부동액은 어떻게 만들어 지는지 궁금합니다.
부동액은 어떻게 만들어 지는지 궁금합니다.
우리 생활에서 부동액을 많이 사용합니다. 근데 이부동액은 어떤 원리로 만들어 지는지 궁금합니다.
안녕하세요! 손성민 과학전문가입니다.
부동액은 일반적으로 물과 알코올 그리고 식물성 또는 합성 윤활유로 만들어집니다. 이 세 가지 성분이 혼합되면 부동액이 만들어지는데 이때 알코올과 윤활유가 물에 녹아들어가는 과정이 중요합니다.
부동액은 물과 알코올의 혼합물이기 때문에 물의 농도가 중요한 역할을 합니다. 물의 농도가 적절하지 않으면 부동액이 제대로 만들어지지 않을 수 있습니다. 따라서 제조 과정에서는 정확한 물의 농도를 유지하기 위해 여러 실험과 시험을 거쳐야 합니다.
그리고 부동액은 물과 알코올 윤활유의 비율도 중요합니다. 이 세 가지 성분의 비율이 적절하지 않으면 부동액의 효능이 떨어지거나 부작용이 발생할 수 있습니다. 따라서 제조 과정에서는 정확한 비율을 맞추기 위해 많은 연구와 실험이 필요합니다.
마지막으로 부동액은 물과 알코올 윤활유 외에도 여러 가지 첨가제가 포함될 수 있습니다. 이 첨가제들은 부동액의 특성을 개선하거나 보존하는 역할을 합니다. 따라서 제조 과정에서는 이러한 첨가제들을 적절하게 선택하고 혼합하는 것이 중요합니다. 이를 위해 많은 연구와 실험이 필요하며 제조 과정에서는 정확한 조절이 필요합니다. 감사합니다.
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안녕하세요. 이상현 과학전문가입니다.
부동액에는 에틸렌글리콜을 물에 섞어서 어는점을 낮춘 용액입니다.겨울철에도 냉각수를 사용하기 위해 어는점을 낮춘것입니다.
안녕하세요. 홍성택 과학전문가입니다.
부동액은 일반적으로 물과 기름 또는 알코올 등의 혼합물로 만들어집니다. 부동액은 주로 물과 기름 사이의 계면장력을 낮추는 계면활성제를 포함하고 있습니다. 계면활성제는 물과 기름 사이의 상호작용을 개선하여 두 물질이 섞이지 않고 분리되도록 도와줍니다
안녕하세요. 정철 과학전문가입니다.
부동액은 얼지않은 액체입니다.
액체이지만 얼지 않는 물질로 이루어져 있는것입니다.
폴리올이나 에탄올 같은 경우도 부동액입니다.
안녕하세요. 김철승 과학전문가입니다.
부동액은 주로 자동차의 냉각 시스템에서 엔진을
과열로부터 보호하고 동결을
방지하기 위해 사용됩니다.
이러한 부동액의 핵심 성분은 일반적으로
에틸렌 글리콜 혹은 프로필렌 글리콜입니다.
이 두 화학 물질 모두 물과 혼합될 때 동결점을
낮추고 끓는 점을 높이는 특성을
가지고 있습니다.
부동액은 다음과 같은 기본 원리로 제조됩니다.
에틸렌 글리콜 혹은 프로필렌
글리콜을 기본 성분으로 선택합니다.
에틸렌 글리콜은 높은 동결점 감소 효과를
가지고 있지만 독성이 있어
주의가 필요합니다.
프로필렌 글리콜은 덜 독성이 있어
안전성 측면에서 선택될 수 있습니다.
선택한 화학 물질을 물과 1:1 혹은
그 이상의 비율로 혼합합니다.
이 비율은 제품이 사용될 환경의
기온에 따라 다를 수 있습니다.
부식 방지제 안정화제 열전달
특성 강화를 위한 첨가제 등이
포함될 수 있습니다.
이를 통해 냉각 시스템의 금속 부품을
부식으로부터 보호하고 부동액의 성능을 최적화합니다.
모든 성분이 혼합된 후에는 부동액이
표준을 충족하는지 확인하기 위해
품질 검사를 거칩니다.
이는 끓는점 동결점 pH 밸런스 및
부식 방지 특성을 포함할 수 있습니다.
품질 검사를 완료한 부동액은 상업적으로
사용할 수 있도록 병에 담겨지고 시장에 공급됩니다.
부동액의 동결점 감소와 끓는점 상승 효과는
콜리각성의 하나인 끓는점 상승 및 동결점
강하 원리에 기반합니다.
일반적으로 용매에 용질이 추가될 때
물에 부동액 성분이 혼합될 때 용액의 끓는점은
상승하고 동결점은 감소합니다.
이러한 특성은 부동액이 극단적인 온도에서도
엔진 냉각 시스템을 안정적으로 작동시키는 데
핵심적인 역할을 합니다.
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안녕하세요. 김재훈 과학전문가입니다.
부동액은 물의 어는점을 낮추고 부식을 방지하는 성분으로 만들어집니다. 주요 성분은 에틸렌글리콜, 프로필렌글리콜, 글리세린 등이며, 이는 물과 섞여 어는점을 낮춥니다. 또한 부식 방지 성분이 첨가되어 엔진을 보호합니다.
안녕하세요. 송종민 과학전문가입니다.
100% 에틸렌글리콜 용액 사용시 어는점은 -12.9°C이다.[2] 비열도 거의 절반으로 떨어지고 점도도 높아지므로 순수한 부동액을 그냥 사용하면 엔진이 고장날 가능성이 높다. 한국에서는 30%~60% 사이의 수용액을 권장한다.
주의할 점은 차량용 부동액에 쓰이는 에탄디올 자체는 무색무취에, 이따금 단 맛이 나지만 흡입이나 섭취시 그 자체로 강력한 환경호르몬 중 하나로 작용하며, 무엇보다 간에서 대사되는 과정에서 맹독인 옥살산으로 변환되기에 독극물로 분류된다. 하지만 특유의 단내로 섭취자의 경계심을 허물기에 시중에서 판매되는 대다수 부동액들은 보통 청색이나 녹색 색소와 구토제를 넣어 판매한다.[4] 그나마 다른 부동액 재료인 프로판디올은 독성이 덜한 편.
부동액에는 여러 가지 종류가 있습니다. 대표적 으로 에틸렌 글리콜(EG) 계와 프로필렌 글리콜 (PG) 계가 있습니다. EG 계 부동액은 가장 일반 적으로 사용되는 부동액으로, 높은 냉각 효율과 저렴한 가격이 장점입니다. 하지만 독성이 있어 서 환경과 인체에 유해할 수 있습니다. PG 계 부 동액은 EG 계보다 독성이 낮고, 고무 실링의 노 화를 늦추는 효과가 있습니다. 하지만 비용이 비 싸고, 냉각 효율이 낮습니다.
안녕하세요. 박성학 과학전문가입니다.
부동액은 원료는 아질산염과 트리에탄올아민이 주원료로 약간의 알칼리 성분과 소포제등의 혼합물입니다 부동액은 얼지않게 해주는액체로 물보다 응고점이 낮고 겨울철에 냉각되지 않은 것입니다. 그리고 비등점(끓는점)도 물(대기압에서,100도)보다 높아서 기화되는 것을 막아주는 역할도 합니다
