전기차 폐배터리 파우더의 무역 관세 분류가 궁금해요
전기차 폐배터리에서 나오는 블랙파우더가 금속추출용 잔재물로 분류되면서 관세율이 달라졌다고 하던데, 이게 무역에 어떤 영향을 미칠까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.
전기차 폐배터리에서 추출되는 블랙파우더, 즉 블랙매스는 다양한 금속을 함유하고 있어 재활용 가치가 높습니다. 그러나 이 물질의 관세 분류가 명확하지 않아 무역에 여러 영향을 미치고 있습니다.
블랙매스는 리튬, 니켈, 코발트 등 유가금속이 혼합된 형태로, 각국의 세관에서는 이를 폐기물로 볼지, 금속 추출용 중간재로 볼지에 따라 관세율과 수입 절차가 달라집니다. 예를 들어, 일부 국가에서는 블랙매스를 금속 추출용 잔재물로 분류하여 hs 코드 2620.99를 적용하고 있습니다. 이러한 분류는 관세율뿐만 아니라 통관 절차에도 영향을 미쳐, 수입 비용과 시간에 변동을 줄 수 있습니다.
또한, 블랙매스의 수입 규제가 강화되거나 완화되면 시장 접근성에도 변화가 생깁니다. 예를 들어, 중국은 현재 블랙매스를 위험 폐기물로 분류하여 수입을 금지하고 있으나, 향후 이를 완화할 가능성도 논의되고 있습니다. 이러한 변화는 블랙매스의 글로벌 공급과 가격에 직접적인 영향을 미칠 수 있습니다.
우라나라의의 경우, 블랙매스의 수입에 대한 명확한 기준이 없어 기업들이 통관 과정에서 어려움을 겪고 있습니다. 이에 따라, 기업들은 각국의 관세 분류 기준을 면밀히 분석하고, 전문가의 조언을 받아 통관 전략을 수립하는 것이 중요합니다.
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.
전기차 폐배터리에서 나오는 블랙파우더가 금속추출용 잔재물로 분류되면서 적용 관세율이 0%로 바뀌자, 관련 산업의 수출입 환경에 긍정적인 변화가 예상됩니다. 기존에는 일정 세율이 부과돼 비용 부담이 있었지만, 세율이 낮아지면서 해외 재활용업체나 정련업체로의 수출이 활발해질 수 있습니다. 국내외 유통 구조도 보다 효율적으로 재편될 가능성이 커졌으며, 폐배터리 회수 및 재활용 시장 전체의 경쟁력에도 영향을 줄 수 있습니다.
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.
전기차 폐배터리에서 나오는 블랙파우더가 ‘금속추출용 잔재물로 분류되면서 관세율이 2%로 낮아졌습니다. 이전에는 화학공업 조제품이나 전자폐기물로 분류되어 관세율이 더 높았으나, 이번 결정으로 수입업체의 비용 부담이 줄고 무역 경쟁력이 높아질 것으로 예상됩니다.
이 분류는 블랙파우더가 리튬, 니켈, 코발트 등 유가금속 추출을 위한 재활용 자원임을 공식적으로 인정한 것입니다. 따라서 EU 등 국제 환경 규제에 대응이 쉬워지고, 국내외 배터리 재활용 산업의 수출입 활성화에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보입니다.