답변 내역

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.변압기는 1차 코일에 교류가 흐르면서 철심 안에 계속 변하는 자기장을 만드는 장치입니다. 이 변화하는 자기장이 2차 코일을 통과하면 전자기 유도에 의해 2차 코일에도 전압이 생기게됩니다. 코일 한 바퀴마다 유도되는 전압이 더해지기 때문에 2차 코일의 감은 수가 많을수록 전체 출력 전압도 높아지는 것입니다. 이상적인 변압기에서는 2차 전압과 1차 전압의 비가 2차 권선 수와 1차 권선 수의 비와 같다고 보시면 됩니다.결국 승압 변압기는 전자기 유도로 생기는 전압을 더 많은 권선에서 합쳐 높은 전압을 만드는 원리로 보시면 되겠습니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.예고 없는 정전이라고 해서 무조건 보상되는 것은 아니고, 한전의 직접적인 책임이 있는 정전인지가 가장 중요할 것 같습니다.한전의 경과실로 인해 5분 이상 정전이 된 경우라면 정전 시간에 따라 해당 시간 전기요금을 배상하는 기준들이 있는 것으로 알고 있습니다. 다만 자연재해로 인한 정전이나 외부 차량의 충돌, 수목이나 조류 접촉처럼 한전의 직접적인 책임이 아닌 원인이라면 배상 대상에서 제외될 수 있습니다.말씀하신 컴퓨터 작업팡리을 저장하지 못해 날아간 손해는 금액과 안과관계를 입증하기가 어려울 수도 있어서 제가 보이에는 실제로 보상받기가 상당히 까다로울 것으로 생각됩니다. 혹시 모르니 일단 한전 고객센터에 연락하셔서 피해 접수는 한번 해보세요.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.뇌는 전기 신호와 화학 신호를 이용해 정보를 처리하지만, 전기 자극만으로 공부 내용을 자동으로 입력하는 기술은 현재는 존재하지 않는다고 보는게 맞습니다.TMS나 tDCS처럼 뇌에 자극을 주는 기술은 집중력이나 특정 뇌 기능에 영향을 줄 가능성이 연구되고는 있지만 효과는 제한적이고 개인차도 큽니다. 뇌가 정보를 배우려면 단순하기 신호를 세게 넣는 것이 아닌 이해하고 반복하고, 기억 형성, 수면 같은 과정들이 필요합니다.그래서 뇌를 조작한다 해도 학습 속도를 1000배 높이거나 버튼 하나로 완벽한 공부모드로 들어가는 것은 현재 기술로는 아무래도 불가능하지 않나 생각됩니다. 오히려 무리한 전기 자극으로 인해서 두통이나 피부 자극 같은 부작용이 생길 수 있어 임의로 전극을 사용해 실험하는 것은 피하는 것이 좋을 것 같습니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.최신 스마트폰은 일부 AI 기능을 인터넷 없이 기기 자체에서 처리할 수 있을 정도로 발전했습니다.대표적으로 보면 갤럭시의 스마트폰 통역 기능은 필요한 언어팩을 내려받아 두면 실시간으로 대화 번역 같은 기능을 온디바이스로 처리가 가능합니다. 이때 스마트폰 내부의 NPU가 음성 인식, 번역, 간단한 AI 연산을 직접 수행하기 때문에 네트워크 지연 없이 빠르게 반응이 가능합니다.하지만 사람에서 사람이나 물체를 지우고 빈 공간을 새로 생성하는 생성형 편집은 아직 인터넷 연결과 클라우드 처리가 필요한 경우가 많습니다. 간단한 번역, 음성 처리, 일부 사진 보정은 기기 안에서 가능하겠지만 복잡한 생성형 작업까지 모두 오프라인으로 처리하는 단계는 아니라고 보시면 되겠습니다.현재 온디바이스 AI는 상당히 발전했지만 기능에 따라 기기 자체 처리와 클라우드 처리가 함께 사용되고 있는 과도가기 아닐까 생각됩니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.쿨롱 법칙으로 두 전하 사이의 힘의 크기만 계산할 경우에는 전하량의 절댓값을 사용하면 됩니다. 양전하인지 음전하인지와 관계가 없는 것이고, 힘의 크기는 항상 양수로 계산합니다.전하의 부호는 힘이 어느 방향으로 작용하는지를 판단할 경우에 사용합니다. 두 전하의 부호 만약에 같으면 서로 밀어내는 척력이 발생하게 되고, 부호가 다르다면 서로 끌어당기는 인력이 발생하게 됩니다. 따라서 계산은 전하량의 절댓값으로 하고, 부호는 인력인지 척력인지 따로 판단하시는 것이 가장 이해하기가 쉬울 것 같네요.쿨롱 힘의 크기는 절댓값, 힘의 방향은 전하의 부호로 결정된다고 보시면 되겠습니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.