전기기능사 실기에서 전동기 결선과 관련된 내용을 공부하다 보면 같은 삼상전동기라도 결선방식에 따라 전압과 전류 조건이 달라지는 것을 볼 수 있습니다. 특히 스타와 델타 결선은 현장에서 모터 기동 방식으로도 사용되는데, 단순히 전선을 연결하는 방법만 다른 것인지 궁금합니다. 스타 결선에서 기동전류와 토크가 감소하는 원리가 실제 모터 운전과 어떻게 연결되는지도 알고 싶습니다.
스타 결선에서는 각 권선에 걸리는 전압이 델타 결선보다 낮아지기 때문에 기동전류가 감소합니다. 대신 발생하는 기동토크도 전압의 제곱에 비례해 감소합니다. 그래서 기동전류를 제한해야 하는 대형 전동기에서는 스타 상태로 먼저 기동한 뒤 충분한 속도가 올라오면 델타로 전환하는 방식을 사용할 수 있습니다. 다만 부하의 기동토크가 큰 설비에서는 스타 상태의 낮은 토크로 기동이 어려울 수 있어 실제 부하 특성까지 고려해야 합니다.