안녕하세요. 최은서 인문·예술전문가입니다.
중국이 대규모 인프라 프로젝트의 일환으로 운하 건설을 추진하는데 장항대운하 전 구간을 복원, 개통한데 이어 중남부 지역을 중심으로 핑루 운하, 저장-장시- 광둥 운하, 후난-광시운하 의 건설이 추진됩니다.
이 3개 운하는 창장과 주장의 주요 수계를 연결, 이를 통해 내륙 배후 지역과 해안 지역을 하나로 묶는 역할을 할것으로 전망되며 새로운 육지-해상수로가 만들어지면 수로가 지나는 지역의 경제가 재편성되는 효과가 나타납니다.
이미 세계 최대 길이의 고속철도를 보유한 중국이 운하건설에 적극적인 이유는 상대적으로 저렴한 운송료 때문으로 운하를 이용하는 수상운송료는 철도운송비의 1/2, 도로운송비의 1/5, 항공운송비의 1/20로 추산됩니다.
특히 운하는 수송에 필요한 에너지 소비와 환경에 미치는 영향 측면에서도 비교 우위를 갖습니다.