이 포함됩니다.
유인 조종에서 시작해 점진적으로 자동화가 추진됩니다.
글러볼 표준 개발을 위한 각국 규제기관 간 협력이 이루어집니다.
위에서 설명해 드린것과 같이 향후에는 자동화 가술 검증 및 원격 조종 신뢰성 확보, 도심 운용 안전 성 평가 등의 과제가 남아있습니다.
안정성과 혁신의 균형을 맞추는 방향으로 인증 시스템이 발전하고 있습니다.
안녕하세요.
UAM 항공 인증은 미국 연방항공청과 유럽항공안전청과 같은 항공 규제 기관의 안전 기준을 충족하는 방식으로 이루어지며, 비행의 성능, 구조적 안전성, 전자기기 신뢰성 등을 평가하는 체계적인 시험 및 검토과정을 거치게 됩니다/
UAM(도시 항공 모빌리티) 항공기의 인증 과정은 매우 엄격하고 복잡한 시스템으로 이루어져 있습니다. UAM 항공기는 고도와 도심 환경에서 운영되기 때문에 안전성과 신뢰성을 보장하기 위해 다양한 인증 기준이 필요합니다. 주요 인증 시스템은 다음과 같은 요소를 포함합니다.
1. 규제 기관의 역할:
각국의 항공 규제 기관(예: FAA, EASA)에서 UAM 항공기에 대한 인증 기준을 설정합니다. 이들은 기존의 항공기 인증 기준을 기반으로 하여 새로운 기술과 운영 환경에 적합한 기준을 개발하고 있습니다.
2. 안전성 평가:
UAM 항공기는 설계, 제작, 시험 및 운영 단계에서 안전성을 평가해야 합니다. 이를 위해 항공기의 기체 구조, 비행 성능, 항공전자기기 등 여러 요소에 대한 철저한 테스트와 검증이 필요합니다.
3. 시뮬레이션 및 실험 비행:
UAM 항공기는 실제 비행 전에 다양한 시뮬레이션과 실험 비행을 통해 비행 안전성을 확인합니다. 이 과정에서 비상 상황, 기상 변화 및 기타 예기치 않은 상황에 대한 대응 능력을 평가합니다.
4. 기술 검증:
새로운 기술이 도입되면, 이를 검증하기 위한 별도의 프로세스가 필요합니다. 예를 들어, 자율 비행 기능이나 전기 추진 시스템 등의 신기술에 대해 추가적인 시험이 요구될 수 있습니다.
5. 운영 인증:
항공기가 인증을 받은 후, 운영 회사는 해당 항공기를 안전하게 운영하기 위한 절차 및 규정을 마련해야 합니다. 이러한 운영 인증은 항공기의 안전한 운영을 보장하는 데 중요합니다.
6. 지속적인 감시 및 관리:
인증 후에도 지속적인 감시와 관리가 필요합니다. 운영 중 발생할 수 있는 문제를 모니터링하고, 새로운 규제가 생길 경우 적시에 반영해야 합니다.
UAM 항공기의 인증은 기술 발전과 규제의 변화에 따라 지속적으로 발전하고 있으며, 이 분야의 안전 기준과 프로세스는 더욱 강화될 것입니다. 보다 자세한 정보는 FAA나 EASA와 같은 관련 기관의 공식 웹사이트를 참고하시면 좋습니다.
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.
정부가 도심항공교통(UAM) 조기 상용화를 위해 UAM 기체의 설계‧제작 및 안전성 인증 등을 위해 필요한 비행성능,
구조, 전기엔진 등 10개 분야(151개 항목)의 인증기준을 담은 안내서(가이드라인)를 내놨습니다.
국토부는 UAM 기체 개발 및 상용화를 지원하기 위해 2023년 2월 항공안전기술원 및 항공, 전기추진 등 분야의
외부전문가로 협의체를 구성한 후 9개월간 논의를 거쳐 이번 안내서를 마련했습니다.
안내서는 비행기, 헬리콥터, 엔진, 프로펠러 등 인증기준이 포함된 ‘항공기 기술기준’(국토부 고시)을 기본으로 작성되어
있습니다.
특히 UAM 기체의 설계‧제작 및 안전성 인증 등을 위해 필요한 비행성능, 구조, 전기엔진 등 10개 분야(151개 항목)의
인증기준과 관련 절차, UAM에 특화된 수직 이·착륙 및 전기추진 등에 대한 기준이 담겨져 있습니다.