안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.
모터를 급하게 줄일 때 전기가 나오는 건 모터가 순간적으로 발전기로 바뀌기 때문입니다. 인버터가 모터에 주는 전기 주파수를 확 낮추죠. 그러면 모터 속도보다 전압 주파수가 더 느려집니다. 하지만 기계적인 관성 때문에 모터 축은 계속 붕괴됐는데 회전자가 내부 자기장보다 빠르게 도는 현상이 생깁니다. 이때 위치 에너지와 운동 에너지가 전기로 바뀌는 거죠. 이 전기가 인버터로 돌아오면 직류 전압을 울리고 과전압을 만듭니다.
그래서 현장에서는 이 전기를 열로 태우거나 다시 전력망으로 돌려보냅니다. 이걸 리젠이라고 하죠. 제일 흔한 건 제동 저항기를 다는 것이고 들어오는 회생 전력을 저항에서 뜨거운 열로 태워 버리는 겁니다. 감속을 너무 자주 하거나 부하가 무거우면 회생 인버터를 쓰는 경우도 있습니다. 그러면 버려지는 전기를 공장 내부 전력선으로 다시 보내서 재사용하게 되는 거죠. 이런 방법은 엘리베이터나 크레인 같은 설비에서 많이 사용하고 있습니다. 또한 철도에서도 요즘은 많이 사용하는 추세이고요. 더 나아가서 요즘은 안전공단에서 재생 에너지를 활용하고와 안 하고의 차이를 인증으로 주려고 하는 절차도 계획하고 있다고 하네요.