균일한 전기장에서 전기장의 방향을 따라 두 점이 거리 d만큼 떨어져 있다고 한다면 전위차의 크기는 전기장의 세기와 거리의 곱으로 계산합니다. E X d로 계산하는 것입니다.즉, 전기장 세기가 E이고 거리가 d라면 전위차의 크기 V는 E와 d를 곱한 값이라고 볼 수 있습니다. 다만 전기장의 방향으로 이동할수록 전위는 낮아지기 때문에 부호까지 포함한다면 전위 변화는 -E X d가 되겠지요. 이 수식을 가지고 예를 들어보면 1000V/m이고 두 점의 거리가 0.1m라고 하면 전위차의 크기는 1000V/m X 0.1m 해서 100V가 되는 것입니다. 반대로 전기장과 반대 방향으로 이동하면 전위는 높아집니다.균일한 전기장에서는 전위차의 크기는 전기장 세기와 이동거리의 곱으로 생각하시면 되겠습니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.HVDC는 교류처럼 무효전력이나 케이블 충전전류가 거의 없어 장거리 송전에서 전력 손실을 줄이는 데 유리합니다. 특히 해저 케이블이나 지중 케이블처럼 거리가 길어질수록 초고압 교류보다 효율적인 경우들이 많습니다. 같은 전력을 보내더라도 필요한 도체 수와 송전선로 폭을 줄일 수 있어 장거리 송전망 건설에 있어서도 장점을 가지고 있습니다. 또 전력의 흐름을 빠르고 정확하게 제어할 수 있어 서로 주파수가 다른 전력계통을 연결하거나 계통 안정성을 높이는 데도 유리하게 됩니다. 경제적으로는 변환소 건설비가 매우 비싸지만 송전 거리가 충분히 길어지면 선로 손실과 건설비 절감 효과로 전체 비용이 낮아질 수도 있습니다.HVDC는 초기 투자비는 클지 몰라도 장거리 육산 송전, 해저 케이블, 대용량 전력 전송에 있어서는 초고압 교류보다 기술적으로 그리고 경제적으로도 장점이 커질 수 있을 것이라고 생각됩니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.평행판 축전기의 전기용량을 크게 하려면 두 금속판 사이의 거리를 더 가깝게 만들면 됩니다.두 판 사이가 가까워질수록 같은 전압에서도 더 많은 전하를 저장할 수 있기 때문에 전기용량이 증가하게 됩니다. 또 두 판 사이에 공기 대신 유전율이 큰 세라믹이나 플라스틱 같은 유전체를 넣어도 전기용량이 커지게 되는데, 유전체는 내부에서 분극이 일어나 전기장을 일부 약화시키기 때문에 더 많은 전하를 저장할 수 있게 해줍니다.추가로 두 금속판의 겹치는 면적을 크게 만드는 것 또한 전기용량을 증가시키는 방법이고, 결국에 전기용량은 키우려면 극판 면적을 크기, 극판 간격은 작게, 유전율이 높은 유전체를 사용하시는 것이 핵심적이라고 할 수 있겠네요.

안녕하세요. 박재화 박사입니다.함정의 스텔스 설계는 레이더와 적외선 센서에 보이는 신호를 완전히 없애기보다 탐지하기 어렵게 줄이는 것이 목적입니다.RCS 저감에는 외판을 일정한 각도로 기울이고, 직각 모서리, 돌출 장비, 개방형 난간처럼 레이더가 강하게 반사되는 구조들을 줄여주는 방법들이 사용되고 있어요. 레이더나 통신장비, 무장 일부를 마스트나 외피 내부에 통합하고 필요에 따라서는 전파 흡수 재료를 적용해 반사 에너지를 낮춰줍니다.적외선 신호는 엔진 배기구와 고온 장비가 가장 큰 원인이기 때문에 배기가스를 외부 공기와 섞어 온도를 낮추고 뜨거운 부분이 직접 보이지 않도록 차폐 구조를 사용하기도 합니다. 또한 기관실 배기관의 단열이나 냉각, 열 분산 등을 통해서 함정 표면에 특정 고온 지점이 두드러지지 않도록 관리합니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.차량용 고속충전기로 바꿔도 휴대폰 충전에는 대부분은 문제가 없이 사용이 가능할 것입니다.물론 고속 충전이 된다고 해서 차량연동 기능까지 자동으로 되는 것은 아닙니다. 시거잭에 꽂는 차량용 고속충전기는 보통 전원 공급만 하고 차량과의 데이터 통신은 하지를 않거든요. 유선 안드로이드 오토나 카플레이는 차량의 데이터 지원 USB 단자에 연결해야 정상적으로 연동이 되고, 무선 안드로이드 오토나 카플레이를 지원하는 차량이라면 고속충전기로 충전하면서 차량연동은 무선으로 사용할 수 있습니다. 고속충전과 차량연동은 별개의 기능이므로 차량 모델의 USB 단자와 안드로이드 오토 또는 카플레이 지원 방식을 확인하시는 것이 좋을 것 같습니다.