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호르무즈 해상 봉쇄시 우리나라 경제에 미치는 영향은 어느정도 인가요

어제 전격적으로 미국이 이란의 핵시설에 대해 공습을 가했는데요

그리고 이란은 호르무즈 해상을 봉쇄한다고 하는데 호르무즈 봉쇄시

우리나라 경제에 미치는 영향은 어느정도 인가요

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9개의 답변이 있어요!
  • 안녕하세요. 경제전문가입니다.

    한국은 석유 수입의 약 68~72%를 호르무즈 해협을 통해서 하게 됩니다. 봉쇄 시 유가 상승 + 수입차질로 제조업, 수출, 물가 전반에 큰 충격에 예상이 됩니다. 정부와 민간이 합쳐서 200일 분 비축유는 있지만 단기 대응을 위한 수준이라 장기 위기 시에는 많이 부족한 실정입니다.

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  • 안녕하세요. 인태성 경제전문가입니다.

    질문해주신 호르무즈 해상 봉쇄시 우리나라 경제에 미치는 영향에 대한 내용입니다.

    예, 아무래도 유가가 봉쇄 시작 전임에도 불구하고

    많이 오르고 있습니다.

    그렇기에 우리나라 물가 전반에 부정적인 영향을 미치게 될 것입니다.

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  • 안녕하세요. 이명근 경제전문가입니다.

    이란이 호르무즈 해협을 실제로 봉쇄하지는 못할거라 생각은 합니다 하지만 실제로 봉쇄를 한다면 유가가 어마하게 오르겠죠 기름한방울 안나는 우리나라에서 유가상승은 물가상승으로 직결되는 문제입니다

    가뜩이나 경기도 안 좋은데 물가가 지금 보다 더 오를 상황이 올테니 좋을게 없는거라 생각하시면 될거 같습니다

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  • 안녕하세요. 김명주 경제전문가입니다.

    호르무즈 해협은 전 세계 원유 물동량의 20퍼센트를 차지하는 주요한 해상 통로이기 때문에, 봉쇄될 경우 국제 유가가 상승할 가능성이 있습니다. 이로 인하여 원유 의존도가 높은 산업은 전반적인 경영에 불리한 영향을 미칠 수 있고, 물가의 상승이 수반될 수 있습니다.

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  • 안녕하세요. 하성헌 경제전문가입니다.

    호르무즈 해상 봉쇄시에 우리나라의 경제에 미치는 영향은 일단 정유 부분에 대한 가격 상승이 커질 것으로 보입니다. 그 이유는 우리나라의 경우 중동에서 시추되어 생산되는 기름을 실제 수입하여 사용하기에 이러한 해상을 활용하여 무역을 진행합니다. 다만 다른 해상을 활용하게 될 경우, 아프리카 해적 등으로 인한 위험과 그 이동거리 떄문에 다른 해상을 활용하지 않아, 정유 부분의 가격이 크게 상승할 수 있을 것이라 생각합니다.

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  • 안녕하세요. 배현홍 경제전문가입니다.

    호르무즈해협이 봉쇄되면 유가가 급등하게 되고 이로 인해서 특히 중동의 원유기 이 호르무즈해협을 상당히 이용하게 되는데 이로 인해서 중동의 유가 공급차질이 발생할 수 있습니다.

    특히 한국은 중동쪽의 원유 조달이 절반이상이며 이로 인해서 공급차질과 가격상승으로 인한 피해가 발생할 수 있습니다 이는 산업전반적으로 비용상승우려가 발생하게 되며 또한 이로 인해서 해운 운임의 상승과 선박에 대한 공급량 차질으로 인하여 국내 수출공급이 제대로 되지 않으면서 무역수지에서 타격을 받을 가능성이 큽니다.

    즉 현재는 정확히 경제어느정도로 영향을 미칠지는 추상적이며 호르무즈해협에 대한 봉쇄는 한번도 역사적으로 일어난적이 없기 때문에 지금으로서는 시나리오로 해석만 가능할뿐입니다

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  • 안녕하세요. 김민준 경제전문가입니다.

    호르무즈 해협이 봉쇄되면 한국 수입 원유의 약 70%가 차질을 빚으며, 중동산 원유는 99%가 이 해협을 통과하기에 에너지 공급에 심각한 타격이 불가피합니다. 국제유가가 배럴당 100~150달러까지 급등할 수 있고, 해운 운임과 물류비도 크게 오르며, 이는 원자내 및 소비자 물가 상승으로 이어집니다. 정유, 석유화학업계는 원가 부담이 커지고, 수출경쟁력 약화와 경기 둔화, 스태그플레이션 우려가 커질 것으로 예상됩니다.

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  • 안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.

    중동산 석유 공급 차질로 유가와 해상 운임 상승이 우려되는 가운데 호르무즈 해협 봉쇄가 현실화할 경우 무역, 물류 등 산업 전반에 피해가 예상됩니다.

    우리나라로 오는 중동산 원유의 99% 영향을 받고 전체 중동 수출과 수주에 타격이 있을 수 있습니다.

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  • 안녕하세요. 강성훈 경제전문가입니다.

    우리나라 원유 수입의 60~80%가 중동 지역이다보니 실제 해상봉쇄시 우회 경로 선택인한 운송비는 단기적 증가가 불가피해보입니다. 이는 각 산업의 원가 인상으로도 반영될것입니다.

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